SQ8 Diesel -moottori toimii huonosti kompensointivirheestä johtuen.

Minulla oli samanlaisia ongelmia Q7 3.0 TDI:n kanssa vuodelta 2017. Drift compensation -virhe viittaa ruiskutusongelmiin, mikä vastaa kuvaamiasi karheita käyntioireita. Ilmanvirtausanturit näyttivät aluksi epäilyttäviltä, mutta kunnollisen diagnostiikan jälkeen ongelma jäljitettiin viallisiin injektoreihin, jotka vaikuttivat suorituskyvyn viritysparametreihin. Drift compensation -arvot poikkesivat huomattavasti spekseistä, mikä osoitti, että ruiskut eivät syöttäneet oikeaa polttoainemäärää. Korjaus edellytti täydellistä ruiskutussuuttimien vaihtoa ja järjestelmän täydellistä nollausta, jotta polttoainetalouden perusarvot saatiin määritettyä oikein. Korjaus ei ollut nopea, vaan se kesti kaksi kokonaista päivää nykyaikaisten ruiskutusjärjestelmien monimutkaisuuden vuoksi. Tämä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii ammattilaisen huomiota, sillä virheellinen polttoaineen syöttö voi johtaa moottorivaurioon, jos sitä ei korjata. Ratkaisevaa on, että käytössä on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet, joilla ruiskutusmäärät voidaan mitata tarkasti ja kompensaatioarvot palauttaa korjauksen jälkeen. Tavallisilta korjaamoilta puuttuvat usein nämä erikoistyökalut, joita tarvitaan nykyaikaisten dieselruiskutusjärjestelmien asianmukaiseen suorituskyvyn virittämiseen. Suosittelen, että asia korjataan pian, sillä viallisilla ruiskutussuuttimilla ajaminen voi aiheuttaa lisävahinkoja moottoriin ja huonontaa polttoainetaloutta ajan mittaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia injektorin korjauksesta. Minulla oli samanlaisia virheitä vuoden 2020 SQ8:n kanssa, ja karkea käynti huolestutti minua. Sisäänrakennettu diagnostiikka viittasi samanlaisiin injektorin kompensaatio-ongelmiin, mutta minulla oli myös viallinen anturin johdotus, joka vaati huomiota. Piditkö kirjaa Q7-korjauksen korjauskustannuksista? Mietin myös, onko sinulla ollut muita ongelmia sen jälkeen, kun injektorit vaihdettiin ja järjestelmä nollattiin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun ruiskutusventtiili vaihdettiin ja järjestelmän nollaus suoritettiin Q7:ssäni, kaikki on toiminut täysin moitteettomasti. Viallisen ruiskutusventtiilin korjaaminen maksoi yhteensä 515 euroa, mukaan lukien nollausmäärän ajovirheenkorjauksen säätö. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt täsmälleen niin kuin pitääkin. Ajoneuvon sisäinen diagnostiikka ei näytä enää virheitä, ja polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasti korjauksen jälkeen. Karhea käynti hävisi kokonaan järjestelmän nollauksen ja ruiskun vaihdon jälkeen. On kulunut noin 8 kuukautta ilman ongelmia, ei moottorin tarkastusvilkkua tai suorituskykyongelmia. Tärkeintä oli hankkia asianmukaiset diagnostiikkalaitteet, jotta polttoaineen kompensaatioarvot saatiin nollattua tarkasti uuden ruiskutussuuttimen asentamisen jälkeen. Täydellinen järjestelmän nollaus oli välttämätöntä, jotta voitiin määrittää oikeat perusmittaukset optimaalista polttoaineen syöttöä varten. Tämäntyyppinen korjaus vaatii erikoistyökaluja ja asiantuntemusta nykyaikaisista dieselin ruiskutusjärjestelmistä, jotta se voidaan tehdä oikein. Investointi asianmukaiseen korjaukseen oli sen arvoinen, koska näin voitiin estää virheellisestä polttoaineen syötöstä johtuvat mahdolliset pitkäaikaiset moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin ongelman korjattua, kun olin ollut tekemisissä viikkojen ajan jatkuvien ongelmien kanssa. Löysin dieseleihin erikoistuneen liikkeen, joka todella tunsi nykyaikaiset polttoaineen ruiskutusjärjestelmät. Kokonaiskorjaus maksoi lopulta 780 euroa, joka kattoi sekä viallisen ruiskutussuuttimen vaihdon että anturin johdotuksen korjauksen. Mekaanikko näytti minulle diagnostiikkalukemat ennen ja jälkeen, ja drift compensation -arvot olivat pahasti poikkeavia, mikä aiheutti karhean käyntiä. He käyttivät erikoisdiagnostiikkalaitteita nollatakseen järjestelmän asianmukaisesti ja luodakseen uudet perusmittaukset polttoaineen toimitukselle. Auto kulkee nyt täysin tasaisesti, ja polttoainetaloudellisuus on paljon parempi kuin ennen. Ei enää moottorin tarkastusvaloja tai suorituskykyongelmia. Olen todella iloinen, että sain asian hoidettua jonkun, joka ymmärtää näitä monimutkaisia ruiskutusjärjestelmiä. Asianmukainen nollausmenettely teki kaiken eron verrattuna aiempiin epäonnistuneisiin korjausyrityksiini. Kaikki auton anturit ilmoittavat nyt normaalit arvot, ja moottorin suorituskyky tuntuu taas kuin uudelta. Kannattaa ehdottomasti etsiä oikea erikoisliike tämäntyyppistä teknistä korjausta varten.

(Käännetty kielestä Englanti)