100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

melinaeagle1

Voyagerin käynnistys-/sammutusongelmat viittaavat viallisen kytkimen käyttöön

Minun Voyager 2009 -mallini kärsii vakavista käynnistysvaikeuksista ja sammuilee ajossa. Moottori myös käy hyvin epätasaisesti, kun se on käynnissä. Huonon korjauksen jälkeen epäilen sytytyskytkimen olevan viallinen. Onko kukaan kohdannut vastaavia oireita ja löytänyt luotettavan korjauksen? Auton tiedot: 2009 Chrysler Voyager, bensiinimoottori, 99939 km mittarissa. Etsimme ehdotuksia ennen kuin vien sen takaisin korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

lenastern77

Korjasin äskettäin vastaavia ongelmia vuoden 2012 Chrysler Town & Country -autossa. Kuvailemasi oireet vastaavat tapahtunutta: moottorin karkea käynti, epätavallinen sammumisen ja käynnistysongelmat. Sytytyskytkin oli osa ongelmaa, mutta pääsyyllinen osoittautui viallisiksi sytytyspuolille. Kun kojelaudan valot välkkyivät käynnistysyritysten aikana, se viittasi aluksi sytytyskytkin. Diagnostiset testit paljastivat kuitenkin, että useat sytytyspuolat olivat huonontuneet. Karkaiseva käynti ja sammuminen ajon aikana ovat tyypillisiä merkkejä huonoista puolilla, jotka eivät toimita kipinää tulppiin kunnolla. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska viallisilla sytytyspuolilla voi vahingoittaa katalysaattoria, jos niitä ei tarkisteta. Korjaus sisälsi kolmen sytytyspuolan vaihdon ja uuden sytytyskytkin-kokonaisuuden asentamisen, koska alkuperäinen näytti kulumisen merkkejä. Käynnistysongelmat ratkesivat kokonaan korjauksen jälkeen. Voyagerissasi suosittelen sekä sytytyspuolien että kytkimen testaamista ennen osien vaihtoa. Nämä komponentit hajoavat usein noin 100 000 km:n kohdalla Chrysler-ajoneuvoissa. Vihje: Näitä oireita ilmetessäsi yritä välttää lyhyitä matkoja, koska kylmäkäynnistykset rasittavat viallisia sytytyskomponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

melinaeagle1 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun kokemukseni oli hyvin samanlainen, karhea käynti ja epätavallinen sammumine 2009 Voyagerissani. Käynnistysmoottori joskus napsahti, mutta ei kytkeytynyt kunnolla, ja kojelaudan valot käyttäytyivät omituisesti käynnistysyritysten aikana. Luettuani sytytyspuolan diagnostiikasta, sain omankin tarkastettua. Kaksi puolaa oli todellakin viallisia ja sytytysavaimen mekanismi oli kulunut. Olisi kiinnostavaa tietää korjauskustannukset tapauksessasi ja oliko sinulla muita käynnistysongelmia korjauksen jälkeen? Tämä näyttää olevan yleinen ongelma näissä malleissa noin 100 000 km kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

lenastern77

Korjaukset tehtiin noin 3 kuukautta sitten, ja auto käynnistyy nyt täydellisesti. Sytytyspuolaongelma aiheutti suurimman osan ongelmista, mutta viallisen sytytysavaimen vaihtaminen teki myös suuren eron. Korjauksen aikana löytyi palanut sulake, jonka vaihtaminen maksoi 52 €. Avaimen kääntäminen on nyt sujuvaa ja käynnistysmoottori kytkeytyy heti päälle ilman naksumista. Ei enää ongelmia auton elektroniikan tai outojen mittariston toimintahäiriöiden kanssa. Moottori käy tasaisesti ja käynnistyy luotettavasti joka kerta, jopa kylmällä säällä. Korjauttaminen oli ehdottomasti sen arvoista. Auton elektroniikka kuluu, kuten mainitsit, noin 100 000 km kohdalla. Säännöllinen huolto auttaa havaitsemaan nämä ongelmat ennen kuin ne aiheuttavat kalliimpia vaurioita. Korjaus ratkaisi täysin kaikki käynnistysongelmat ja epätavallisen sammumisen. Kuulostaa siltä, että teit oikean päätöksen, kun kävit tarkistuttamassa oman autosi. Näille Chrysler-malleille tarvitaan todellakin huomiota sytytysjärjestelmän komponentteihin tässä kilometreissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

melinaeagle1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Halusin jakaa korjaukseni kulun. Vein auton sertifioidulle mekaanikolle, joka erikoistuu Chrysler-ajoneuvoihin. Kokonaislasku oli 780 €, mukaan lukien osat ja työ. He vaihtoivat molemmat vialliset sytytyspuolat, kuluneen sytytyskytkimen ja löysivät joitakin korrodoituneita johtoja, jotka tarvitsivat korjausta. Käynnistysmoottori oli itse asiassa kunnossa napsahtelusta huolimatta, se vain tarvitsi asianmukaisen virran uusista sytytysjärjestelmän osista. Auto toimii nyt kauniisti, ei enää karheita käynnistysongelmia tai sammumista ajon aikana. Kojelauta toimii normaalisti ja moottori pörisee kuten pitääkin. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin tapahtui vakavampaa vahinkoa. Kenelle tahansa muulle, jolla on samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkistaa sytytysjärjestelmä ensin. Mekaanikko sanoi, että näitä komponentteja tarvitaan yleensä tarkistettavaksi noin 100 000 km kohdalla, mikä vastaa sitä, mitä muut täällä mainitsivat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: