Range Rover pysähtyy ja syttyy väärin: Onko nokka-akseli syyllinen?

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2005 Range Rover Sportin (kaasumoottori) kanssa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, vilkkuva CEL, sammuminen, vaikeat käynnistykset ja karkea tyhjäkäynti. Nokka-akselin asentoanturi osoittautui vialliseksi. Korjautin sen korjaamolla, jossa vahvistettiin, että molemmat nokka-akselin anturit olivat viallisia. Korjaus ei ollut suuri, mutta se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota, koska vialliset anturit voivat aiheuttaa vakavia ongelmia moottorin suorituskyvyssä ja mahdollisesti vahingoittaa katalysaattoria, jos niitä ei tarkisteta. Työ kesti noin 2 tuntia, molemmat anturit vaihdettiin ja koodit poistettiin. Moottori kävi heti sen jälkeen moitteettomasti, ja kaikki ärsyttävät oireet hävisivät kokonaan. Moottori on toiminut loistavasti siitä lähtien. Käy tarkistuttamassa se pian, ajaminen näillä oireilla ei ole hyväksi moottorillesi. Kyseessä on melko yleinen ongelma näissä malleissa, ja minkä tahansa kokeneen Range Rover -mekaanikon pitäisi pystyä diagnosoimaan ja korjaamaan se nopeasti. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on kokenut saman Roverinsa kanssa. Hyvä tietää, että se osoittautui nokka-akselin antureiksi. Voisitko kertoa, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Haluan vain varautua, jos minun pitäisi varoa jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Joo, korjautin sen noin vuosi sitten ja se maksoi tasan 695,00 € nokka-akselien viallisen anturipyörän korjaaminen. Rehellisesti sanottuna se oli joka pennin arvoinen, koska auto on kulkenut kuin unelma sen jälkeen. Mekaanikko totesi, että nokka-akseleissa oleva anturipyörä oli perussyy, eivät vain itse anturit. Ja mikä parasta? Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ei enää sakkaamista, kovaa käynnistymistä tai muita ärsyttäviä oireita. Moottori käy nyt erittäin tasaisesti. Tunnen itseni melko onnekkaaksi, koska pelkäsin, että kyseessä olisi voinut olla jotain vakavampaa (ja kalliimpaa!). Koska kysyit muista ongelmista, joita kannattaa varoa, rehellisesti sanottuna, kun tämä korjattiin, kaikki muu on ollut melko tavallista huoltoa. Pidä vain kiinni säännöllisistä öljynvaihdoista ja huoltoaikataulusta, ja sinun pitäisi olla kunnossa. Toivottavasti tämä auttaa rauhoittamaan mieltäsi oman autosi korjauttamisesta! Kerro meille, miten käy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Purin luodin ja vein Roverini eilen mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa, nokka-akselin anturipyörä aiheutti kaikki ongelmat. Korjaus oli hieman kallis, 780,00 €, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, ettei kyseessä ollut jotain pahempaa. Mekaanikko selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle kuluneet osat. Sain sen korjattua heti, ja vau, mikä ero! Moottori käynnistyy nyt täydellisesti, ei enää pelottavia vilkkuvia valoja, ja se käy erittäin tasaisesti. Aivan kuin ajaisi täysin eri autolla. Olit oikeassa siinä, että se tarkistettiin nopeasti, mekaanikko mainitsi, että pidempi odottelu olisi voinut aiheuttaa lisää ongelmia. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ja sain neuvosi. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen ja tietämään, mitä odottaa. Kaikki on nyt hyvin!

(Käännetty kielestä Englanti)