Suzuki Diesel: Hehkutulppaongelmat & savun varoitusmerkit: Hehkutulppaongelmat & savun varoitusmerkit

Minulla oli samanlainen ongelma viime talvena 2013 Suzuki Swift -dieselissäni. Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottorin huollosta, lähinnä hoitamalla omia korjauksiani vuosien varrella. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin, jatkuva esilämmitysvalo, moottorin merkkivalo päällä ja savua kiihdytettäessä. Ohjausyksikkö sai virheellisiä signaaleja viallisen yhteyden vuoksi. Korjaamolla todettiin, että hehkutulpan ohjausyksikköön liitetty kaapeli oli kulunut loppuun, mikä aiheutti katkonaisen yhteyden. Korjaus käsitti vaurioituneen johdon vaihtamisen ja kaikkien hehkutulppien liitäntöjen tarkistamisen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Korjauksen jälkeen lämmityselementti ja hehkutulppajärjestelmä ovat toimineet moitteettomasti, eikä varoitusvaloja tai savuamisongelmia ole enää ilmennyt. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjaustoimenpiteitä, voisitteko kertoa: Kauanko ongelmaa on esiintynyt, Onko käynnistysongelmia, erityisesti kylmällä säällä, Tapahtuuko ajoneuvon pysähtymistä missään vaiheessa Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai voisiko siihen liittyä muita tekijöitä. Suosittelen, että teetätät kunnollisen diagnoositestin, sillä samanlaiset oireet voivat joskus viitata erilaisiin hehkutulppajärjestelmän taustalla oleviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 173000 KM:n kohdalla, noin 2 viikkoa sitten. Ajoneuvossani on tällä hetkellä moottorin syttymishäiriöitä sekä edellä mainittujen ongelmien lisäksi. Moottori sammuu erityisesti kylmänä, ja savu on selvästi siniharmaata kiihdytettäessä. Hehkutulppavaroitus alkoi heti viimeisimmän huollon jälkeen, mikä saa minut miettimään, onko huollon aikana häiriintynyt jotain. Eilen huomasin, että lämmityselementti saattaa kuluttaa tavallista enemmän virtaa, koska akku tuntuu tyhjenevän nopeammin. Moottorin merkkivalo alkoi vilkkua ajoittain tänä aamuna, mikä lisäsi huoliani. Luettuani kokemuksesi aion ehdottomasti tarkastuttaa johdotuksen ensin, ennen kuin vaihdan mitään osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Kuvaamasi oireet huollon jälkeen, erityisesti moottorin syttymishäiriöt ja kylmäkäynnistysongelmat, viittaavat itse asiassa mahdollisesti monimutkaisempaan ongelmaan kuin mitä alun perin havaitsin Swiftissäni. Siniharmaa savu kiihdytyksen aikana yhdistettynä moottorin sammumiseen ja akun tyhjenemiseen viittaa siihen, että ongelma saattaa ulottua hehkunohjausyksikköä laajemmalle. Kun minun tapauksessani ilmeni samanlaisia lisäoireita, korjaamolla havaittiin, että hehkutulppa-ongelmien ohella myös ruiskun johdotus oli vaurioitunut. Diagnoositesti paljasti, että johdinsarja oli vahingossa puristettu kiinni edellisen huollon aikana, mikä vaikutti sekä hehkutulppajärjestelmään että ruiskutuksen ajoitukseen. Kokonaiskorjaus maksoi lopulta noin 280 €, johon sisältyi mm: Koska ongelmasi alkoivat viimeisimmän huollon jälkeen, suosittelen lämpimästi palaamaan samaan korjaamoon, sillä siellä pitäisi korjata kaikki huoltoon liittyvät ongelmat edullisemmin tai ilmaiseksi. Moottorin syttymishäiriöiden oireet yhdistettynä vilkkuvaan moottorin tarkastusvaloon vaativat ehdottomasti välitöntä huomiota, jotta mahdolliset moottorivauriot voidaan estää. Oletko huomannut polttoaineen kulutuksessa muutoksia näiden ongelmien alkamisen jälkeen? Tämä tieto voisi auttaa selvittämään, onko myös ruiskutussuuttimiin kohdistunut samanlainen ongelma kuin mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista injektorin kytkentämahdollisuudesta. Polttoaineenkulutus on selvästi lisääntynyt, polttoainetta kuluu noin 20 % enemmän kuin tavallisesti. Kulutus on huonontunut erityisesti kylmäkäynnistystilanteissa, jolloin moottori tuntuu kamppailevan eniten. Otan huomenna yhteyttä korjaamoon. Kun otetaan huomioon, että nämä ongelmat alkoivat heti heidän huoltonsa jälkeen, heidän pitäisi ainakin tarkastaa se takuun puitteissa. Savuaminen kiihdytyksen aikana ja moottorin syttymishäiriöt alkavat olla yhä selvempiä, ja haluan välttää vakavia moottorivaurioita. Dieselmoottori näyttää käyvän erityisen kovaa ensimmäiset 5-10 minuuttia käynnistyksen jälkeen. Lämmityselementti ja hehkutulppajärjestelmä eivät selvästikään toimi kunnolla, mikä aiheuttaa huonoa palamista. Pyydän heitä tarkastamaan erityisesti mainitsemasi johdinsarjan alueen, koska oireet vastaavat niin hyvin toisiaan. Kiitos, että kerroit hehkutulppajärjestelmän ja ruiskutussuuttimien tarkastamisesta yhdessä. On parempi, että he tekevät diagnoosin koko järjestelmästä kuin vaihtavat osia yksi kerrallaan. Päivitän tietoja, kun tiedän todellisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)