100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

maximilianhofmann73

Taos-moottorin lämpötila- ja jäähdytysnesteongelmat ohjelmistotöiden jälkeen

My Taos alkoi temppuilla moottorin lämpötilan noustessa ja jäähdytysnesteen vuotaessa. Moottorin vikavalo palaa myös. Olen melko varma, että kyseessä on joko ohjausyksikkö tai CAN-väylän viestintävirhe, koska viimeisin korjaamokäyntini ei ollut kovin hyvä ja he sotkivat ohjelmistoa. Onko kukaan kohdannut samanlaisia oireita vuoden 2022 Taosissaan? Omallani on noin 31 000 km ja se kulkee bensalla. Etsimme neuvoja ennen korjaamon valitsemista, en halua tulla taas huijatuksi. Mitä minun tulisi tarkistaa ensin ja kehen näissä asioissa voisi luottaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

charles_star1

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2019 VW Tiguanissa. Vikakoodi viittasi ohjausyksikön vikaan, joka johtui virheellisistä ohjelmistopäivityksistä. Jäähdytysnesteen vuoto osoittautui vioittuneeksi liitokseksi ohjausyksikön ja jäähdytysjärjestelmän anturien välillä. Korjaus vaati: * Kokonaisen diagnostiikkajärjestelmän tarkistuksen * Moottorin ohjausyksikön ohjelmiston päivityksen * Vaurioituneiden johtosarjan liittimien vaihdon * Viestintävirhekoodien poistamisen * Anturien yhteyden testaamisen Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska ohjausyksiköiden välinen viestintävika voi johtaa moottorin vaurioitumiseen. Jäähdytysnesteen vuoto oli itse asiassa toissijainen ongelma, jonka aiheutti ohjausyksikön epätarkka jäähdytysjärjestelmän säätö. Tärkeimmät tarkistukset ennen korjausta: * Lue tarkat vikakoodit * Tarkista, onko äskettäin tehty ohjelmistopäivityksiä * Tarkista huoltokirjasta tiedot jäähdytysjärjestelmän huolto- tai korjaustöistä * Testaa kaikki lämpötila-antureiden sähköliitännät * Vahvista, että jäähdytysnestettä todella vuotaa eikä se ole ylivuotoa Paras vaihtoehto on löytää korjaamo, jolla on sertifioitu diagnostiikkalaitteisto ja kokemusta VW:n ohjausyksikön ohjelmoinnista. Tämän tyyppinen yhteysongelma vaatii asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja oikean ratkaisun löytämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

maximilianhofmann73 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli sama ongelma Taosini kanssa äskettäin. Jäähdytysnesteen vuoto yhdistettynä CAN-väylän yhteysongelmiin oli melko huolestuttavaa. Moduulien välisten datayhteysvirheiden vuoksi moottorin hallintajärjestelmä meni sekaisin. Perusteellinen auton diagnostiikkatarkistus paljasti useita korjattavia viestintävirheitä. Korjaukseen kuului myös ohjelmiston nollaus ja uudet liittimet, mutta minun piti vaihtaa myös lämpötila-anturi. Haluatko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ohjelmistovirheitä sen korjaamisen jälkeen? Nämä ohjausyksikön ongelmat voivat joskus palata, jos niitä ei ratkaista kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

charles_star1

Kiitos, kun kysyt kustannuksista. Viallisen ohjausyksikön kommunikaation korjaamisen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti ilman toistuvia ohjelmistovirheitä. Korjaus maksoi 95 €, ja siihen sisältyi vaurioituneiden kaapeliyhteyksien vaihtaminen ja moduulin uudelleenohjelmointi. Vikakoodin luku auttoi tunnistamaan, että ongelma oli pääasiassa vioittunut johdotus, joka vaikutti ohjausmoduuleihin, eikä vakavampi elektroninen vika. Korjauksen tekeminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti kalliimpaa vahinkoa moottorinohjausjärjestelmään. On kulunut jo 6 kuukautta, eikä lämpötila-anturiongelmia tai kommunikaatiovirheitä moduulien välillä ole esiintynyt. Jäähdytysjärjestelmä toimii suunnitellusti vakaiden lukemien kanssa. Ratkaisu oli löytää korjaamo, joka pystyi diagnosoimaan oikean syyn eikä vain hoitamaan oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

maximilianhofmann73 (Kirjoittaja)

Kiitos palautteesta. Vietimme Taosini viime viikolla sertifioidulle korjaamolle, joka on erikoistunut ohjausyksikön diagnostiikkaan. He löysivät useita johdotusongelmia, jotka aiheuttivat viestintävirheitä, todennäköisesti edellisen mekaanikon käsittelyvirheiden vuoksi. Korjauksen kokonaishinta oli 780 €, sisältäen: Täydellinen diagnostiikkajärjestelmän tarkistus, Uuden lämpötila-anturin asennus, Johtosarjan korjaus, Ohjausyksikön uudelleenohjelmointi, Jäähdytysnestejärjestelmän huuhtelu ja täyttö. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää moottorin vikavaloa tai lämpövaroituksia. CAN-väyläjärjestelmän yhteysongelma korjattiin vaihdettamalla vaurioituneet liittimet ja päivittämällä ohjausyksikön ohjelmisto asianmukaisesti. Korjaamo selvitti kaikki auton diagnostiikkatulokset ja näytti tarkalleen, missä edellinen mekaanikko oli tehnyt virheen. Olen todella iloinen, että löysin heidät sen sijaan, että olisin palannut korjaamolle, joka aiheutti nämä ongelmat. Olen jo ajanut sillä 500 km korjauksen jälkeen ilman ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: