Q5 Sunroof & Blind Frozen: Fix ilman jälleenmyyjän käyntiä

Minulla oli sama kattoluukkujärjestelmän ongelma vuoden 2016 Audi A4 2.0T:ssä. Kattoluukun vianmääritys osoitti, että kyseessä oli viallinen aloitusmoduuli, joka vaati täydellistä uudelleenkalibrointia. Kattoluukun nollausmenettelyä voit kokeilla ensin: 1. Paina ja pidä kattoluukun kytkintä täysin suljettuun asentoon 20 sekunnin ajan. 2. Paina kattoluukun kytkintä täysin suljettuun asentoon 20 sekunnin ajan ja pidä sitä painettuna. Vapauta ja paina välittömästi uudelleen 5 sekunnin ajan 3. Jos kuulet naksahduksen, perusnollaus suoritettu Jos tämä ei onnistu, ongelma vaatii todennäköisesti ammattimaista kattoluukun kalibrointia. Minun tapauksessani alustusmoduuli tarvitsi vaihtoa ja koodausta. Ohjausyksikössä oli vioittunut ohjelmisto, joka aiheutti kattoluukun toiminnan täydellisen epäonnistumisen. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Epäonnistunut initointi voi vahingoittaa moottoreita, jos yrität edelleen käyttää sitä. Suosittelen vahvasti kunnollisen diagnoosin tekemistä, jos nollausmenettely ei toimi. Kattoluukun mekanismi on melko monimutkainen näissä malleissa, joissa on useita antureita ja ohjauspisteitä, jotka tarvitsevat tarkkaa kalibrointia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit A4:n kattoluukun korjauskokemuksestasi. Nollausmenetelmä toimi väliaikaisesti Q5:ssäni, mutta ongelma palasi muutaman päivän kuluttua. Päädyin viemään sen erikoisliikkeeseen. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen mitä maksoit koko korjauksesta? Ja onko kattoluukkujärjestelmäsi toiminut kunnolla alustamoduulin vaihdon jälkeen? Yritän arvioida, onko tämä todennäköisesti pysyvä korjaus vai pitäisikö minun odottaa lisää kattoluukun vianetsintää tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun kattoluukun ohjausyksikkö koodattiin uudelleen liikkeessä, kattoluukkujärjestelmäni on toiminut moitteettomasti jo yli vuoden ajan. Kattoluukun kalibrointi ratkaisi alustusvirheilmoituksen kokonaan, ja sekä aurinkoluukku että katto toimivat moitteettomasti. Kokonaiskustannukset olivat 75 euroa koodaustyöstä, mikä oli paljon odotettua vähemmän. Kattoluukun vianmääritys osoitti, että kyseessä oli minun tapauksessani puhtaasti ohjelmisto-ongelma, ei mekaaninen ongelma moottoreissa tai mekanismissa. Sen jälkeen, kun asianmukainen alustaminen ja uudelleenkoodaus tehtiin, minulla ei ole ollut enää ongelmia kattoluukun toiminnan kanssa. Varmista vain, että korjaamo tekee täyden kalibrointikierroksen koodauksen jälkeen varmistaakseen, että kaikki toimii oikein. Tämän kokemuksen perusteella, kun ohjausmoduuli on kunnolla alustettu ja koodattu, sinun ei pitäisi tarvita muita kattoluukun korjauksia, ellei mekaanisia ongelmia ole. Elektroninen kattoluukkujärjestelmä on varsin luotettava asianmukaisen korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Kun olin vienyt Q5:n riippumattomaan liikkeeseen, joka on erikoistunut näihin ajoneuvojen kattoluukkujärjestelmiin, diagnoosi vahvisti epäonnistuneen alustusmoduulin. Kattoluukun mekanismi tarvitsi täydellisen uudelleenkalibroinnin ja ohjelmistopäivityksen. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa sisältäen diagnostiikka-ajan ja uudelleenkoodauksen. Se on enemmän kuin perusnollaus, mutta paljon vähemmän kuin jälleenmyyjän tarjoukset. Auton kattoluukku on toiminut täydellisesti viimeisten 3 kuukauden ajan, sekä kaihtimen että paneelin toiminta on ollut sujuvaa. Liike näytti minulle myös, miten kattoluukun kiskot huolletaan asianmukaisesti tulevien ongelmien välttämiseksi. Todella iloinen, että kysyin täältä ensin ja kokeilin nollausmenettelyä ennen kuin hyppäsin suoraan korjauksiin. Vaikka se ei ratkaissutkaan ongelmaani, kattoluukun ohjausjärjestelmän ymmärtäminen auttoi minua käymään asiantuntevamman keskustelun mekaanikon kanssa. Ajoneuvon kattoluukku on nyt palannut normaaliksi, ja opin prosessin aikana paljon näistä mekanismeista.

(Käännetty kielestä Englanti)