SQ5:n moottori koputtaa ja savuaa kiihdytyksen aikana.

Minulla on jonkin verran kokemusta moottoriongelmista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 S4:ssä. Oireet olivat lähes identtiset, nykiminen kiihdytyksen aikana, tehon menetys ja moottorin kolahduksen merkit. Alustava diagnoosi paljasti, että palotilassa oli hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat detonaatio-ongelmia. Koputusanturit havaitsivat epäsäännöllisiä palamismalleja, erityisesti kuormituksessa. Testien suorittamisen jälkeen korjaamo vahvisti, että merkittävät hiilikerrostumat häiritsivät kunnollista palamista. Korjaus sisälsi: 1. Polttokammioiden täydellinen puhdistus 2. Sytytystulppien vaihto 3. ECU:n uudelleenkalibrointi 4. Polttoainejärjestelmän puhdistus Kokonaiskustannukset olivat 425 euroa, ja ongelma oli täysin ratkaistu. Moottori käy nyt tasaisesti ilman männän lyömistä tai koputusääniä. Muutama kysymys paremman avun saamiseksi: Mitä polttoaineen oktaanilukua käytät tällä hetkellä? Kuinka monta kilometriä moottorilla on ajettu? Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Korkeamman oktaaniluvun polttoaineen käyttö ja polttoainejärjestelmän säännöllinen puhdistus voivat auttaa estämään näiden ongelmien toistumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 132000 KM:n kohdalla, noin 2 kuukautta sitten. Käytän 98-oktaanista polttoainetta ensimmäisestä päivästä lähtien. Polttoaineen kulutus on kasvanut noin 15 % viimeisten 2 viikon aikana. Ongelmat alkoivat vähitellen, mutta pahenivat huomattavasti viime päivinä. Sytytyksen ajoitus näyttää olevan väärässä OBD-skannerin diagnoosilukemien perusteella. Moottorin kolahdus on havaittavissa eniten 2000-3000 kierroksen välillä. Hyvä huomio hiilikerrostumista, mutta huoltotiedot osoittavat, että hiilenpuhdistusta ei ole koskaan suoritettu suuresta ajokilometrimäärästä huolimatta. Ehdotetut korjausvaiheet ovat järkeviä, varsinkin kun otetaan huomioon, että nakutusongelmat vastaavat oireitani. Varaan auton ja pyydän, että palotilan kerrostumat tarkistetaan ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista, nuo oireet ovat ehdottomasti samansuuntaisia kuin mitä koin S4:n kanssa. Vähitellen heikkenevä suorituskyky ja lisääntynyt polttoaineenkulutus yhdistettynä koputuksen havaitsemiseen kierrosluvun 2000-3000 välillä viittaavat vahvasti siihen, että hiilen kertyminen vaikuttaa sytytystä edeltävään ajoitukseen. Jopa 98-oktaanisen premium-polttoaineen kanssa hiilikerrostumat voivat kerääntyä ajan mittaan ja häiritä palotilan asianmukaisia olosuhteita. Kun ajokilometrejä on ajettu 132000 km ilman aiempaa hiilenpuhdistusta, tämä vastaa aikaväliä, jolloin nämä ongelmat tyypillisesti ilmenevät. Korjaukseni jälkeen opin muutaman tärkeän asian: 1. Hiilipuhdistus palautti sytytyksen oikean ajoituksen 2. Syttymistä edeltävät ongelmat katosivat, kun saostumat poistettiin 3. Polttoaineen kulutus palasi normaaliksi 2 tankin kuluessa Suosittelen, että korjaamoa pyydetään: Tarkistakaa koputusanturin arvot, mitatkaa todellinen vs. haluttu sytytyksen ajoitus, tarkastakaa palotilan saostumat, testatkaa polttoaineen paineen säätö Tämä systemaattinen lähestymistapa auttoi tunnistamaan perimmäisen syyn minun tapauksessani. Nakutusongelmat korjaantuivat täysin puhdistuksen jälkeen. Harkitse kyseisen hiilen puhdistuspalvelun ajoittamista pian ennen kuin oireet pahenevat entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Korjauspolkusi näyttää vastaavan juuri sitä, mitä tarvitsen. Hiilikerrostumien ja esisyttymisen välinen yhteys on täysin järkevä, kun otetaan huomioon oireeni. Varasin juuri auton ensi viikolle. Varmistin, että mainitsin kaikki kolhiintumisanturin lukemat ja OBD-skannerin antamat sytytyksen ajoitustiedot. Korjaamo vahvisti, että he tekevät ensin täydellisen palotilan tarkastuksen ja sen jälkeen tarvittaessa hiilenpuhdistuksen. Todella hyödyllistä tietää polttoainetalouden normalisoituneen detonaatio-ongelmien korjaamisen jälkeen. Täydellinen huolto maksaa heidän tarjouksensa perusteella noin 450 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon siihen liittyvän työn. Aion tarkkailla polttoaineen oktaanilukua ja hiilikertymiä tarkemmin jatkossa, jotta tämä ei toistuisi. Toivottavasti tämä ratkaisee karkeat käynti- ja tehonmenetysongelmat. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisista korjaustiedoista, ne antoivat minulle itseluottamusta puuttua asiaan ennen kuin se paheni.

(Käännetty kielestä Englanti)