Sienimäiset VW Jetta -jarrut tarvitsevat kiireellisen nesteentarkastuksen

Minulla oli sama jarrujärjestelmän ongelma vuoden 2016 VW Passat GTE Hybrid -autossani. Pehmeä jarrupoljin viittaa yleensä ilmaan jarruputkissa tai mahdollisiin pääsylinteriongelmiin. Kun tämä tapahtui, tarkastus paljasti sekä alhaisen jarrunesteen tason että saastuneen nesteen, joka oli imeytynyt kosteutta ajan myötä. Pääsylinterin tiivisteet olivat myös kuluneet, jolloin ilmaa pääsi järjestelmään. Tämä on vakava turvallisuusriski, joka vaatii välitöntä huomiota; jarruvian riskit eivät ole korjauksien lykkäämisen arvoisia. Korjaus sisälsi: Jarrunesteen täydellinen vaihto, Jarrujärjestelmän ilmaus ilman poistamiseksi, Pääsylinterin vaihto sisäisen kulumisen vuoksi, Koko hydraulisen jarrujärjestelmän testaus. Varoitusvalo syttyi pian pehmeän polkimen huomaamisen jälkeen. Nesteen asianmukainen vaihto ja järjestelmän ilmaus korjasivat suurimman osan ongelmista, mutta pääsylinteri tarvitsi vaihdon ongelman täydelliseen ratkaisemiseksi. Koko jarrujärjestelmä tarvitsi perusteellisen tarkastuksen, koska nämä oireet viittaavat usein useisiin toisiinsa liittyviin ongelmiin. Tämän tyyppinen jarruongelma on ratkaistava välittömästi. Kompromissijarruilla ajaminen asettaa kaikki riskille, erityisesti hybridiajoneuvoissa, joissa jarrujärjestelmän eheys on ratkaisevan tärkeää regeneratiivisen jarrutuksen toiminnalle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi jarrujärjestelmän korjauksesta. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koen Jettassani. Aion viedä sen korjaamolle tällä viikolla, koska tilanne saattaa vakavoitua. Ennen kuin menen, muistatko suunnilleen paljonko sinun jouduttiin maksamaan koko korjauksesta, mukaan lukien pääsylinterin vaihto ja jarrunesteen huolto? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita jarruihin liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Aikasi on täydellinen, sain juuri kaikki tämä työ tehtyä viime viikolla. Jarrujen tarkastus paljasti, että ongelma johtui pääasiassa matalasta jarrunesteestä, joka aiheutti pehmeän polkimen – paljon yksinkertaisempi kuin alkuperäinen pääsylinterihuolet. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 480 €, johon sisältyi jarrunesteen täydellinen huuhtelu ja järjestelmän ilmaus. Hydrauliset jarrut toimivat nyt moitteettomasti, polkimen tuntuma on taas jämäkkä ja herkkä, juuri niin kuin sen kuuluukin olla. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita jarruihin liittyviä ongelmia. Mekaanikko selitti, että säännölliset jarrunesteen tarkastukset olisivat voineet havaita tämän aikaisemmin, mutta ainakin korjaus oli suoraviivainen. Auton jarrut reagoivat välittömästi uuteen nesteeseen ja jarruletkujen asianmukaiseen ilmaukseen. Paljon parempi lopputulos kuin edellisessä kokemuksessani, jolloin pääsylinteri tarvitsi vaihdon. Aikainen tarkastus auttoi ehdottomasti välttämään laajempia korjauksia tällä kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Vein Jettani uuteen korjaamoon tutkittuani suosituksia. Jarrujen tarkastuksessa paljastui jarrunestettä vähän ja ilmaa jarruletkuissa, mutta onneksi pääsylinterissä ei ollut ongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 €, mikä kattoi jarrunesteen täydellisen huuhtelun ja jarrujärjestelmän ilmauksen. Hydrauliset jarrut tuntuvat taas vankoilta, ei enää löysää poljinta. Mekaanikko oli huolellinen ja selitti kaiken selvästi, toisin kuin aikaisemmassa kokemuksessani. Aion jatkossa pitää huolta säännöllisistä jarrunesteentarkistuksista. Olen todella iloinen, että hoitelin tämän nopeasti ennen kuin siitä tuli suurempi ongelma. Jarrut tuntuvat yhtä herkiltä kuin auton ollessa uusi.

(Käännetty kielestä Englanti)