Q8-lämpötila-anturin toimintahäiriö laukaisee öljyvaroitukset

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Audi Q7:ssä, jossa on 3.0 TFSI-moottori. Autoanturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia, ja niissä näkyi epätavallisia moottorin lämpötilapiikkejä, joita seurasivat öljynpainevaroitukset. Autodiagnostiikka paljasti, että kyseessä oli itse asiassa johdinsarjaongelma, jossa lämpötila-anturin liitin oli syöpynyt. Edellisellä omistajalla oli pieni jäähdytysnestevuoto, joka valui liitäntään ja aiheutti ajan mittaan vaurioita. Korjaus vaadittiin: Vanhan johdinsarjan irrottaminen, uusien lämpötila-anturiliittimien asentaminen, ECU-ohjelmiston päivittäminen, moottorin lämpötilalukemien testaaminen Tämä ei ollut suuri korjaus mekaanisen työn kannalta, mutta tarkan diagnoosin saaminen oli ratkaisevan tärkeää, koska virheelliset lukemat voivat johtaa moottorin suojaustilaan. Ongelma ei koskaan palannut liitännän korjaamisen jälkeen. Kannattaa tarkistaa johdotukset ja liittimet ennen koko anturiyksikön vaihtamista. Kunnollinen auton diagnostiikkatutkimus osoittaa, lähettääkö se virheellisiä signaaleja vai ei lainkaan, mikä auttaa rajaamaan, onko kyseessä itse anturi vai vain liitäntä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli viime kuussa Q8:ssani täsmälleen samat oireet, epätavalliset öljymittarin vaihtelut ja moottorin lämpötilavaroitukset, jotka tulivat ja menivät. Kävi ilmi, että moottorianturin johdotus oli vaurioitunut, todennäköisesti lämpöaltistumisen seurauksena. Mekaanikko vaihtoi koko anturikokoonpanon ja kalibroi auton tietokoneen uudelleen. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti ilman varoitusvaloja. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, mitä korjaus maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi, että nämä sähköhäiriöt kulkevat joskus pareittain.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistettuani tietojani äskettäinen moottoriöljyn lämpötila-anturin korjaus oli paljon halvempi kuin alun perin odotin, vain 95 euroa kaapeliliitännän korjaamiseen. Mekaanikko totesi, että komponentin pistokeliitäntä oli viallinen, mikä aiheutti nuo keskustelemamme epäsäännölliset lukemat. Sen jälkeen, kun auton anturi korjattiin, kaikki on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia. Muita lämpötila-anturiongelmia tai varoitusvaloja ei ole ilmennyt. Moottorin lämpötilalukemat ovat pysyneet vakaina, ja öljynpainevaroitukset katosivat kokonaan korjauksen jälkeen. Auton diagnostiikka vahvisti, että vain tämä yksi liitäntä aiheutti kaikki ongelmat. Joskus nämä sähköongelmat vaikuttavat pahemmilta kuin ne todellisuudessa ovatkaan. Oikean diagnoosin saaminen ajoissa säästi varmasti rahaa verrattuna osien tarpeettomaan vaihtamiseen. Jos varoitusvalot palaavat, pyydä mekaanikkoa tarkistamaan ensin erityisesti johdotusliitännät. Itse lämpötila-anturi on usein kunnossa, yleensä sen liitännät ovat vikaantuneet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Neuvojesi jälkeen sain vihdoin ongelman diagnosoitua ja korjattua. Vein sen toiselle mekaanikolle, joka viitsi tehdä kunnon auton diagnostiikan eikä vain arvailla. Kävi ilmi, että kaksi moottorianturin lähellä olevaa johtoa hankautui kiinnikettä vasten, mikä vähitellen kulutti eristystä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 180 euroa työineen, he vaihtoivat vaurioituneen johto-osan ja lisäsivät suojaholkin estämään tulevaa kulumista. Öljymittarin ja moottorin lämpötilan lukemat ovat nyt vakaat. Ei enää epätavallisia varoitusvaloja tai vääriä hälytyksiä. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että on syytä tehdä perusteellinen vianmääritys ennen kuin antaa kenenkään alkaa vaihtaa osia. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, säästyin toiselta mahdollisesti kalliilta väärältä diagnoosilta. Koko korjaus kesti alle 2 tuntia, ja se on sujunut ongelmitta viimeiset pari viikkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)