100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

leonie_schwarz3

Stelvion sähköinen kaaos: Varoitusvalot villiintyneet

Vuoden 2020 Stelviossani näkyy jatkuvasti epätavallisia varoitusvaloja ja järjestelmävikoja. Ohjausmoduulilla näyttää olevan oma tahto, joskus viihdejärjestelmä lakkaa toimimasta, ja toisinaan kojelaudassa näkyy erilaisia varoitusvaloja. Moottorin tarkistusvalo palaa ja sammuu ilman mitään mallia. Kävin jo mekaanikolla, mutta en ollut tyytyväinen palveluun. Moottorin diagnostiikka näytti joitakin tallennettuja virhekoodeja. Autossa on 91000km kellossa ja se kulkee kaasulla. Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia? Tarvitsen todella luotettavan mekaanikon, joka osaa käsitellä näitä elektronisia vikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

HartmannRacer

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Alfa Romeo Giulia 2.0T:n kanssa. Epätavalliset varoitusvalot ja järjestelmäviat johtuivat pääohjausyksikön ja ajoneuvon BUS-järjestelmän välisestä viallisesta yhteydestä. OBD-II-skanneri näytti useita tallennettuja virhekoodeja, jotka ilmestyivät ja katosivat jatkuvasti. Viihdejärjestelmän sammumiset ja epäjohdonmukaiset varoitussignaalit ovat tyypillisiä oireita vioittuneesta BUS-yhteydestä. Tämä on vakava ongelma, joka edellyttää asianmukaista diagnoosia ja korjausta, koska se vaikuttaa useisiin ajoneuvon järjestelmiin ja voi johtaa elektronisten komponenttien epäluotettavaan käyttäytymiseen. Korjaus käsitti pääjohdinsarjan liittimen vaihtamisen ohjausyksikköön ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot sammuivat ja satunnaiset järjestelmäviat loppuivat kokonaan. Tämä ei ole tyypillinen tee-se-itse-työ, vaan se vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta autojen sähköjärjestelmistä. Varmista, että löydät Alfa Romeon elektroniikkaan erikoistuneen korjaamon, sillä yleiset OBD-II-lukemat eivät yksinään ratkaise taustalla olevaa kytkentäongelmaa. Ongelma pahenee, jos sitä ei korjata, ja se voi vaikuttaa ajan mittaan ajoneuvon kriittisempiin järjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

leonie_schwarz3 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tuo liitinongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä Stelviossani. Epätavalliset varoitusvalot ja järjestelmän häiriöt tekevät minut hulluksi. Paikallisen liikkeeni skannauslaite havaitsi samanlaisia virhekoodeja, mutta he vaikuttivat olevan epävarmoja perimmäisestä syystä. Ratkaisiko korjauksesi kaikki elektroniset ongelmat kokonaan? Koska tämä palvelu vaatii erikoisosaamista, ihmettelen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta. Onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään muuta?

(Käännetty kielestä Englanti)

HartmannRacer

Kun viallinen ohjausmoduuliyhteys oli korjattu, kaikki elektroniset ongelmat korjaantuivat täysin. Epätavalliset varoitusvalot, viihdejärjestelmän häiriöt ja moottorin tarkistusvaroitukset katosivat heti, kun mekaanikko korjasi kaapeliliitännän BUS-järjestelmään. Korjaus maksoi 155 euroa, joka sisälsi diagnostiikan ja tarvittavat uudelleenkalibrointityöt. Järjestelmävikailmoitukset eivät ole palanneet korjauksen jälkeen, ja ajoneuvo toimii nyt täydellisesti. Tärkeintä oli löytää teknikko, joka pystyi diagnosoimaan asianmukaisesti ohjausyksikön erityisen liitäntäongelman eikä vain lukemaan perusvirhekoodeja. Kolme kuukautta myöhemmin kaikki elektroniset järjestelmät toimivat edelleen tarkoitetulla tavalla ilman varoitusvaloja tai häiriöitä. Nämä näennäisesti epätavallisilta tuntuvat elektroniikkaongelmat voivat olla turhauttavia, mutta kun perimmäinen syy on asianmukaisesti tunnistettu ja korjattu, ongelma ei yleensä enää palaa. Kunnollinen moottorin diagnostiikkaistunto jonkun näitä järjestelmiä tuntevan henkilön kanssa on ratkaisevan tärkeää, sillä yleiset skannaustyökalut eivät välttämättä löydä tarkkaa kytkentävikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

leonie_schwarz3 (Kirjoittaja)

Seurasin neuvoja liittimen ongelmasta ja löysin lopulta erikoisliikkeen, joka todella tiesi, mitä teki. Varoitussignaalit ja järjestelmäviat olivat juuri sitä, mitä aiemmissa vastauksissa kuvattiin, vioittunut liitin pääohjausyksikössä. Mekaanikko suoritti täydellisen moottorin diagnostiikan ja löysi useita tallennettuja virhekoodeja, aivan kuten he mainitsivat. Korjaus käsitti liittimen vaihtamisen ja koko järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Se maksoi minulle yhteensä 180 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa ilman varoitusvaloja tai järjestelmävikoja. Viihdejärjestelmä toimii täydellisesti, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Mikä helpotus, että tämä elektroninen painajainen on vihdoin selvitetty. Tämä kokemus opetti minulle, että oikean asiantuntijan löytäminen, joka ymmärtää näitä monimutkaisia elektronisia järjestelmiä, ratkaisee kaiken. Tavalliset korjaamot eivät vain pysty käsittelemään näitä erityisongelmia kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: