RS4 Hierontaistuimen toimintahäiriö: Vinkkejä: Korjausopas & Kustannukset

Minulla oli sama ongelma vuoden 2016 RS6:ssa. Hierova istuintoiminto ei toiminut, koska istuinkytkimen liitäntä oli viallinen. Sähköongelma oli aluksi ajoittainen, mutta lakkasi lopulta toimimasta kokonaan. Perimmäinen syy oli vaurioitunut johtosarja, jossa kaapelit taipuvat istuimen alustan ja lattian välissä. Tämä on yleinen kulumiskohta auton istuimissa, joissa on hierontatoiminto. Jatkuva liike rikkoo lopulta johtojen eristyksen. Korjaus vaati: Täydellinen diagnostiikka, istuinkokoonpanon irrottaminen, hierovan istuimen ohjausmoduulin vaihtaminen, uuden johdinsarjan asentaminen, järjestelmän uudelleenkalibrointi Tämä on erikoiskorjaus, joka edellyttää asianmukaisia diagnoosilaitteita. Vaikka kyseessä ei ole kriittinen turvallisuusongelma, se on annettava kehittyneisiin istuinjärjestelmiin perehtyneiden teknikoiden tehtäväksi. Hierontaistuimen ohjausmoduulit ovat herkkiä komponentteja, jotka voivat vaurioitua, jos niitä ei käsitellä asianmukaisesti. Kaikkien istuimen moottoritoimintojen perusteellinen tarkistus on korjauksen aikana olennaisen tärkeää, sillä yhden komponentin ongelmat voivat vaikuttaa järjestelmän muihin osiin. Parasta saada se korjattua pian, ennen kuin syntyy lisää sähköongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta RS6-kokemuksestasi. Se kuulostaa ehdottomasti samanlaiselta kuin minun RS4-ongelmani. Tuo analyysi johdinsarjasta käy järkeen, kun otetaan huomioon, miten istuimen moottorit ja hierontatoiminnot toimivat. Muistitko karkeasti, mitä korjauskustannuksia tuli? Ja onko kaikki toiminut auton verhoilun ja istuinkytkinjärjestelmän kanssa kunnolla korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, että budjetoin asianmukaisesti ja tiedän, mitä odottaa pitkällä aikavälillä näiden sähköongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun se korjattiin korjaamolla, kaikki hierontaistuimen toiminnot ovat toimineet moitteettomasti jo yli vuoden ajan. Kytkimen vika osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi, vain löysä kaapelin liitäntä, joka piti kytkeä uudelleen ja kiinnittää kunnolla. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi diagnostiikan ja viallisen sähköliitännän korjaamisen. Paljon halvempi kuin alun perin pelkäsin, kun hierontaistuinjärjestelmä ensimmäisen kerran petti. Näiden mallien autoistuimet ovat yleensä luotettavia, mutta johdotusliitännät voivat joskus löystyä istuimen säännöllisen liikkumisen vuoksi. Teknikko tarkisti korjauksen aikana myös kaikki muut istuimen moottoritoiminnot varmistaakseen, ettei siihen liittyviä sähköongelmia ollut kehittymässä. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt ongelmia istuimen hallintalaitteiden tai verhoilun kanssa. Tärkeintä oli löytää korjaamo, joka ymmärsi näitä kehittyneitä istuinjärjestelmiä ja pystyi diagnosoimaan perimmäisen syyn kunnolla eikä vain vaihtamaan osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain viimein hierontaistuimeni korjattua viime viikolla. Vein sen luksusautoihin erikoistuneeseen korjaamoon, joka käsittelee huippuluokan sähköongelmia. Mekaanikko käytti noin tunnin ongelman diagnosointiin ja totesi, että kyseessä oli todellakin johdotusongelma, aivan kuten mainitsit. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa, johon sisältyi täydellinen diagnostiikka ja johdinsarjan korjaus. He myös tarkistivat koko auton verhoilun ja istuinten mekanismit, kun he olivat purkamassa sitä. Hieronta-asetus toimii nyt taas täydellisesti. Minuun teki todella vaikutuksen se, miten perusteellisesti he testasivat kaikki istuimen toiminnot korjauksen jälkeen. He jopa näyttivät minulle ongelman aiheuttaneen kuluneen johdotuksen. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, joka halusi vain vaihtaa koko ohjausmoduulin ilman kunnollista diagnoosia. On hienoa, että tämä on saatu selvitettyä, sillä nämä sähköongelmat voivat olla hankalia, mutta oikean asiantuntijan löytäminen ratkaisi kaiken.

(Käännetty kielestä Englanti)