RS7 Öljynpainevaroitus: Kriittinen pumpun vika -hälytys

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2015 RS6:ssa. Minulla on jonkin verran kokemusta näiden moottoreiden parissa työskentelystä, ja epäilin heti öljypumppuongelmia, kun samanlaisia oireita ilmeni. Öljynpaineanturin lukemat vaihtelivat ja varoitusvalo syttyi ajoittain, erityisesti tyhjäkäynnin aikana. Kuvaamasi mekaaniset äänet vastaavat kokemaani, se oli syvä koputusääni, joka paheni kiihdytettäessä. Vein sen korjaamolle, jossa diagnostiikkatestit vahvistivat, että öljypumppu oli vikaantunut. Alentunut öljynpaine aiheutti riittämättömän voitelun. Heidän oli vaihdettava koko öljypumppu ja asennettava uusi öljynpainemittari, koska vanha oli vaurioitunut. Kokonaiskorjaus maksoi 755 euroa sisältäen osat ja työn. Kriittisen tärkeää korjata tämä nopeasti, sillä alhainen öljynpaine voi aiheuttaa katastrofaalisen moottorivaurion, jos se jätetään korjaamatta. Tarvitsisin lisätietoja autostasi, jotta voisin antaa tarkempia ohjeita: Nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin öljyt vaihdettiin viimeksi? Onko ääni voimakkaampi tietyillä kierrosluvuilla? Oletko havainnut metallihiukkasia viimeisimmissä öljynvaihdoissa? Onko muita varoitusvaloja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun RS7:ssäni on 59394 KM, ja siinä tehtiin juuri viime kuussa vuosihuolto, jossa vaihdettiin täyssynteettiset öljyt. Öljynpaineanturin lukemat ovat epäsäännöllisiä tyhjäkäynnillä, ja ne näyttävät erittäin alhaisia arvoja noin 0,5 barin tienoilla. Koputus voimistuu yli 2500 kierroksen kierrosluvun. Viimeisimmässä öljynvaihdossa ei havaittu metallihiukkasia, mutta öljynsuodatin oli tarkastettaessa tukkeutunut roskista. Öljyvuodot vaikuttavat vähäisiltä, eikä auton alla ole näkyviä lätäköitä. Suurin huolenaihe on jatkuva varoitusvalo ja nuo huolestuttavat moottorin äänet, varsinkin kun huollossa käytettiin asianmukaista öljyviskositeettia. Jakamiesi samankaltaisten oireiden ja korjauskustannusten perusteella aion varata ajan diagnoositarkastukseen, jossa keskitytään mahdolliseen öljypumpun vikaan, ennen kuin tämä aiheuttaa suurempia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuvaamasi oireet ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä koin RS6:ssani ennen korjausta. Epäsäännölliset öljynpainemittaukset tyhjäkäynnillä ja koputus yli 2500 kierroksen kierrosluvun kohdalla viittaavat vahvasti öljypumpun vikaan, aivan kuten minun tapauksessani. Tukkeutunut öljynsuodatin, jossa on roskia, on erityisen huolestuttavaa, sillä se havaittiin myös minun autossani, ja se osoitti, että öljypumppu oli jo alkanut heikentyä. Se, että käytät oikeaa öljyviskositeettia, mutta ongelmia esiintyy silti, vahvistaa tätä diagnoosia. Korjaukseni jälkeen sain tietää, että nämä moottorit ovat varsin herkkiä öljynpaineen vaihteluille, ja moottorin laakerit voivat kulua nopeasti, kun öljynpaine laskee alle spesifikaation. Suodattimessa olevat roskat voivat olla varhaisia merkkejä laakerien kulumisesta. Kun öljynpaineanturin lukemat putosivat samankaltaiselle tasolle (noin 0,5 bar tyhjäkäynnillä), oli erittäin tärkeää minimoida ajaminen, kunnes korjaus oli valmis. Kokonaiskorjauskustannukset saattavat olla itse asiassa alhaisemmat kuin mitä maksoin (755 euroa), jos korjaus havaitaan riittävän ajoissa ennen lisävahinkojen syntymistä. Suosittelisin korjaamon pyytämistä: 1. suorittamaan täydellisen öljynpainetestin eri kierroslukualueilla 2. suorittamaan öljynpainetestin. Tarkastaa moottorin laakerit kulumisen varalta 3. Tarkistetaan öljypumpun käyttöjärjestelmä 4. Testaa öljynpaineanturin tarkkuus

(Käännetty kielestä Englanti)

Palautteenne ja korjaussuositustenne perusteella hinautan auton, jotta vältän mahdolliset moottorivauriot. Tapauksiemme samankaltaisuudet, erityisesti tukkeutunut öljynsuodatin ja öljynpaineanturin epäsäännölliset lukemat, saavat minut vakuuttuneeksi siitä, että tämä vaatii välitöntä huomiota. Korjaamo vahvisti, että he voivat tehdä kaikki ehdotetut testit huomenna. He mainitsivat, että tyypilliset korjauskustannukset vaihtelevat 700-900 euron välillä riippuen siitä, onko moottorin laakerit ja öljypumppu vaihdettava. Pyydän heitä tarkastamaan perusteellisesti, onko öljyjärjestelmässä roskia, ja tarkistamaan öljynpainemittarin tarkkuuden kaikilla kierroslukualueilla. On järkevää puuttua asiaan ennakoivasti, ennen kuin laakerit kuluvat pahasti, varsinkin kun koputusäänet ovat havaittavissa eniten yli 2500 kierroksen kierrosluvulla. Päivitän tiedot, kun he ovat suorittaneet diagnoositestit ja varmistaneet, onko öljypumpun vika todellakin aiheuttanut nämä ongelmat. Toivon todella, että tämä saadaan kiinni riittävän ajoissa, jotta voidaan välttää laajemmat moottoriremontit.

(Käännetty kielestä Englanti)