SQ8:n moottorin lämpöongelmat liittyvät ilmaläpän toimintahäiriöön

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 S7:n kanssa. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta autojen parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyseessä oli vain tavallinen jäähdytysjärjestelmän ongelma, mutta diagnostiikkatutkimus osoitti aktiivisen ilmaläppäjärjestelmän olevan kyseessä. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi ensin, minkä jälkeen lämpötilalukemat nousivat. Perimmäiseksi syyksi osoittautui viallinen läppämoottori ilmanottojärjestelmässä. Läppiä ohjaava sähkömekanismi oli vikaantunut, jolloin läpät olivat juuttuneet yhteen asentoon, mikä haittasi asianmukaista ilmavirtausta ja moottorin jäähdytystä. Korjaus maksoi minulle 590 euroa, joka kattoi sekä diagnostiikan että viallisten osien vaihdon. Korjaamo vahvisti, että kyseessä on tunnettu ongelma, joka voi aiheuttaa auton ylikuumenemisen, kun aktiiviset ilmaläpät eivät toimi kunnolla. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Oletko huomannut epätavallisia ääniä moottoritilan etuosasta? Millaisia lämpötilalukemia tarkalleen ottaen havaitsette? Näyttikö vianmääritys mitään erityisiä vikakoodeja? Onko autolle tehty hiljattain huoltotöitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin autossani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 90000 km:n kohdalla, jolloin korjaamolla vaihdettiin vaihteistoneste ja tehtiin yleistarkastus. Vikakoodinlukija näyttää P2008, ja kuulen pientä naksahtelevaa ääntä säleikön takana, kun käynnistän auton. Moottorin lämpötila on noin 105 C normaalin ajon aikana. Lämmönhallintajärjestelmä näyttää ehdottomasti olevan vaarassa, sillä nämä oireet alkoivat heti sen jälkeen, kun huomasin vähentyneen ilmavirran etupuolen kautta. Soitin jälleenmyyjälle, ja he tarjosivat 750 euroa diagnoosista ja mahdollisesta aktiivisen ilmaläpän vaihdosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot, tämä ehdottomasti vahvistaa alkuperäiset epäilykseni, jotka perustuvat S7-kokemukseeni. P2008-koodi ja naksahtava ääni vastaavat täsmälleen sitä, mitä havaitsin ennen korjausta. Näiden mallien säleikkösuljinjärjestelmässä on yleinen heikkous läppämoottorikokoonpanossa. Kun lämmönhallintajärjestelmä alkaa toimia noilla oireilla (naksahteleva ääni, korkea lämpötila, vähentynyt ilmavirta), lähes aina toimilaitteen mekanismi vikaantuu. 750 euroa tuntuu hieman kalliilta verrattuna korjauskustannuksiini, jotka olivat 590 euroa. Diagnostiikkatutkimuksen ja läppämoottorin vaihdon ei pitäisi vaatia niin paljon työaikaa. Itse osa maksaa noin 350 euroa, ja työ kestää yleensä enintään 2-3 tuntia. Koska olet jo käynyt äskettäin huollossa, voimme todennäköisesti sulkea pois muut jäähdytysjärjestelmän ongelmat. Lämpötilalukemasi 105 C vastaa sitä, mitä näin ennen korjausta, se on tarpeeksi korkea herättääkseen huolta, mutta ei vielä kriittinen. Ehdotukseni perustuu oireisiin ja koodiin: 1. Pyydä toinen tarjous toiselta korjaamolta, jolla on kokemusta VAG:n aktiivisista ilmaläppäjärjestelmistä. 2. Hanki toinen tarjous. Pyydä heitä keskittymään erityisesti läppämoottoriin, koska diagnostiikkatutkimuksesi on jo osoittanut ongelman. 3. Pyydä heitä keskittymään erityisesti läppämoottoriin, koska diagnostiikkatutkimuksesi on jo osoittanut ongelman. Pyydä heitä tarkistamaan, onko itse säleikön sulkijakokoonpanossa vaurioita, kun he ovat siellä. Ilmoita minulle, jos jatkat korjausta, olen kiinnostunut kuulemaan, ratkaiseeko korjaus lämpöhallintaongelmasi, kuten se teki minun kohdallani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Kokemuksesi S7:stä auttaa ehdottomasti vahvistamaan sen, mitä epäilin. Saatuani mielipiteesi korjauskustannuksista ja aktiivisen ilmaläpän ongelman yleisyydestä soitin ympäriinsä ja löysin toisen sertifioidun korjaamon, joka oli valmis tekemään työn 620 eurolla, mikä on paljon kohtuullisempaa kuin jälleenmyyjän tarjous. Aion varata sen ensi viikolla, koska kaikki merkit viittaavat samaan ongelmaan kuin sinulla, P2008-koodi, naksahteleva ääni ja heikentynyt lämmönhallinta ovat liian samankaltaisia jätettäväksi huomiotta. Todella hyödyllistä tietää, että varsinainen korjausaika on vain 2-3 tuntia. Se auttoi minua neuvottelemaan paremman hinnan. Päivitän tietoja, kun työ on tehty, mutta diagnoosi on nyt varmempi. Suurin huolenaiheeni oli, että käytin rahaa väärän asian korjaamiseen, mutta oireiden ja vikakoodin vastaavuuden perusteella on melko selvää, että syyllinen on aktiivinen ilmaläppäjärjestelmä. Olen vain iloinen, että sain sen kiinni ennen kuin vakavia ylikuumenemisvaurioita tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)