Q5 IAT-anturin ongelma, joka aiheuttaa karhean moottorin ja tehon menetyksen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Q7:ssä viime talvena. Koska minulla on peruskokemusta DIY-huollosta, yritin aluksi käyttää diagnostiikkatyökalua varmistaakseni IAT-anturin virhekoodin. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: moottori kävi kovaa, teho väheni ja moottorin tarkastusvalo syttyi. Ilman lämpötilalukemat olivat kaukana toisistaan, mikä aiheutti sen, että moottorinohjausjärjestelmä käytti tarpeettoman rikkaampaa polttoaineseosta. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa vahvistettiin, että imuilma-anturi oli viallinen. Korjaus oli suoraviivainen, he vaihtoivat IAT-anturin ja poistivat virhekoodit. Kokonaiskustannukset olivat 155 euroa sisältäen osat ja työn. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Voisitko kertoa lisätietoja Q5-autostasi: Moottorin koko, likimääräinen ajokilometrimäärä, esiintyykö karheaa käyntiä enemmän kylmäkäynnistyksen aikana, oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa Nämä tiedot auttaisivat päättelemään, onko tilanteesi samanlainen kuin se, mitä minä koin. Nämä anturit alkavat yleensä vikaantua vähitellen, mutta korjauttamalla ne ennemmin kuin myöhemmin estetään mahdolliset polttoainetehokkuusongelmat ja pidetään moottori optimaalisesti käynnissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun Q5:ssäni on 52682 KM viimeisimmästä huollosta. Kylmäkäynnistyksen aikana karhea käynti on selvästi pahempi, ja polttoaineen kulutus on kasvanut noin 15 % viimeisen kuukauden aikana. Kuvaamasi IAT-anturin oireet sopivat täydellisesti tilanteeseeni. Moottorin ongelmat tuntuvat olevan selvimmin havaittavissa, kun lämpötila-anturi todennäköisesti kamppailee kylmällä säällä. Auton diagnostiikka näytti myös samanlaisia virhekoodeja kuin mainitsemasi. Jakamiesi korjauskustannusten perusteella tämä vaikuttaa kohtuulliselta korjaustavalta. Tehtiinkö korjaamolla muita tarkastuksia ennen kuin vahvistettiin, että vain ilma-anturi on vaihdettava?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuvaamasi oireet ja diagnoosikoodit ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä koin Q7:ssä. Korjaamo teki muutamia lisätarkastuksia ennen IAT-anturin vaihtamista. Ne koskivat erityisesti seuraavia asioita: Testasivat lämpötila-anturiin yhdistävän johdinsarjan, Tarkistivat, onko imusarjan ympärillä ilmavuotoja, Seurasivat anturin live-tietoja diagnostiikkatyökalullaan todentaakseen virheelliset lukemat Minun tapauksessani anturin live-lukemat olivat selvästi virheellisiä verrattuna todelliseen ympäristön lämpötilaan, mikä vahvisti viallisen IAT-anturin diagnoosin. Mainitsemasi lisääntynyt polttoaineenkulutus (15 %) vastaa kokemaani, ja tämä johtuu siitä, että virheelliset lämpötilalukemat saavat moottorinohjausjärjestelmän laskemaan väärän polttoaineseoksen. Kylmäkäynnistysongelmat ovat myös klassinen oire viallisesta ilma-anturista. Kun vaihdatin omani, teknikko mainitsi, että nämä anturit käyttäytyvät usein huonoiten kylmällä säällä, jolloin tarkat lämpötilalukemat ovat kaikkein kriittisimpiä. 155 Euro -korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, ja karkea käynti, liiallinen polttoaineen kulutus ja kylmäkäynnistysongelmat hävisivät heti uuden IAT-anturin asentamisen jälkeen. Kun otetaan huomioon samanlaiset oireet ja samanlainen ajoneuvon alusta, kyseessä on todennäköisesti sama yksinkertainen korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken jakamasi perusteella tunnen oloni luottavaisemmaksi IAT-anturin vaihdon suhteen. Se, että korjauksesi korjasi kylmäkäynnistysongelmat ja polttoaineen kulutusongelmat, on erityisen rohkaisevaa, koska ne vastaavat täsmälleen minun oireitani. Korjaamosi suorittamat lisätarkastukset ovat järkeviä: johdotusten testaaminen, imuilman vuotojen tarkistaminen ja imuilman lämpötilan lukemien seuranta vaikuttavat perusteelliselta lähestymistavalta. Diagnostiikkatyökalun lukemat, jotka osoittivat ilma-anturin käyttäytyvän epäsäännöllisesti, ovat samansuuntaisia kuin mitä teknikkonne havaitsi. Varaan ajan korjaamolleni ja varmistan, että he suorittavat samat tarkistusvaiheet ennen lämpötila-anturin vaihtamista. Korjauskustannukset 155 euroa vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon mahdolliset polttoainesäästöt ja mahdollisten pitkäaikaisten moottoriongelmien ehkäiseminen. Kiitos, että vahvistit kaikki yksityiskohdat korjauskokemuksestasi. On hyödyllistä tietää, että viallisen anturin vaihtaminen poisti samanlaiset oireet vastaavassa ajoneuvossa.

(Käännetty kielestä Englanti)