Subaru puhallinmoottori kuollut jälkeen HVAC Service Visit

Minulla oli samanlainen ongelma Subaru Impreza 2006:ssa. Puhallinmoottorin täydellinen vikaantuminen heti LVI-työn jälkeen viittaa usein edellisen korjauksen aikana irronneeseen johdotukseen tai vahingoittuneeseen ilmanlaatuanturiin. Minun tapauksessani teknikko havaitsi, että puhallinmoottorin pääliittimen pistoke oli irronnut aiemman LVI-huollon aikana. Johtosarja oli hieman vaurioitunut puhallinmoottorin vastuksen liitoskohdassa. Nämä komponentit sijaitsevat hansikaslokeron takana, ja ne voivat vahingossa häiriintyä muiden korjausten aikana. Myös automaattinen kiertoilmatoiminto lakkasi toimimasta, mikä johtui ilmastoinnin anturin irtoamisesta. Tämä on melko yleinen tapaus, kun työskennellään kojelaudan alla olevassa ahtaassa tilassa. Korjaus vaati irronneiden pistokkeiden uudelleen kytkemistä ja vaurioituneen johtosarjan osan vaihtamista. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, on tärkeää puuttua siihen nopeasti, jotta vältetään mahdolliset oikosulut, jotka voivat vahingoittaa ilmastointilaitteen ohjausmoduulia. Kannattaa tarkistaa ensin perussulakkeet, mutta kun otetaan huomioon ajoitus viimeisimmän huollon jälkeen, se liittyy todennäköisesti häiriintyneisiin liitäntöihin kyseisen työn aikana. Pätevän teknikon pitäisi pystyä diagnosoimaan tämä nopeasti asianmukaisilla testauslaitteilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun ongelmani osoittautui samanlaiseksi ongelmaksi, joka johtui löysistä liitännöistä LVI-työn jälkeen. Teknikko havaitsi, että matkustamon ilma-anturi oli irrotettu ja puhallinmoottorin johdot olivat hieman puristuksissa, mikä aiheutti katkonaista toimintaa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi tapauksessasi? Onko puhallinmoottorisi ja ilmanlaadun tunnistinjärjestelmäsi toiminut kunnolla korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus oli melko suoraviivainen ja maksoi 95 € vaurioituneiden kaapeliliitäntöjen korjaamiseksi. Automaattisen ilmastoinnin ohjausjärjestelmän korjauksen jälkeen kaikki osat, mukaan lukien puhallinmoottori ja matkustamon ilma-anturi, ovat toimineet moitteettomasti. Automaattinen kiertoilmanvaihto reagoi nyt oikein ilmanlaadun muutoksiin, ja ilmastointilaitteen anturijärjestelmä ylläpitää matkustamon lämpötilan asianmukaista säätöä. Jälkikäteen ajateltuna kannatti ehdottomasti teettää asianmukainen diagnoosi ja korjaaminen sen sijaan, että olisi kokeiltu tilapäisratkaisuja. Nämä ilmastoinnin säätöjärjestelmän herkät liitännät vaativat huolellista käsittelyä kaikissa LVI-töissä. Kun pistokkeet ja johdotukset on kiinnitetty oikein, nämä järjestelmät ovat itse asiassa varsin luotettavia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin jälleen viime viikolla liikkeessä, ja he löysivät ongelman nopeasti. Mekaanikko huomasi löysän johdotuksen hansikaslokeron takana, jossa he työskentelivät aiemmin. Ilmanlaatuanturi oli irrotettu kokonaan, ja puhallinmoottorin johto oli puristettu aiemman korjauksen aikana. Kokonaiskustannuksiksi tuli 120 € kytkentöjen korjaamisesta ja ilmastointijärjestelmän testaamisesta. Automaattinen kierrätys ja puhallinmoottori toimivat nyt moitteettomasti. Matkustamo pysyy oikeassa lämpötilassa ja anturi reagoi oikein ilmanlaadun muutoksiin. Onneksi huomasin tämän ajoissa, sillä mekaanikko mainitsi, että vioittuneet johdotukset olisivat voineet aiheuttaa suurempia ongelmia ilmastointilaitteen ohjausmoduulin kanssa, jos niitä ei olisi korjattu. Opin, että liitännät on tarkistettava kahdesti kaikkien kyseisellä alueella tehtävien töiden jälkeen. Korjauksen jälkeinen 1000 kilometrin tarkastus on juuri tehty, ja kaikki toimii edelleen moitteettomasti. Kannattaa ehdottomasti teettää asianmukainen diagnoosi sen sijaan, että joutuu elämään rikkinäisen ilmastointijärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)