RS6:n TPMS-antureiden toimintahäiriö asianmukaisesta ilmatäytöstä huolimatta

Koska minulla oli samanlainen TPMS-ongelma vuoden 2019 RS4:ssä, voin jakaa asiaa koskevia kokemuksia henkilöinä, joilla on kohtalainen autoalan asiantuntemus. Oireet olivat lähes identtiset, jatkuvat TPMS-varoitukset oikeista rengaspaineista huolimatta. Tarkistettuani rengaspaineet useita kertoja ja varmistettuani, että kaikki paineet olivat kunnossa, virheilmoitukset ilmestyivät jatkuvasti. Korjaamo diagnosoi syyksi tyhjentyneet anturiparistot. TPMS-antureissa on sisäänrakennetut paristot, jotka yleensä kestävät 5-8 vuotta, mutta jotkut vikaantuvat jo aiemmin. Minun tapauksessani kahdessa anturissa oli heikot paristot, jotka laukaisivat vääriä varoituksia. Korjaus sisälsi kaikkien neljän TPMS-anturin vaihtamisen, jotta varmistetaan tasainen suorituskyky. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mukaan lukien ohjelmointi ja kalibrointi. Sen jälkeen vääriä varoituksia ei ole enää tullut, ja rengaspaineiden valvonta toimii täydellisesti. Voisitko kertoa, miten voit auttaa diagnoosin tekemisessä? Milloin TPMS-varoitukset ilmaantuivat ensimmäisen kerran, onko ongelma koskenut kaikkia vai vain tiettyjä renkaita, onko renkaisiin tehty hiljattain korjaustöitä, mitä vikakoodeja on tallennettu Nämä tiedot auttaisivat määrittelemään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko se jotain muuta, joka vaatii toisenlaista ratkaisua. Säännölliset rengaspaineiden tarkistukset ovat edelleen tärkeitä, vaikka TPMS-järjestelmä toimisi, mutta vääriin varoituksiin on ehdottomasti puututtava asianmukaisen seurannan ylläpitämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kävin juuri viime kuussa 38329 KM:n huollossa, ja TPMS-ongelma alkoi heti sen jälkeen. Kaikki neljä rengasta kärsivät ja näyttävät virheitä. Vikakoodit viittaavat anturivirheeseen. Viime aikoina ei ole tehty rengastöitä. Jatkuvat varoitukset alhaisesta rengaspaineesta ovat turhauttavia, koska tarkastan renkaiden täyttöasteen viikoittain ja paineet ovat kohdallaan. Kuulostaa siltä, että myös tässä tapauksessa syyllinen saattaa olla anturin paristojen tyhjeneminen. Pyydän korjaamoa tarkistamaan anturit seuraavalla tapaamisella. Hyvä tietää, että korjaus oli sinun tapauksessasi suoraviivainen, vaikka kaikkien TPMS-anturien vaihtaminen olikin tarpeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Tilanteesi heijastelee ehdottomasti sitä, mitä koin RS4:n kanssa, erityisesti ajoitusta ja oireita huollon jälkeen. Se, että kaikki neljä rengasta näyttävät virheitä samanaikaisesti ja vikakoodit viittaavat viestintävirheeseen, viittaa vahvasti anturiparisto-ongelmiin, aivan kuten minun tapauksessani. Huoltotyö on saattanut laukaista uinuvan anturiongelman, sillä TPMS-järjestelmä nollataan usein huollon yhteydessä. Kun anturin akut ovat heikkoja, ne eivät joskus pysty ylläpitämään johdonmukaista viestintää nollauksen jälkeen, mikä johtaa jatkuviin rengaspainevaroituksiin. Anturin vaihdon jälkeen TPMS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti yli 18 kuukauden ajan. 280 euron investointi oli sen arvoinen, koska se poisti nämä väärät hälytykset ja palautti rengaspaineiden asianmukaisen seurannan. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, kaikkien antureiden vaihtaminen todennäköisesti ratkaisee ongelman pysyvästi. Yksi vinkki kokemuksestani: kun varaat korjaamolle ajan, pyydä heitä tilaamaan anturit etukäteen. Jotkin vaihtoehdot vaativat erityistilauksia, ja niiden ottaminen valmiiksi säästää aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska mainitsit, että TPMS-varoitukset alkoivat huollon jälkeen, otan asian ensin esille jälleenmyyjän kanssa. Ajoitus näyttää sopivan siihen, että anturin akku tyhjenee todennäköiseksi syyksi, varsinkin kun kaikki neljä näyttävät virheitä. Kokemuksesi 280 euron korjauksesta antaa minulle hyvän lähtökohdan siitä, mitä voin odottaa kustannusten suhteen. Kommunikaatiohäiriökoodit vastaavat täsmälleen kuvaamaasi. On järkevää, että huollon palautus on voinut paljastaa jo valmiiksi heikot anturiparistot. Ainakin rengaspaineet ovat kunnossa, tarkistan renkaiden täyttöasteet viikoittain. Varaan ajan ja pyydän heitä pitämään anturit valmiina, kuten ehdotin. Odotan innolla, että pääsen eroon näistä jatkuvista vääristä matalien renkaiden varoituksista ja saan taas kunnolla toimivan TPMS:n. Arvostan todella sitä, että jaoit yksityiskohtaisen kokemuksesi, sillä se auttoi vahvistamaan epäilykseni anturien vikaantumisesta ja monimutkaisemmasta ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)