Voimakas savunmuodostus ja huono suorituskyky Audi A3 -dieselissä - Mahdollinen vika pakokaasujen takaisinkierrätyksessä?

Hei kaikille, kiitos hyödyllisistä sanoista ja neuvoista. Luulen, että minulla on nyt parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Varasin seuraavaksi ajan korjaamolle ja käsittelin mainitsemanne asiat. Onneksi kaikki meni hyvin. Mekaanikot löysivät itse asiassa vuotavan turboahtimen ja jotain EGR-venttiilin kanssa, aivan kuten mainitsitte. He korjasivat kaiken lyhyessä ajassa ja olivat erittäin ammattitaitoisia. Lasku oli lopulta noin 650 euroa, mikä vastaa mainitsemaasi summaa. Se ei ole mikään huippuhinta, mutta se oli sen arvoista. Autoni toimii nyt täydellisesti! Ei enää sihisevää ääntä, ei enää savua, ja varoitusvalokin on sammunut. Kiitos vielä kerran avusta, olet todella rauhoittanut mieleni ja auttanut minua paljon. Toivon, että voin tulevaisuudessa auttaa jotakuta muuta vastaavassa tilanteessa olevaa. Nähdään sitten ja pysykää terveinä!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ymmärrän, että olet huolissasi, mutta en usko, että kyse on mistään vakavasta. Minulla on 2011 Audi A6 ja minulla oli jokin aika sitten samanlaisia ongelmia ja samat oireet kuin juuri kuvaamasi: raskasta savua, sihisevä ääni, moottori ilman täyttä tehoa ja varoitusvalo jatkuvasti päällä. Kun menin korjaamolle, siellä todettiin lopulta, että turboahdin vuotaa ja EGR-venttiili on huollettava. Tämä selittänee myös hiukkassuodattimen regeneroinnin ja voimakkaan pakokaasun hajun ongelmat, sillä dieselpolttoaineen palamattomat polttoainehiukkaset pääsevät moottoritilaan vuotavan turboahtimen kautta. Oletuksesi pakokaasujen takaisinkierrätyksestä saattaa siis pitää paikkansa. Autosi tarvitsee luultavasti vain vähän huoltoa, mutta siitä ei kannata huolestua liikaa. Varaa vain aika korjaamollesi, he pystyvät korjaamaan asian hetkessä. Onnea matkaan, kerro meille, miten käy!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos palautteestasi ja vakuuttelusta. Ongelmasi näyttää olevan melko samanlainen. Muistatko paljonko jouduit maksamaan korjauksesta? Ja onko sinulla ollut sen jälkeen muita ongelmia, vai palautuiko kaikki ennalleen korjauksen jälkeen? Mietin asiaa vielä vähän ennen kuin menen korjaamolle ja halusin vähän kysellä täällä. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ole hyvä! Eli korjaamokäynnin jälkeen pakokaasujen takaisinkierrätysongelma oli oikeasti korjattu eikä se tullut takaisin. Se oli todellinen helpotus. Mitä tulee kustannuksiin, jouduin maksamaan noin 435 euroa, joka oli suurin piirtein 435 euroa, jotta sain korjattua ohituslaipan, joka oli jumissa tai viallinen. Se ei ollut aivan halpa hinta, mutta se oli vain tehtävä. Sen jälkeen A6:ni on toiminut kuin kello, eikä ongelmia ole enää ollut. Sinun ei todellakaan kannata huolehtia liikaa. Vie se vain korjaamolle ja katso, mitä he sanovat. Onnea ja toivottavasti kaikki järjestyy nopeasti!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei kaverit, minunkin on pakko osallistua tähän. Minusta se kuulostaa hyvin pitkälti pakokaasujen takaisinkierrätysongelmalta. Minulla ei ole koskaan ollut vastaavaa ongelmaa autossani, mutta tiedän aiheesta jonkin verran. Pakokaasujen takaisinkierrätys dieselautoissa on todellakin kriittinen komponentti, ja jos se pettää kokonaan, syntyy usein paljon savua ja suorituskyky heikkenee - aivan kuten sinun autossasi. Kun ajokilometrejä on 214587, voi yksinkertaisesti olla, että kulumisraja on saavutettu. Pakokaasujen takaisinkierrätyksen toiminta on hyvin riippuvainen ajokilometreistä. Kuten muut ovat jo sanoneet, älä panikoi. Mutta sinun kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa ja todennäköisesti korjata se korjaamossa. Jos ongelma on olemassa, se voi todennäköisesti maksaa jonkin verran rahaa. Mutta se on vain hinta, jonka maksat toimivasta ja ympäristöystävällisestä autosta. Pidä meidät ajan tasalla! Onnea matkaan äläkä luovuta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kuulostaa siltä, että Audi A3:ssasi saattaa olla ongelmia turboahtimen, EGR-venttiilin tai hiukkassuodattimen kanssa. Diagnoositesti hyvämaineisessa korjaamossa on tässä tapauksessa välttämätön. Kustannukset voivat vaihdella, mutta varaudu huomattaviin kuluihin, jos suuret osat on vaihdettava. Muut saattavat jakaa korjauskokemuksiaan parempien arvioiden saamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

On hienoa kuulla, että harkitset ammattimaista diagnostista testiä. Se on paras tapa tunnistaa ongelma tarkasti. Muista, että ajaminen viallisen turboahtimen tai EGR-venttiilin kanssa voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin. On parasta tarkastuttaa asia mahdollisimman pian.

(Käännetty kielestä Englanti)