elizabeth_herrmann1
TT-tuulettimen moottoriongelmat johtavat moottorin ylikuumenemisongelmiin
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
elizabeth_herrmann1 (Kirjoittaja)
Viimeisin huolto suoritettiin 75000 KM:n kohdalla, ja siihen sisältyi täydellinen jäähdytysjärjestelmän tarkastus. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Esität hyviä kysymyksiä jäähdyttimen tuuletinjärjestelmästä. Jäähdytysnesteen taso on normaali, eikä näkyviä vuotoja ole. En ole nähnyt mitään varoitusvaloja mittaristossa. Tuuletin ei käynnisty lainkaan, vaikka moottoria on ajettu 15 minuuttia käyttölämpötilassa. Tarkistin jäähdytystuulettimen sulakkeen ja se näyttää hyvältä. Vaikuttaa siltä, että diagnoosisi mahdollisesta kytkentäongelmasta voisi osua oikeaan, varsinkin kun ongelmat alkoivat yhtäkkiä. Tarkistan ensin sähkökytkennät ennen kuin vaihdan mitään suurempia osia.
(Käännetty kielestä Englanti)
richardice1
Kyllä, nuo oireet vastaavat ehdottomasti sitä, mitä koin A5:ssäni. Koska mainitsit, että tuuletin ei kytkeydy päälle edes käyttölämpötilan saavuttamisen jälkeen, tämä vahvistaa epäilykseni jäähdyttimen tuulettimen johdotuksesta. Minun tapauksessani mekaanikko havaitsi korroosiota syntyneen siihen kohtaan, jossa johdinsarja yhdistyy tuulettimen sähkömoottoriin. Liitäntä heikkeni ajan myötä, kunnes tuuletin lakkasi toimimasta kokonaan. Ajoneuvon ylikuumeneminen tapahtui melko äkillisesti, aivan kuten sinun tapauksessasi. Koska jäähdytysnesteen taso on hyvä eikä vuotoja ole, on järkevää keskittyä tuulettimen virtapiiriin. Asianmukaiseen diagnoosiin pitäisi kuulua tuulettimen moottorin testaaminen suoraan virtalähteellä, jotta voidaan varmistaa, onko ongelman aiheuttaja moottori vai johdotus. Kun tämä tehtiin autolleni, tuulettimen moottori toimi hyvin, kun se kytkettiin suoraan, mikä osoitti, että syyllinen oli johdotus. Jäähdytysjärjestelmän tarkastus äskettäisen huollon yhteydessä sulkee pois useimmat muut mahdolliset syyt. Vastaavien oireiden ja vahvistuksenne perusteella, jonka mukaan tuuletin ei kytkeydy, veikkaisin, että kyseessä on sama sähköongelma kuin minulla.
(Käännetty kielestä Englanti)
elizabeth_herrmann1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että kerroit yksityiskohtaisesti kokemuksistasi tuulettimen kytkentäongelmista. Varoitusvalojen puuttuminen ja normaali jäähdytysnestetaso TT:ssäni viittaavat pikemminkin sähköongelmaan kuin suureen jäähdytysjärjestelmän vikaan. Korjauskustannuksesi 95 euroa vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä pelkäsin, että korjausta saattaisi tarvita. Hyvä tietää, että korjaus voi olla niinkin yksinkertainen kuin ruostuneiden johtojen ja liittimien vaihtaminen. Ajoneuvoni äkillinen ylikuumeneminen vastaa täysin kokemuksiasi. Pyydän korjaamoa testaamaan sähkömoottorin tuulettimen ensin suoralla virtalähteellä, kuten ehdotit. Sen pitäisi nopeasti osoittaa, onko kyseessä johdotusongelma vai itse tuulettimen moottori. Varmistan, että he tarkistavat kaikki liitäntäkohdat korroosion varalta, erityisesti paikat, joissa johdinsarja kohtaa tuulettimen kokoonpanon. Todella hyödyllistä kuulla joltakulta, jolla oli samanlainen jäähdyttimen tuulettimen ongelma. Tämä antaa minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa korjaamolla. Päivitän tietoja, kunhan saan sen diagnosoitua ja korjattua.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
richardice1
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Audi A5:ssä viime kesänä. Koska olen työskennellyt autojen perushuollon parissa, minulla on jonkin verran kokemusta jäähdytysjärjestelmän ongelmista. Oireet olivat täsmälleen kuvaamasi kaltaiset, moottorin ylikuumeneminen, erityisesti liikenteessä, ja toimimaton tuulettimen sähkömoottori. Tarkistettuani puhallinmoottorin itse vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen kytkentä puhallinmoottorin ja sen ohjausmoduulin välillä. Korjaus käsitti vaurioituneen johdotuksen ja syöpyneen pistokeliittimen vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa sisältäen osat ja työn. Moottorin jäähdytysjärjestelmä on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ennen kuin teet johtopäätöksiä sähkötuulettimesta, olisi hyvä tietää: Onko jäähdytysnesteen taso normaali? Oletko havainnut jäähdytysnestevuotoja auton alla? Kytkeytyykö tuulettimen kytkin lainkaan, kun moottori on lämmin? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä pelkästään sähkötuulettimen ongelma vai voiko siihen liittyä muita moottorin jäähdytyskomponentteja. Puhallinmoottorin ongelmat alkavat usein katkonaisella toiminnalla ennen täydellistä vikaantumista.
(Käännetty kielestä Englanti)