RS5 ylikuumeneminen: Syyllinen voi olla ohitusventtiili.

Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audin malleista, kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2012 RS4:ssä, jossa ilmeni moottorin ylikuumenemisoireita. Lämpötilamittarin käyttäytyminen ja virhekoodit vastaavat kuvaamaasi. Minun tapauksessani perimmäinen syy löytyi viallisesta termostaatista, joka oli asennettu väärin edellisen korjauksen yhteydessä. Tämä aiheutti epäsäännöllisen jäähdytysnesteen virtauksen, mikä laukaisi ohitusventtiilin varoitukset. Koska kyseessä oli edellisestä työstä johtuva virhe, korjaamo korjasi sen maksutta. Ennen kuin teet johtopäätöksiä ohitusventtiilistä, voisitko kertoa: Milloin jäähdytysjärjestelmä on viimeksi huollettu? Huomasitko jäähdytysnestevuotoja auton alla? Esiintyykö ylikuumeneminen enemmän kaupunkiajossa vai moottoritienopeuksissa? Oletko tarkistanut jäähdytysnesteen tason moottorin ollessa kylmä? Pakojärjestelmä voi myös aiheuttaa vääriä lämpötilalukemia, jos tietyissä antureissa on toimintahäiriöitä. Kunnollinen vianmääritys auttaisi selvittämään, toimivatko ilmanotto- ja jäähdytysjärjestelmän osat oikein. Näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi rajaamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai viittaako se johonkin muuhun taustalla olevaan ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 193477 KM:n kohdalla. Tarkastettuani jäähdytysnesteen tason tänä aamuna, huomasin sen olevan huomattavan alhaalla, vaikka näkyviä vuotoja ei ollutkaan. Ylikuumeneminen tapahtuu pääasiassa moottoritienopeuksissa, ja teho heikkenee huomattavasti lämpötilan noustessa. Auton alla ei ole lätäköitä, mutta huomasin makean hajun moottoritilasta. Tarkistan seuraavaksi alipainejärjestelmän, koska useat foorumilaiset mainitsivat, että se voi vaikuttaa ohitusventtiilin toimintaan. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta termostaatista, tarkistutan myös sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kun minulla oli samanlaisia oireita RS4:ssä ja huomasin myös tuon makean hajun, se osoittautui jäähdytysnesteen höyrystymiseksi jäähdytysnestesäiliössä olevan hiushalkeaman kautta. Tämäntyyppinen jäähdytysnestevuoto voi olla hankala havaita, koska se haihtuu nopeasti eikä jätä lätäköitä. Korkeissa lämpötiloissa havaitsemasi tehonmenetys viittaa vahvasti jäähdytysjärjestelmän ongelmaan eikä ohitusventtiiliongelmaan. Näissä moottoreissa ECU vähentää automaattisesti tehoa moottorin suojaamiseksi, kun se havaitsee ylikuumenemisen. Kuvaamasi oireet, alhainen jäähdytysnesteen taso, makea haju ja ylikuumeneminen moottoritiellä, vastaavat sitä, mitä itse koin. Paineistuskoe paljasti pieniä halkeamia sekä säiliössä että liitäntäletkussa, jotka olivat paljain silmin näkymättömiä. Täydellinen korjaus sisälsi: Uusi jäähdytysnestesäiliö, ylempien jäähdyttimen letkujen vaihto, järjestelmän painetestaus, jäähdytysnesteen huuhtelu ja täyttö, diagnostiikkatutkimus koodien tyhjentämiseksi Korjaus maksoi yhteensä noin 650 euroa ja kesti noin 4 tuntia. Polttoainetaloudellisuus parani huomattavasti korjauksen jälkeen, ja tehohäviöongelmat poistuivat kokonaan. Suosittelen painetestin tekemistä ennen ohitusventtiilin vaihtamista. Näin tunnistetaan mahdolliset pienet vuodot järjestelmässä, jotka voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen menetyksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Alkuperäisenä kirjoittajana minun on seurattava näitä havaintoja. Makea haju on juuri se, mitä minä koen. Tehon menetys ja moottoritienopeuden oireet vastaavat täysin kuvaamaasi. Aion tehdä painetestin tällä viikolla, on paljon parempi tarkistaa nämä vuodot ensin ennen kuin vaihdan kalliita osia tarpeettomasti. Ilmoitettu 650 euron korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon täydellinen huolto. Moottorin ylikuumenemisongelmat saivat minut huolestumaan pitkäaikaisista vaurioista, mutta on järkevää, että ECU katkaisee virtaa moottorin suojaamiseksi. Polttoainetaloudellisuuteni on selvästi laskenut viime aikoina, mikä sopii selitykseesi. Koska autossani on samanlaiset ajokilometrit kuin sinun tapauksessasi, jäähdytysnestesäiliössä saattaa olla ikään liittyvää kulumista. Aion dokumentoida lämpötilamittarin lukemat seuraavan maantieajoni aikana ja tarkastuttaa ilmanottojärjestelmän, kun he tekevät painetestin. Toivon todella, että kyseessä on vain säiliö ja letkut eikä vakavampia moottorin jäähdytysongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)