TPMS-varoitus jatkuu normaalista rengaspaineesta huolimatta

Audi Q3:ssani (2018) oli sama anturivika. Rengaspaineiden valvontajärjestelmä näytti jatkuvia varoituksia huolimatta siitä, että kaikkien renkaiden ilmanpaineet olivat oikeat, kun ne tarkistettiin luotettavalla painemittarilla. Ongelmaksi osoittautui tyhjentyneet anturin paristot. TPMS-antureissa on ei-vaihdettavat paristot, joiden tyypillinen käyttöikä on 5-7 vuotta. Kun ne alkavat vikaantua, ne antavat vääriä varoituksia, vaikka renkaiden täyttö olisi kunnossa. Korjaus vaati kaikkien neljän TPMS-anturin vaihtamista. Tämä ei ole vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaatii erityisiä diagnostiikkalaitteita, jotta uudet anturit voidaan ohjelmoida kommunikoimaan auton tietokoneen kanssa. Ohjelmointivaatimusten vuoksi tämä ei ole tee-se-itse-työ. Tärkeitä huomautuksia: Uudet anturit on ohjelmoitava asianmukaisesti, jotta ne toimivat ajoneuvon järjestelmien kanssa, Jotkin jälkiasennusanturit eivät välttämättä ole täysin yhteensopivia: Pyydä sertifioitua korjaamoa diagnosoimaan järjestelmä. TPMS-diagnostiikkatyökalujen avulla voidaan tarkistaa, mitkä anturit ovat vikaantuneet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi TPMS-anturin vaihdosta. Minulla oli samankaltaisia ongelmia Audi Q2:n kanssa, ja jouduin myös käsittelemään viallisia ilmaventtiiliantureita, jotka antoivat virheellisiä varoituksia matalasta renkaasta. Paikallinen korjaamo korjasi asian vaihtamalla anturit ja ohjelmoimalla TPMS-järjestelmän uudelleen. Ihmettelen vain, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko järjestelmä toiminut kunnolla anturien vaihdon jälkeen vai oletko huomannut muita painevalvontahälytyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että kokemuksestani oli apua. Rengaspaineanturin vika korjaantui täysin sen jälkeen, kun kävin sertifioidussa liikkeessä viime kuussa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mikä kattoi sekä uudet anturit että ohjelmointityön. Korjauksen jälkeen TPMS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman vääriä hälytyksiä. Mekaanikko selitti, että anturieni paristot olivat todellakin tyhjentyneet, mikä aiheutti ajoittaiset varoitukset huolimatta mittarin tarkistusten normaaleista rengaspainearvoista. Säännölliset rengastarkastukset osoittavat, että uusi järjestelmä ilmoittaa painetasot nyt tarkasti. Investointi oli sen arvoinen mielenrauhan ja mahdollisten rengasongelmien välttämisen vuoksi. Korjaamo mainitsi myös, että tämä on melko yleistä Audeissa, jotka kulkevat meidän kilometritilastojamme, joten se on hyvää ennaltaehkäisevää huoltoa. Vinkkinä muille: anturivikojen yhteydessä kannattaa aina tehdä manuaalisia rengaspaineiden tarkistuksia luotettavalla mittarilla, kunnes järjestelmä on korjattu. Parempi katsoa kuin katua, kun on kyse renkaiden huollosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille näkemyksistä. Halusin vain kertoa, miten TPMS-ongelmani ratkaistiin. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli vikaantuneet anturit, jotka antoivat vääriä lukemia renkaiden oikeasta täyttöasteesta huolimatta. Korjauskustannukset olivat 320 euroa sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat kaikki anturit, koska niiden käyttöikä oli joka tapauksessa loppumassa. Ohjelmointiprosessi kesti noin tunnin, ja he tekivät täydellisen rengastarkastuksen varmistaakseen, että kaikki oli kalibroitu oikein. Korjauksesta on kulunut kolme viikkoa, ja järjestelmä toimii täydellisesti. Ei enää epätavallisia anturivikavaroituksia tai vääriä matalapainevaroituksia. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, antureiden vaihtaminen oli ehdottomasti kustannusten arvoista, jotta vältytään jatkuvilta vääriltä varoituksilta ja varmistetaan tarkka rengaspaineiden valvonta. Koko korjauskokemus oli paljon parempi kuin aiemmat korjaamokäyntini. He selittivät kaiken selkeästi ja saivat työn valmiiksi yhdellä kertaa. Pidän ehdottomasti silmällä rengaspaineiden valvontajärjestelmää jatkossa, mutta olen iloinen, että tämä asia on ratkaistu.

(Käännetty kielestä Englanti)