Sähkötuulettimen vika aiheuttaa kriittisen moottorin ylikuumenemisen

Minulla on jonkin verran käytännön kokemusta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 Golfissani, jolla on pohjimmiltaan sama jäähdytysjärjestelmä kuin sinun Borassasi. Kuvailemasi lämpötilan säätöongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin. Vianmäärityksen jälkeen selvisi, että sähköinen tuuletin ei aktivoitunut kunnolla vaurioituneen johdinliittimen vuoksi jäähdyttimen tuulettimen moottorilla. Jäähdytysjärjestelmä itsessään oli kunnossa, mutta viallinen liitin esti sähkömoottorin saamasta tarvittavaa tehoa tuulettimen käyttöön tarvittaessa. Korjasin sen vakiokorjaamossani 95 eurolla, mikä sisälsi sähkökorjauksen ja testaamisen. Sen jälkeen jäähdyttimen tuuletin käynnistyy tasaisesti ja moottorin lämpötila pysyy normaalina myös paikallaanajossa. Ennen kuin hyppäämme johtopäätöksiin, voisitko kertoa: Toimiiko tuuletin koskaan? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Havaitsetko jäähdytysnesteen lämpötila-anturin virheitä? Tapahtuuko se useammin tietyissä ajo-olosuhteissa? Tämä tieto auttaa määrittämään, onko ongelmasi identtinen kokemukseni kanssa vai onko muita tekijöitä, jotka vaikuttavat jäähdytysjärjestelmääsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto 138923 km:ssä. Kiitos avusta! Pika-päivitys: tuuletin toimii toisinaan, mutta toiminta vaikuttaa epätavalliselta. Varotusvaloja ei pala. Huomaa eniten pysähdyksissä liikennevaloissa tai ajettaessa hitaasti. Tarkistin mainitsemasi johdotuksen, ja tuulettimoottorin liittimessä on näkyvää korroosiota. Muuten jäähdytysjärjestelmä vaikuttaa normaalilta. Aikaa vastaavasti kuin kuvailit, lämpötilan piikit pääasiassa matalalla nopeudella tai tyhjäkäynnillä. Korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta, jos ne ratkaisevat auton ylikuumenemisongelman. Lämpötilan hallintaongelmat alkavat todella huolestuttaa, varsinkin kesän lähestyessä. Vien sen korjaamolle tarkastettavaksi tällä viikolla ja päivitän, kun sähkömoottori tai johdotus on tarkastettu. Arvostan yksityiskohtaista vastausta ja korjauskustannustietoja. Kerron, mitä he löytävät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Boraasi koskevasta päivityksestä. Löytämäsi korroosio tuulettimen moottorin liittimessä vastaa täsmälleen sitä, mitä löysin omasta Golfistani. Tuo näkyvä vaurio on usein selkeä osoitus siitä, miksi sähköinen tuuletin käyttäytyy epäjohdonmukaisesti. Minun tapauksessani mekaanikko huomasi myös, että jäähdyttimen tuuletin pyöri vapaasti käsin moottorin ollessa kylmä, mikä viittasi siihen, että tuulettimen moottori itse oli edelleen kunnossa. Ajoneuvon ylikuumeneminen johtui puhtaasti sähköliitäntäongelmista. Yksi asia, jota kannattaa tarkkailla korjauksen aikana, on varmistaa, että he puhdistavat ja suojaavat uuden liitännän huolellisesti. Korjaamossa käytettiin dielektristä rasvaa tulevan korroosion estämiseksi, mikä on pitänyt tuulettimen toiminnassa luotettavasti viimeisen vuoden ajan. Koska oireesi vastaavat niin tarkasti kokemuksiani, odotan, että korjauskustannukset ovat samankaltaiset, noin 95 €. Lämpötilan säätö pitäisi palata normaaliksi, kun sähköliitäntä on palautettu, erityisesti noina kriittisinä tyhjäkäyntijaksoina, jolloin sähköinen tuuletin on eniten tarpeen. Odotamme innolla korjaamon diagnoosia. Kuvaustesi ja aiemman korjauskokemukseni välinen yhteys viittaa siihen, että olet oikeilla jäljillä keskittymällä tuulettimen moottorin johdotukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viallinen tuulettimen moottorin liitin korjattiin tänään, mekaanikko löysi juuri sen, mitä ehdotin. Korjaus maksoi 110 €, johon sisältyi liitinten puhdistus, vaurioituneen liittimen vaihto ja suojapinnoitteen lisääminen. He testasivat myös sähkömoottorin ja tuulettimen kytkinlaitteen, jotka molemmat toimivat moitteettomasti. 30 minuutin testiajon jälkeen hitaassa liikenteessä lämpötilan säätö on palannut normaaliksi. Jäähdytysjärjestelmä ylläpitää oikeita lämpötiloja myös tyhjäkäynnillä. Sähkötuuletin käynnistyy nyt tasaisesti tarvittaessa. Olen todella iloinen, että auton ylikuumenemisen syynä oli vain johdotus eikä vakavampi ongelma. Seuraan lämpötilamittaria vielä jonkin aikaa, mutta näyttää siltä, että korjaus on ratkaissut ongelman. Korjaus oli paljon halvempi kuin alun perin pelkäsin nähdessäni ne korkeat lämpötilalukemat. Jos joku etsii myöhemmin vastaavia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkistaa ensin tuulettimen moottorin liitännät ennen kuin olettaa pahimman. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan sähkövian diagnosoinnissa. Olisi todennäköisesti käyttänyt enemmän aikaa ja rahaa vianmääritykseen ilman tuota erityistä ohjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)