T-Crossin jarrutehostimen anturi aiheuttaa poljinongelmia

Samoin kuin kokemukseni vuoden 2019 VW Taigosta, nämä oireet vastaavat sitä, mitä tapahtui väärän jarrujärjestelmän ilmausprosessin jälkeen. ABS-järjestelmä on herkkä ilmakuplalle, mikä voi aiheuttaa juuri näitä ongelmia: kovempi poljin ja heikentynyt jarrutusteho. Paineanturi ja jarrutehostin toimivat yhdessä integroidun järjestelmän osana. Kun jarrunesteessä on ilmaa, se voi laukaista vikakoodeja ja luoda vääriä lukemia diagnostiikkatyökaluissa. Tämä on vakavaa, koska heikentynyt jarrutusteho vaikuttaa suoraan turvallisuuteen. Ratkaisu vaati kaksi päävaihetta: 1. Ammattimainen diagnostiikkatarkistus paineanturin toiminnan varmistamiseksi 2. Jarrujärjestelmän täydellinen ilmaus valmistajan ohjeiden ja asianmukaisten tarkistusvälineiden avulla ABS-järjestelmään jäänyt ilma vaati erityistä huomiota, sillä tavanomaiset ilmausmenetelmät ohittavat usein hydrauliyksikön kanavat. Korjaus sisälsi erikoistuneiden diagnostiikkatyökalujen käytön ABS-pumpun aktivoimiseksi ilmausprosessin aikana. Tämä ei ole tee-se-itse-työ. Jarrujärjestelmä vaatii asianmukaisia työkaluja ja asiantuntemusta oikean toiminnan palauttamiseksi. Oikean korjauksen jälkeen poljin tuntuma palasi normaaliksi ja kaikki vikakoodit poistuivat pysyvästi. Harkitse viemistä valtuutettuun korjaamoon, joka tuntee erityisesti VW-jarrujärjestelmät ja jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet moderneille ABS-järjestelmille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä. Kokemuksesi vastaa tilannettani täydellisesti, erityisesti se osa, joka koskee järeämpää polkimen tuntumaa. Huolehdin siitä noin kuukausi sitten, ja jarrujen suorituskyky on nyt palannut normaaliksi. Oletko muuten sattunut muistamaan, paljonko maksoit suunnilleen koko jarrujärjestelmän huollosta? Ja ovatko hydrauliset jarrut pysyneet ongelmattomina korjauksen jälkeen? Haluan seurata, onko kyseessä kertaluonteinen korjaus vai jotain, mikä saattaa vaatia säännöllistä huomioimista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sama korjaus tehtiin valtuutetussa korjaamossa, ja se on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Jarrutehostimen paineanturin vika diagnosoitiin ja korjattiin asianmukaisesti. Korjauksen kokonaiskustannus oli 90 €, mikä kattoi koko jarrujärjestelmän ilmauksen. Tämä oli kohtuullista ottaen huomioon tarvittavat erikoistuneet ABS-järjestelmän diagnostiikkalaitteet. Hydrauliset jarrut ovat toimineet täydellisesti viimeiset 8 kuukautta ilman virhekoodeja tai ongelmia. Tutkimusteni mukaan tämän tyyppinen ongelma johtuu tyypillisesti virheellisestä huollosta eikä toistuvasta viasta. Kun järjestelmä on ilmattu oikein ja paineanturi toimii oikein, ajoneuvon turvajärjestelmät toimivat suunnitellusti. Säännölliset jarrunesteen vaihdot huolto-ohjelman mukaisesti tulisi estää vastaavat ongelmat tulevaisuudessa. Vaihto-osia ei tarvittu minun tapauksessani, koska ongelman aiheutti vain loukkuun jäänyt ilma, ei komponentin vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Halusin vain kertoa, miten korjauskokemukseni sujui. Vein auton sertifioidulle korjaamolle, joka erikoistuu jarrujärjestelmiin. Mekaanikko käytti asianmukaisia ​​diagnostiikkatyökaluja ja löysi ilmaa ABS-järjestelmästä, juuri kuten ehdotit. Kokonaiskorjaus, mukaan lukien paineanturin tarkistus ja jarrujärjestelmän ilmaus, maksoi 120 €. He käyttivät erikoistyökaluja kaikkien ilmataskujen poistamiseksi hydraulisista jarruista. Jarrupolkimen vaste on palannut normaaliksi ja vikakoodit ovat hävinneet. Korjaus tehtiin 3 viikkoa sitten ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Jarrutusvoima on itse asiassa parempi kuin ennen, eikä kojelaudassa ole enää varoitusvaloja. Sain myös 12 kuukauden takuun työlle, mikä antaa hyvän mielenrauhan. Vinkki muille: Varmista, että valitset korjaamon, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut moderneille ABS-järjestelmille. Ylimääräinen kustannus erikoispalvelusta on sen arvoinen kunnollisia jarrujärjestelmän korjauksia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)