T-Crossin sähköinen pysäköintijarruvika vaatii kiireellistä korjausta

Koin saman sähköisen jarruvian vuoden 2020 VW Taigossa. Pysäköintijarruvaroitus ilmestyi yhdessä useiden jarruviakoodien kanssa vianmäärityksen aikana. Pääongelmana oli takaoikean puolen jumittunut jarrupalan moottori. Korjaus vaati koko sähköisen jarrun moottorikokoonpanon vaihtamista. Tämä on näissä jarrujärjestelmissä yleinen vikaantumispiste, kun kosteus ja roskat jäävät mekanismin sisälle. Jarrujen vianmääritys osoitti, että moottori otti liikaa virtaa yrittäessään kytkeytyä. Tämä on vakava turvallisuusriski, koska sähköiset pysäköintijarrut ovat myös osa hätäjarrujärjestelmää. Ilman asianmukaista toimintaa auto voi vierähtää pysäköitynä rinteeseen. Korjaustyö kesti noin 4 tuntia, koska koko jarrupala piti irrottaa viallisiin komponentteihin pääsemiseksi. Tällaisissa sähköisiä jarruja koskevissa ongelmissa on tärkeää mennä valtuutettuun korjaamoon, jossa on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet. He tarvitsevat erikoistyökaluja pysäköintijarrujärjestelmän kalibroimiseksi korjausten jälkeen. Yleisillä korjaamoilla puuttuu usein tämä kyky, ja ne saattavat jättää korjausprosessin kriittiset vaiheet huomiotta. Suosittelen tämän tarkistuttamista pian, koska pysäköintijarrun heikentynyt suorituskyky yleensä osoittaa sisäisen komponentin vikaa eikä vain väliaikaista häiriötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä Taigosi korjauksesta. Jarruongelmasi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itsekin koken T-Crossissani. Jarruohjainyksikkö näyttää toimivan samalla tavalla, liiallisella virrankulutuksella ja varoitusvaloilla. Mietin vain, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko jarrukorjauksesta, mukaan lukien uusi sähkömoottoriyksikkö? Onko myös pysäköintijarrujärjestelmä toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut uusia jarruanturiongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, kun sertifioitu korjaamo korjasi Taigon, sähköinen pysäköintijarru on toiminut moitteettomasti ilman uusia ongelmia. Jarruanturisysteemi ja kaikki sähköiset jarrutoiminnot ovat palanneet normaaleiksi, aivan kuten auton ollessa uusi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 505 €, mikä sisälsi viallisen sähkömoottorin vaihtamisen jarrupurkimiin. Vaikka se ei ollut halpaa, oli sen arvoista saada se kunnolla korjattua kaikkien tarvittavien jarrudiagnostiikka- ja kalibrointitoimenpiteiden avulla. Pysäköintijarru kytkeytyy nyt tasaisesti ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja. Vaikuttaa siltä, että T-Crossissasi on sama perussyy jarrun toimilaitteen moottorissa. Suosittelen vahvasti sen korjauttamista pian, koska nämä sähköisen pysäköintijarrun ongelmat yleensä pahenevat ajan myötä, jos niitä ei tarkisteta. Korjauskustannusten tulisi olla samankaltaisia, koska molemmat autot käyttävät vertailukelpoisia jarrujärjestelmän komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Halusin vain päivittää T-Crossin jarrutilannetta. Seurasin neuvoanne ja löysin sertifioidun korjaamon, joka on erikoistunut elektronisiin jarrujärjestelmiin. Diagnostiikassa vahvistettiin vialliseksi jarruaktivointimoottori, samanlainen kuin kuvauksessa. Korjauksen hinta oli 520 €, mukaan lukien osat ja työ. Heidän oli täysin irrotettava jarrupurkkaus moottorin ja elektronisen jarrujärjestelmän vaihtamista varten. Ajoneuvon turvallisuustarkastuksessa paljastui myös jonkin verran korroosiota jarrun anturiliittimien ympärillä, jotka he puhdistivat korjauksen aikana. Koko työ kesti noin 5 tuntia, mutta elektroninen pysäköintijarru toimii nyt jälleen täydellisesti. Ei enää järjestelmävirheitä tai varoitusvaloja kojelaudassa. Olen todella iloinen, että sain tämän asian hoidettua kunnolla sen sijaan, että olisin kokeillut halvempia vaihtoehtoja. Sertifioitu korjaamo teki perusteellisen työn kaikilla välttämättömillä jarrudiagnostiikoilla ja kalibroinnilla. Rahat olivat hyvin käytettyjä mielenrauhan saamiseksi tietäen, että pysäköintijarru toimii jälleen turvallisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)