Vaihteiston näyttö liittyy vaihteisto-ongelmiin

Minulla on jonkin verran kokemusta tästä, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 Chevy Cruze -mallissani, ja olen työskennellyt useiden GM-mallien parissa vuosien varrella. Kuvaamasi elektronisen näytön ja vaihteenilmaisimen ongelmat kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Autoni kojelauta alkoi näyttää vääriä vaihteiden asentoja, ja vaihteisto alkoi toimia epäsäännöllisesti. Kävi ilmi, että vaihteenvaihdon ohjausyksikkö oli vikaantunut, mikä vaikutti sekä näyttöön että vaihteiston varsinaiseen toimintaan. Jouduin korjauttamaan sen liikkeessä, ja korjaus maksoi noin 1000 dollaria. Pääsyyllinen oli viallinen ohjausyksikkö, joka hallitsee sekä vaihteen näyttöä että vaihteiston viestintää. Vaihdon jälkeen jauhaminen ja luistaminen loppui kokonaan. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Tuntuuko vaihteenvaihtonuppi löysältä tai erilaiselta? Milloin nämä oireet tarkalleen ottaen alkoivat? Oletko etsinyt vikakoodeja? Haluaisin jakaa yksityiskohtaisempia tietoja erityistilanteesi perusteella, koska nämä oireet voivat joskus viitata erilaisiin perimmäisiin syihin eri vuosimalleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huoltokäynti oli 66732 KM:n kohdalla, ja teknikko totesi, että vaihteensiirtonupin anturi oli täysin rikki. Testattuaan autoelektroniikan he vahvistivat, että anturiongelma aiheutti sekä digitaalinäytön toimintahäiriön että vaihteistoongelmat. Mittariston virheet alkoivat näkyä noin 2 viikkoa ennen kuin koko järjestelmä alkoi toimia. Viallisen anturiyksikön vaihtaminen ja vaihteiston ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi korjasivat sekä vaihteenilmaisimen että epätasaisen vaihtamisen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat kohtuulliset, paljon pienemmät kuin vaihteiston osien vaihtaminen. Kaikki virhekoodit saatiin poistettua, ja kaikki toimii nyt moitteettomasti. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, pyydä ehdottomasti tarkistuttamaan vaihteensiirtoanturi ensin, ennen kuin harkitset kalliimpaa vaihteiston korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi, se on todella hyödyllistä tietoa! Minulla oli melkein samanlainen korjausmatka Chevyn kanssa. Anturiongelma alkoi pelkällä digitaalinäytöllä, joka käyttäytyi huonosti, ja levisi sitten nopeasti varsinaiseen vaihteiston käyttäytymiseen. Vaihteensiirtonupin anturi vikaantui myös kokonaan noin 70 000 km:n kohdalla, mikä aiheutti kuvaamasi vaihteenilmaisinongelmat ja vaihteisto-ongelmat. Elektronisen näytön toimintahäiriö oli ehdottomasti ensimmäinen varoitusmerkki, olisinpa huomannut sen aikaisemmin ennen kuin se alkoi vaikuttaa varsinaiseen vaihteenvaihtoon. Opin yhden asian: nämä anturiviat pahenevat yleensä nopeasti. Kun vaihteenilmaisin alkaa näyttää vääriä asentoja, on yleensä vain ajan kysymys, milloin myös vaihteiston ohjaus menee sekaisin. Hyvä uutinen on se, että anturin vaihto on paljon halvempaa kuin vaihteistohommat. Pikavinkki muille lukijoille: jos vaihteenosoitin alkaa toimia väärin, tarkistuta vaihteen asentoanturi mahdollisimman pian. On paljon parempi havaita se ajoissa, kun kyseessä on vain näyttöongelma, kuin odottaa, kunnes se vaikuttaa koko vaihteistojärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että vahvistit epäilykseni siitä, että anturi on perussyy. On helpottavaa kuulla, että korjauskustannukset olivat kohtuulliset. Olin huolissani epätavallisista vaihteiden luistamisista ja hiomista, koska pelkäsin, että kyseessä voisi olla suuri vaihteistovaurio. Vaihteenilmaisimeni toimii nyt täydellisesti anturin vaihdon jälkeen. Elektroninen näyttö näyttää aina oikean vaihteen asennon, ja vaihteisto vaihtaa taas pehmeästi. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään korjausta, sillä se olisi voinut johtaa vakavampiin ongelmiin. Tiedoksi, että virhekoodini olivat P0706 ja P0707, jotka viittasivat suoraan vaihteen asentoanturin vikaan. Autoelektroniikan diagnostiikka auttoi todella määrittämään tarkan ongelman. Vaihteiston ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi osana korjausta oli avainasemassa, jotta kaikki toimisi taas kunnolla. Vaihteenvaihto tuntuu nyt paljon tarkemmalta ja herkemmältä. Enää ei tarvitse arvailla, millä vaihteella olen!

(Käännetty kielestä Englanti)