Useat Alfa Romeon anturit vikaantuvat samanaikaisesti

Minulla oli samanlainen ongelma Giuliani diesel 2020:n kanssa. Koska teen säännöllisesti perushuoltoja, mutta jätän elektroniikan ammattilaisille, tämä anturivika kiinnitti huomioni, koska se vaikutti useisiin järjestelmiin samanaikaisesti. Sadeanturiongelmat yhdistettynä valaistusongelmiin viittasivat siihen, että tuulilasissa olevan anturiyksikön alla olevan geelityynyn alla oli lopulta kuplia. Nämä kuplat häiritsivät anturin asianmukaista kalibrointia ja aiheuttivat sähköisiä vikailmoituksia useissa järjestelmissä. Korjaus edellytti anturin ja tuulilasin välisen geelipehmusteen poistamista ja vaihtamista. Kokonaiskustannukset olivat 62 euroa kalibrointi mukaan luettuna. Korjaamo vahvisti, että tämä on tunnettu ongelma, joka voi ilmetä, kun alkuperäinen geelityyny heikkenee ajan myötä. Voisitko kertoa ajoneuvosi vuosiluvun ja sen, onko anturin kiinnitysalueella havaittavissa visuaalisia poikkeavuuksia? Joskus kuplat voi havaita, jos katsoo tarkkaan oikeasta kulmasta. Oletko myös huomannut, pahenevatko ongelmat äärilämpötiloissa? Näiden mallien auton elektroniikka on melko herkkä anturin oikealle asennolle, joten kannattaa tarkistaa, onko itse anturikotelo kiinnitetty tukevasti, ennen kuin olettaa, että kyseessä on täydellinen laitevika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 61500 KM:n kohdalla, tarkistin juuri huoltotiedot. Tarkastin anturin alueen huolellisesti, kuten ehdotettiin, ja huomasin lievää värimuutosta kiinnityksen reunoilla. Ongelmat näyttävät voimistuvan kuumalla säällä, mikä sopii yhteen geelityyny-teorianne kanssa. Automaattitunnistimen ongelmat näyttävät olevan voimakkaimpia aamu- ja iltahämärän aikana, jolloin automaattisten ajovalojen pitäisi normaalisti aktivoitua. Sadetunnistus epäonnistuu täysin sateen voimakkuudesta riippumatta. Aion viedä sen korjaamolle geelityynyjen tarkastusta varten, koska se vaikuttaa loogiselta lähtökohdalta, kun otetaan huomioon oireiden yleisyys ja mainitsemasi kohtuulliset korjauskustannukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista huoltohistoriasta ja silmämääräisestä tarkastuksesta. Nämä oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, erityisesti lämpötilaherkkyys ja aamu- ja iltahämärän toimintahäiriöt. Kiinnitysreunojen ympärillä havaitsemasi värimuutokset ovat merkki geelityynyn heikkenemisestä. Minun tapauksessani tämä heikkeneminen aiheutti ketjureaktion, joka vaikutti useisiin auton osiin virheellisten anturilukemien vuoksi. Korjaukseni jälkeen sain tietää, että lämpöjaksot aiheuttavat toimintahäiriöanturin oireiden pahenemisen, koska heikentynyt geelityyny laajenee eri tavalla kuin uutena. Korjaamolla selitettiin, että anturin asianmukainen kalibrointi edellyttää täydellistä optista kosketusta anturin ja tuulilasin välillä. Kuvauksesi perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että sinulla on sama ongelma kuin minulla. Varmista, että korjaamo tarkistaa koko sadetunnistimen kokoonpanon, ei vain geelityynyn, sillä joskus kosteus voi jäädä koteloon, kun tiiviste on vaurioitunut. Seuraa korjauskustannuksia, ja jos he ilmoittavat huomattavasti enemmän kuin mitä minä maksoin (62 euroa), pyydä heitä selittämään, miksi, koska yksinkertaisen geelityynyn vaihdon ja anturin kalibroinnin pitäisi kokemukseni perusteella ratkaista nämä sähköiset vikailmoitukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oma 2021 saavutti juuri 65000 KM:n rajan, ja tarkastin huolellisesti anturin kiinnitysalueen luettuani nämä vastaukset. Värjäytymiskuvio vastaa täsmälleen sitä, mitä kuvattiin, ja minulla on myös lisääntyneitä ongelmia lämpimällä säällä. Valoanturi vaikuttaa epäluotettavimmalta aamu- ja iltahämärän aikana, ja sadetunnistusjärjestelmä on lakannut kokonaan reagoimasta sateisiin. Tämä vastaa täysin kuvattuja oireita. Varaan ajan geelityynyn vaihtoa ja anturin kalibrointia varten. Ilmoitettu 62 euron korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon useat sähköiset vikakoodit ja järjestelmät, joihin korjaus vaikuttaa. Lämpötilaherkkyys ja visuaaliset indikaattorit viittaavat vahvasti siihen, että kyseessä on todellakin pikemminkin geelityynyn heikkeneminen kuin anturiyksikön täydellinen vika. Raportoin korjauksen jälkeen ja varmistan, ratkaiseeko rajapintamateriaalin vaihtaminen sekä sateen havaitsemiseen että valaistuksen ohjaukseen liittyvät ongelmat. Täällä jaettu systemaattinen vianmääritys on ollut erittäin hyödyllinen todennäköisen syyn rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)