S3 TCM:n vika aiheuttaa vaarallisia vaihteiden hiontaongelmia.

Oireet vastaavat sitä, mitä koin vuoden 2009 A4 2.0T FSI:ssä. Vaihteiston diagnoosi paljasti samankaltaisia ongelmia, epäkeskeisiä melavaihteita, kovia vaihteenvaihtoja ja vaihteiston ohjausmoduulin vikoja. Ohjausmoduulihäiriö oli vakava, ja se vaati vaihteiston ohjausyksikön täydellisen vaihdon. Auton tietokone näytti useita vaihdelaatikko-ongelmiin liittyviä virhekoodeja. Ensimmäiset yritykset nollata ja ohjelmoida moduuli uudelleen eivät onnistuneet ratkaisemaan jauhamis- ja vaihtamisongelmia. Vaihteistokorjaukseen sisältyi: Mekatroniikkayksikön irrottaminen ja vaihtaminen, vaihteiston ohjausmoduulin täydellinen vaihtaminen, järjestelmän täydellinen uudelleenohjelmointi, uuden ohjausyksikön mukauttaminen Kyseessä oli suuri korjaus, joka kesti korjaamolla neljä päivää. Vaihteisto-ongelmat aiheuttivat sisäisten komponenttien nopeaa kulumista, joten nopea korjaaminen esti vaihteiston lisävahinkojen syntymisen. Tärkein asia: Kun ohjausyksikkö vikaantuu, väliaikaiset korjaukset tai nollaukset harvoin ratkaisevat taustalla olevan ongelman. Narskuvat äänet ja limp-tila ovat selviä merkkejä vaihteiston ohjauksen vikaantumisesta, joka vaatii erikoishoitoa. Kunnollinen vaihteiston diagnosointi Audi-spesifisillä diagnoosilaitteilla varustetussa korjaamossa on välttämätöntä ennen korjausten aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi vaihteiston korjauksesta. Oireesi kuulostavat samanlaisilta kuin ne, jotka minulla oli edessäni. Purin vihdoin luodin korvaan ja korjautin automaattivaihteisto-ongelmani viime kuussa, ja auto toimii nyt täydellisesti. Olen utelias, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset sinun tapauksessasi? Vaihteiston ohjausmoduulin vaihto ja työ tulivat lopulta melko kalliiksi, mutta olivat sen arvoisia, koska jauhava ääni ja vaihteenvaihto-ongelmat ovat täysin poissa. Olisi mielenkiintoista verrata kustannuksia ja nähdä, ilmenikö sinulla muita vaihteisto-ongelmia korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että vaihteistoasiat saatiin ratkaistua! Viime vuoden korjaukseni jälkeen automaattivaihteisto on toiminut moitteettomasti ilman toistuvia ongelmia. Vaihteiston ohjausyksikön vaihto korjasi kaikki narskuttelu- ja vaihto-ongelmat täysin. Korjaukseni kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, mikä sisälsi viallisen ohjausyksikön vaihdon ja tarvittavat ohjelmointityöt. Vaikka investointi oli merkittävä, se kannatti, koska elektroniset ongelmat katosivat kokonaan ja vaihteisto vaihtaa nyt tasaisesti. Kuvauksesi perusteella meillä oli varmasti samanlaiset oireet, ja ohjausmoduulin vaihtaminen oli oikea valinta. Autojen ECU:n viestintä on nyt täydellistä, ja vaihteisto reagoi juuri niin kuin sen pitäisi. Korjauksen jälkeisenä aikana ei ole ilmennyt muita vaihteisto-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Käytyäni viime viikolla mekaanikkoni luona voin vahvistaa, että syyllinen oli todellakin vaihteiston ohjausmoduuli. Korjaus maksoi minulle 1200 euroa sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat viallisen ohjausyksikön ja ohjelmoivat auton ECU:n uudelleen. Mikä ero se olikaan, jauhava ääni on kokonaan poissa ja vaihteisto vaihtaa nyt täydellisesti. Vaihteenvaihtajat reagoivat välittömästi, ja koko ajokokemus tuntuu kuin uudelta. Myöskään limp mode -ongelmia ei enää ole. Mekaanikkoni mainitsi, että he havaitsivat jonkin verran kulumista vaihteiston komponenteissa elektronisten ongelmien vuoksi, mutta he havaitsivat sen riittävän ajoissa, jotta vakavia vaurioita ei syntynyt. Diagnoosilaitteisto vahvisti useita virhekoodeja ohjausmoduulissa, mikä vahvisti korjauspäätöksen. Jos joku kohtaa samanlaisia vaihteistoongelmia, tarkistuttakaa se ehdottomasti mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Liian pitkä odottelu näiden vaihteiston ohjausongelmien kanssa voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)