Touaregin ilmastoinnin vika: Anturi vs. johdotuskorjaus

Koin saman ilmastointijärjestelmän ongelman vuoden 2007 Touareg V8:ssa. Ohjauspaneeli lakkaisi yhtäkkiä vastaamasta ja ilmastointi petti täysin. Alustava diagnoosi viittasi lämpötila-anturiin, mutta syyksi paljastui ilmastointimoduulin virtalähdeyksikön vika. Korjaus sisälsi pääohjausyksikön vaihdon ja useiden, kosteuden aiheuttaman korroosion vuoksi vaurioituneiden liitosten uudelleenjohdotuksen. Näissä malleissa elektroniset viat johtuvat usein johtosarjan ongelmista, joissa eristys hajoaa ajan kuluessa. Korjaus oli melko laaja, koska koko kojelauta piti irrottaa ilmastointijärjestelmän komponentteihin pääsemiseksi. Tämä on näissä malleissa tunnettu heikko kohta, ja se vaatii yleensä erikoistuneita diagnostiikkalaitteita vianmäärityksen suorittamiseksi oikein. Useimmat yleiskäyttöiset OBD-lukijat eivät pääse käsiksi kaikkiin ilmastointijärjestelmiin, minkä vuoksi ensimmäinen korjaamo saattoi jättää todellisen ongelman huomioimatta. Kvalifioitu VW-asiantuntija pystyy diagnosoimaan tämän oikein käyttämällä VAGCOMia tai vastaavia ammattimaisia diagnostiikkatyökaluja. Tämä on ehdottomasti vakava korjaus, joka vaatii asiantuntijoiden huomiota, eikä se sovellu itsekorjaajille ellei sinulla ole kokemusta autojen elektronisista järjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä V8-autosi ilmastoinnin korjauksesta. Olen jo jonkin aikaa halunnut kysyä, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi? Sähköliittimien kanssa työskentely ja kojelaudan takana olevaan tilaan pääsy kuulostavat melko työläiltä. Olen myös utelias, onko sinulla ilmennyt muita sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen? Ohjauspaneelissani on samanlaisia oireita, ja yritän arvioida, kannattaako sitä korjata vai tuleeko siitä jatkuva päänsärky johtosarjan kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietettyäni sen sertifioidussa korjaamossa viime kuussa, ilmastointipaneeli toimii nyt täydellisesti. Puhaltimen moottori käynnistyy luotettavasti ja sekä lämmitys että ilmastointi toimivat niinkuin pitääkin. Vika osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin odotin, vain löysä liitos johtosarjassa, joka syöttää virtaa ohjausyksikölle. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja viallisen liitoksen korjaamisen. Mitään suuria komponenttien vaihtoja ei tarvittu. Korjauksen jälkeen kaikki ilmastoinnin toiminnot ovat olleet vakaat ilman sähköisiä häiriöitä. Paneelin virransyöttö on vankka ja järjestelmä reagoi välittömästi lämpötilan säätöihin. Kokemukseni perusteella, jos oireesi vastaavat kuvaamaani, kannattaa ehkä ammattilaisen tarkistaa perusliitännät ennen kuin olettaa pahimpia skenaarioita johdotuksesta. Varmista vain, että korjaamolla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet koko ilmastointijärjestelmän testaamiseen, koska peruslukijat usein ohittavat nämä spesifiset sähköongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin tänään kaupassa ja halusin päivittää kaikkia. Ilmastointiongelmat johtuivatkin korrodoituneesta lämpötila-anturista ja joistakin vaurioituneista sähköliittimistä puhaltimen moottorin lähellä. Mekaanikko havaitsi, että kosteutta oli ajan mittaan päässyt johtosarjaan, mikä sai useita liitäntäpisteitä pettämään. Korjauksen kokonaishinta oli 380 €, osat ja työ mukaan lukien. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin lukittuani joitakin kauhutarinoita. Heidän oli poistettava osa kojelautaa päästäkseen kaikkeen käsiksi, mutta elektroniset viat on nyt korjattu kokonaan. Lämmitys toimii erinomaisesti ja ilmastointi puhaltaa taas kylmää. Ehdottomasti kannatti antaa ammattilaisen diagnosoida ongelma oikeilla laitteilla sen sijaan, että olisin kokeillut ensin halvempia korjauksia. Kiitos kaikista neuvoista. Toivottavasti tämä auttaa jotakuta muuta, joka kamppailee vastaavien ilmastointiongelmien kanssa ajoneuvossaan.

(Käännetty kielestä Englanti)