Spacefox-käännöshankkeiden ongelmat: epätarkat vaihdot ja TCM-ongelmat

Koin melkein täsmälleen samat oireet vuoden 2012 Suran CrossFoxissa, jossa oli automaattivaihteisto. Koska minulla on jonkin verran kokemusta vaihteisto-ongelmista, epäilin ensin vaihteiston ohjausmoduulia. Voimansiirron toimintahäiriö osoittautui kuitenkin viallisten ABS-anturisignaalien aiheuttamaksi häiriöksi vaihteenvalitsijaan ja vaihteiston ohjaukseen. Korjaamo diagnosoi, että ABS-järjestelmä lähetti virheellisiä pyörän nopeustietoja, mikä laukaisi vikasietotilan ja sai vaihteiston toimimaan epätavallisesti. Korjaus sisältyi itse asiassa laajennetun takuun piiriin, joten se maksoi 0 €. He ohjelmoivat ohjausmoduulin uudelleen ja vaihtoivat viallisen ABS-anturin, joka aiheutti vaihteisto-ongelmien ketjureaktion. Ennen kuin teet johtopäätöksiä vaihteiston korjauksesta, sinun tulee tarkistuttaa ABS-järjestelmä. Nämä oireet voivat olla harhaanjohtavia, koska vaihteisto-ongelmat johtuvat usein muista kytkettyistä järjestelmistä. Voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Mahdolliset ABS-varoitusvalot Ilmeneekö ongelmia enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla Huomaatko epätavallisia ääniä pyörän alueilta kääntäessä Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaako tilanteesi kokemustani ABS-järjestelmään liittyvien vaihteisto-ongelmien suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kävin itsekin 81177 km:n huollossa viime kuussa ja voin vahvistaa samanlaisia oireita, erityisesti momentinmuunninongelmia. Vastauksesi lukemisen jälkeen tarkistin ja huomasin, että ABS-valo vilkkuu toisinaan, kun vaihteisto temppuilee. Ongelmat pahenevat selvästi, kun auto on kylmä, erityisesti ensimmäisten 10 minuutin ajon aikana. Hitaissa käännöksissä kuuluu outoja naksumisääniä etuoikealta pyörältä. Luulen, että olet oikeassa ABS-anturin teorialla. Annan korjaamon tarkistaa anturin liitännät ennen kuin ryhdyn suurempiin vaihteistotöihin. On hyvä tietää, että tämä voisi olla yksinkertaisempi korjaus kuin alun perin pelkäsin. Suosittelisitko mitään erityisiä diagnostisia toimenpiteitä ennen kuin vien auton korjaamolle? Vetovoimanhallintajärjestelmä näyttää myös aktivoituvan tyhjästä, mikä saattaa liittyä mainitsemiisi vikaantuneisiin anturilukemiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Oireesi vastaavat täsmälleen omaa tilannettani, etenkin kylmäkäynnistyskäyttäytyminen ja ABS-valon vilkkuminen. Mainitsemasi luistonestojärjestelmän aktivoituminen on toinen kertova merkki, koska se käyttää samoja pyörän nopeusantureita, jotka aiheuttivat minulla vaihteiston ongelmat. Klikkaus oikean etupyörän kohdalta käännyttäessä on erityisen tuttu. Minun tapauksessani ABS-anturin liittimessä oli korroosiota, mikä aiheutti ajoittaisia ​​signaaliongelmia, jotka hämmensivät vaihteiston ohjausmoduulia ja laukaisivat vikasietotilan. Ennen kuin viet auton korjaamolle, ehdotan: Tyhjennä kaikki vikakoodit, jos sinulla on pääsy peruslukijaan, Tarkista pyörän nopeusanturien liittimet näkyvän korroosion varalta, Dokumentoi tarkasti ajankohdat, jolloin vaihteiston ongelmat ilmenevät, Huomaa, vaikuttaako märkä sää oireisiin. Korjaukseen kuului anturiliitosten puhdistus ja vaurioituneen oikean etupyörän ABS-anturin vaihto. Kokonaiskorjauskustannukset olisivat olleet noin 400 €, ellei vakuutus olisi korvannut niitä. Voimansiirron toimintahäiriövaroitukset katosivat välittömästi korjauksen jälkeen. Tärkeintä on välttää aggressiivista ajoa, kun nämä oireet jatkuvat. Vikasietotila suojaa itse asiassa vaihteistoasi potentiaalisilta vaurioilta, joita virheelliset anturisignaalit voivat aiheuttaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista vinkeistäsi. Voin ehdottomasti tehdä nuo ennen työpajaa tehtävät tarkistukset. Yhteys luistonestojärjestelmän epätavallisen aktivoitumisen ja näiden voimansiirto-ongelmien välillä on nyt selkeä. Haen perusskannerin autotallista ensin vikakoodien tarkistamiseksi. Mainitsemasi märän sään yhteys on mielenkiintoinen, nyt kun asiaa mietin, oireet näyttävätkin pahenevan sateisina päivinä, mikä voisi viitata siihen korrodoituneeseen anturiliitäntä teoriaan. Hyvä idea välttää aggressiivista ajoa. Olen ajanut varovasti sen jälkeen, kun jakolaatikko alkoi toimia omituisesti, pitäen kierrokset alhaisina ja välttäen äkillistä kiihdyttämistä. Nämä voimansiirron ohjausongelmat huolestuttivat minua kalliiden korjausten osalta, mutta tietäen, että se saattaa olla vain anturiin liittyvä asia, on helpotus. Dokumentoin kaiken ehdotetusti ja varaan ajan ensi viikolle. Jos kyseessä on sama ABS-anturin ongelma, 400 € arvio kuulostaa paljon paremmalta kuin se voimansiirron remontti, jota pelkäsin. Päivitän, kun saan diagnostiset tulokset työpajasta.

(Käännetty kielestä Englanti)