S5 TDI Boost-anturin vika, joka aiheuttaa tehonmenetyksen

Koska mainitsit, että sinulla on Audi S5 TDI, voin kertoa kokemukseni samankaltaisesta ongelmasta vuoden 2021 Audi S4 TDI:ssäni. Koska olen itse työskennellyt useiden autojen korjausten parissa, minulla on jonkin verran kokemusta antureihin liittyvistä ongelmista. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Myös latausanturin ja ilman lämpötilan lukemat olivat epätasaisia, ja niihin liittyi tuo ominainen viheltävä ääni kiihdytyksen aikana. Lämpötila-anturi antoi vääriä lukemia, mikä sai moottorinohjausjärjestelmän vähentämään tehoa turvatoimenpiteenä. Aluksi luulin, että vika oli ilmavirta-anturissa, mutta kun vein sen korjaamolle, siellä todettiin, että latausilman lämpötila-anturin johtoliitäntä oli vaurioitunut. Täydellinen korjaus, mukaan lukien diagnostiikka ja työ, maksoi minulle 95 euroa. Heidän oli irrotettava osia ilmanottojärjestelmästä, jotta he pääsivät käsiksi vialliseen liitäntään ja pystyivät vaihtamaan sen. Ennen korjausta yritin irrottaa ja kytkeä anturin uudelleen, mutta se toi vain tilapäistä helpotusta. Kunnollinen korjaus oli ainoa kestävä ratkaisu. Voisitko kertoa nykyisen ajokilometrimäärän ja sen, huomaatko nämä ongelmat enemmän kylmällä vai lämpimällä säällä? Nämä tiedot voivat auttaa tunnistamaan, onko tapauksesi samanlainen kuin minun kokemukseni. Oletko myös huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa sen jälkeen, kun nämä oireet alkoivat? Tämä yksityiskohta voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä pelkästään anturiongelma vai onko ilmanottojärjestelmässä mahdollisesti asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Auton historian tarkistamisen jälkeen kaikki määräaikaishuollot on tehty 102456 KM:iin asti ja kaikki osat on vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti. Lämpötilan vaihtelu on huomattavinta kylmäkäynnistyksen aikana ja se on pahentunut viimeisen viikon aikana. Moottorianturin varoitus ilmestyy heti vaihtelun alettua. Polttoaineen kulutus on kasvanut noin 2 l/100 km ongelman alkamisen jälkeen. Latausanturin lukemat ovat diagnostiikkatietojen mukaan hyvin epäjohdonmukaisia. Huomasin, että myös ilmanvirtausanturin arvot nousevat kiihdytyksen aikana, mikä sopii yhteen vihellysäänen ajoituksen kanssa. Huoltokustannuksia tarkasteltaessa 95 euroa vaikuttaa kohtuulliselta, jos kyseessä on vain johdotusongelma. Tarkistan sen korjaamolla tällä viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista S5:stäsi. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin S4:ssäni, erityisesti viheltävän äänen ja epäsäännöllisen ilmavirta-anturin lukemien välistä korrelaatiota kiihdytyksen aikana. Mainitsemasi kylmäkäynnistyslämpötilan vaihtelu oli myös minun tapauksessani. Ilman lämpötilalukemat vaihtelivat villisti käynnistyksen yhteydessä, mikä laukaisi moottorianturin varoituksen. Tämä käyttäytyminen on tyypillistä, kun latausilman lämpötila-anturi alkaa vioittua tai kun siinä on johdotusongelmia. Polttoaineenkulutuksen kasvu 2 l/100 km vastaa myös kokemuksiani. Tämä johtuu siitä, että moottorinohjausjärjestelmä saa virheellisiä lämpötilatietoja ja käyttää turvallisuustoimenpiteenä rikkaampaa polttoaineseosta. Kilometrimäärän ja sen perusteella, että kaikki huollot ovat ajan tasalla, syyllinen on todennäköisesti johdotusongelma eikä anturivika. Ilma-anturin johdotus voi ajan mittaan heikentyä moottoritilan lämpösyklien ja tärinän vuoksi. Minun tapauksessani 95 euron korjauskustannukset kattoivat johdotuksen korjauksen ja perusdiagnostiikan. Kun otetaan huomioon samanlaiset oireet ja samankaltaiset ajoneuvon tekniset tiedot, sinun pitäisi odottaa vastaavanlaisia kustannuksia, elleivät he löydä muita ongelmia tarkastuksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Lämpötila-anturin lukemat näyttävät samankaltaisilta kuin sinun tapauksessasi. Olen jatkanut vaihtelujen seuraamista ja huomannut, että moottorianturin varoitus tulee useimmiten esiin aamukäynnistysten aikana, kun ympäristön lämpötila on alhaisempi. Polttoainetaloudellinen vaikutus 2 l/100 km vastaa kokemuksiasi. Epäjohdonmukaiset latausanturin lukemat ja ilmavirta-anturin piikit kiihdytyksen aikana ovat erityisen huolestuttavia. Nämä epäsäännölliset ilmanottokuviot vaativat ehdottomasti ammattilaisen huomiota. 95 euroa johdotuksen korjauksesta vaikuttaa varsin kohtuulliselta verrattuna kustannuksiin, jotka aiheutuvat lisääntyneestä polttoaineenkulutuksesta. Tarkistuttaa korjaamolla lämpötilamittarin ja anturien liitännät. Ilmanottojärjestelmän tarkastuksen pitäisi paljastaa, onko viheltävää ääntä aiheuttavia lisäongelmia. Päivitän foorumia, kun korjaus on saatu päätökseen, jotta autan muita, jotka saattavat kohdata samanlaisia lämpötila-anturiongelmia tulevaisuudessa. Toivottavasti kyse on vain johdotusongelmasta, kuten ehdotit, eikä monimutkaisemmasta ongelmasta ilmanottojärjestelmässä tai moottorin antureissa.

(Käännetty kielestä Englanti)