T-Crossin öljyn ja moottorin varoitusvalot vaativat kiireellistä tarkistusta

Hiljattain törmäsin vastaaviin varoitusvaloihin Golf TSI -autossa. Auton diagnostiikka paljasti ongelmia sekä öljyn lämpötilaanturin että sen johtosarjan kanssa. Öljynpainevaroitus yhdistettynä moottorin vikavaloon viittaa usein anturin toimintahäiriöön pikemminkin kuin todellisiin öljynpaineongelmiin. Korjaus sisälsi ensin autoanturin liitosten testaamisen, koska johdotusongelmat ovat yleisiä vikapaikkoja. Minun tapauksessani korroosio oli vahingoittanut moottorin lämpötila-anturin ja ohjausyksikön (ECU) välisten liitinnastojen. Mekaanikko löysi tämän suoritettuaan resistanssimittauksen piirissä. Korjaus vaati sekä lämpötila-anturiyksikön vaihtamista että vaurioituneen johtosarjan korjaamista. Vaikka tämä ei ole suuri mekaaninen ongelma, nämä anturiongelmat vaativat nopeaa huomiota, koska ne vaikuttavat ohjausyksikön kykyyn hallita moottorin toimintaa asianmukaisesti. Ennen korjaamolle menoa suosittelen: Tarkista öljymäärä manuaalisesti, Kirjaa ylös, milloin varoitukset ilmestyvät (kylmäkäynnistys vs. käynti), Huomaa mahdolliset epätasaiset käyntiä tai suorituskyvyn muutokset, Anna autotarvikeliikkeessä lukea vikakoodit Vaikka anturiongelmat ovat usein suoraviivaisia korjauksia, öljynpainevaroitusvalojen jättäminen huomiotta voi aiheuttaa moottorin vaurioitumisen. On parasta antaa ammattilaisen diagnosoida, onko kyseessä todella anturiongelma vai todellinen öljynpaineongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Golf-anturin ongelmista. Tilanteesi kuulostaa melko samalta kuin mitä itse koin T-Crossini kanssa viime talvena. Löytyikö auton diagnostiikasta muita vikakoodeja korjauksen jälkeen? Minulla ilmeni aluksi lämpötila-anturin vika, mutta koodien nollauksen jälkeen paljastui myös öljynpaineen mittarin ongelma. Johdotuksen korjaamisen ja viallisen auton anturin vaihdon jälkeen varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä. Olisi mielenkiintoista tietää, paljonko maksoit koko korjaustyöstä, hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon anturiin liittyvissä töissä. Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime viikolla, ja ilokseni voin kertoa, että kaikki toimii nyt täydellisesti. Auton diagnostiikka vahvisti, että varoitukset johtuivat todellakin moottorin lämpötila-anturista. Mekaanikko löysi ja korjasi viallisen kaapeliyhteyden, joka häiritsi auton anturin ja ohjausyksikön välistä signaalia. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kattoi johdotuksen korjauksen ja diagnostiikkatyön. Melko kohtuullista, kun otetaan huomioon, että jotkut korjaamot antoivat paljon korkeampia hintoja täydelliselle anturin vaihtamiselle. Virhekoodien tyhjentämisen jälkeen ei ole ilmaantunut uusia vikoja. Öljynpainemittari ja kaikki muut lukemat näyttävät nyt normaaleja arvoja. Korjaus ratkaisi molemmat varoitusvalot, ja moottorin lämpötilan lukemat ovat nyt vakaita ja tarkkoja. Mekaanikko mainitsi, että nämä anturiongelmat ovat melko yleisiä automme moottorityypissä, usein johdotuksen kuluneisuuden vuoksi pikemminkin kuin itse anturin vian takia. Säännöllinen auton diagnostiikka voi havaita nämä ongelmat aikaisin ennen kuin ne aiheuttavat vakavia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin viime torstaina lopulta luotettavan korjaajani luo selvittämään niitä varoitusvaloja. Kävi ilmi, että alkuperäiset epäilymme anturiongelmista olivat täysin oikeassa. Auton diagnostiikka paljasti, että öljyanturi oli itse asiassa kunnossa, mutta johtosarjassa oli merkittävää korroosiota. Korjaaja näytti minulle, mistä kosteus oli päässyt liitoksiin aiheuttaen ajoittaisia vääriä lukemia automaattisesta anturista. He puhdistivat korrodoidut nastat ja vaihtoivat pienen osan johtosarjasta. Kokonaishinta oli 120 €, mikä sisälsi perusteellisen diagnostisen tarkistuksen koko anturijärjestelmästä. Mielenkiintoista oli, että kun heillä oli se kytkettynä diagnostiikkakoneeseen, he löysivät ja korjasivat myös pienen ongelman moottorin lämpötila-anturin kanssa. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä ja öljyn mittari näyttää tasaisesti. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, ja tuntuu hyvältä tietää, että auto toimii taas kunnolla ja kaikki anturit antavat tarkkoja lukemia.

(Käännetty kielestä Englanti)