RS4-vaihteiston ongelmat: Siirtokotelon ongelmat: Karkeat vaihdot ja siirtokotelon ongelmat

Olen työskennellyt useiden Audi-mallien parissa, ja koin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2019 S4-mallissani. Kuvaamasi oireet vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä kohtasin, karkea vaihtaminen, vaihteiden kuluminen ja epäjohdonmukainen voimansiirto. Huomatessani lisääntynyttä mekaanista kulumista ja hiomisääniä teetin siirtokotelon tarkastuksen. Diagnoosi paljasti vialliset hammaspyörät siirtokotelossa, jota todennäköisesti kiihdytti öljyvuoto, joka aiheutti riittämätöntä voitelua. Korjaukseen kuului useiden kuluneiden osien vaihtaminen ja siirtokotelon täydellinen öljynvaihto. Kokonaiskorjaus maksoi 330 euroa, ja se poisti kaikki oireet. Vaihteisto vaihtaa nyt taas tasaisesti ilman narskuttelua tai luistoa. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa diagnosoimaan tapauksesi tarkemmin? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samankaltainen ja olisiko sama korjaustapa sopiva. Koska minulla on jonkin verran kokemusta näiden vaihteistojen huollosta, suosittelen lämpimästi, että tämä tarkistetaan pian, sillä vaihteiden jatkuva kuluminen voi johtaa laajempiin vaurioihin ja korkeampiin korjauskustannuksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 119000 KM:n kohdalla. Kiitos näkemyksistänne. Tämä vastaa sitä, mitä koen vaihteistoni kanssa juuri nyt. Olen havainnut auton alla tummia kohtia, todennäköisesti siirtonesteen vuotoa, mikä näyttää vahvistavan diagnoosisi siirtokotelon öljyongelmista. Oireet alkoivat noin 2 viikkoa sitten ja ovat pahentuneet asteittain. Varoitusvaloja ei ole vielä syttynyt, mutta vaihteiden kuluminen on selvästi havaittavissa kiihdytyksissä. Aion varata ajan korjaukseen, jotta mekaaninen kuluminen ei jatkuisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos RS4:ääsi koskevista lisätiedoista. Mainitsemasi tummat kohdat viittaavat ehdottomasti siirtokotelon öljyvuotoon, mikä vastaa aiempaa kokemustani. Omassa tapauksessani liian pitkään jatkunut toiminta johti vaihteiden kulumisen kiihtymiseen siirtokotelossa. Oireiden asteittainen paheneminen kahden viikon aikana on huolestuttavaa, mutta se havaittiin kuitenkin riittävän ajoissa. Kun kohtasin tämän ongelman, pidempi odottelu johti laajempaan vaihteiden hiontaan ja lopulta useiden siirtokotelon osien vaurioitumiseen. S4:ni korjaukseen sisältyi mm: Täydellinen siirtokotelon öljynvaihto, kuluneiden tiivisteiden vaihto, siihen liittyvien komponenttien tarkastus mekaanisen kulumisen varalta. Hyvä puhelu korjausten nopeasta aikatauluttamisesta. Öljyvuoto vain pahenee ja voi johtaa täydelliseen vaihteiston vikaantumiseen, jos se jätetään korjaamatta. Kuluttamani 330 euroa oli sen arvoista, että vältyin laajemmilta vaurioilta. Varoitusvalojen puuttuminen on tyypillistä, minunkin vaihteistossani ei näkynyt mitään varoituksia kojelaudassa, ennen kuin vaihteiden kuluminen muuttui vakavaksi. Kilometrimääräsi 119000 KM on juuri sillä alueella, jolla nämä siirtokotelo-ongelmat yleensä kehittyvät. Olisi kiinnostavaa kuulla, mitä korjaamo toteaa tarkastuksessa. Pidä silmällä öljypilkkuja sillä välin ja yritä minimoida voimakas kiihdyttäminen vaihteiden rasituksen vähentämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä korjaustiedot. Kyllä, oireet ja tummat kohdat vastaavat täysin minun vaihteisto-ongelmiani. Kuvaamasi öljyn kulumiskuvion ja samanlaisen ajokilometrimäärän perusteella näyttää siltä, että RS4:ssäni on samoja siirtokotelo-ongelmia. Siirtonesteen vuoto ja vaihteen hionta kiihdytyksen aikana ovat identtiset sinun kokemasi kanssa. Koska oireeni alkoivat pahentua näiden kahden viikon aikana, minun on parasta korjata se ennen kuin mekaaninen kuluminen aiheuttaa lisää vahinkoa. Olen jo varannut ajan ensi viikolle. Korjauskustannukset 330 euroa vaikuttavat kohtuullisilta, jotta vaihteisto ei menisi kokonaan epäkuntoon. Onneksi huomasin öljytahrat ajoissa. Tarkistan varmasti tiivisteet ja vaihdan vaihdelaatikon öljyt. Todella hyödyllistä tietää kokemuksistanne vastaavista vaihteiden kulumisongelmista. Päivitän tietoja, kunhan saan tarkastustulokset ja varmistan, tarvitseeko vaihteisto saman korjaustavan.

(Käännetty kielestä Englanti)