Q2 EGR-ongelmat: Tehonmenetyksen oireet: Savu, nykiminen ja tehonmenetys

Minulla oli samat ongelmat vuoden 2020 Audi A3:ssa, jossa on 1,4 litran moottori. Oireet sopivat täydellisesti vialliseen EGR-venttiiliin, tehon menetys, karkea tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat tyypillisiä merkkejä EGR-järjestelmän ongelmista. Pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä alkoi toimia noin 150000 KM:n kohdalla. Aluksi luultiin, että se oli vähäpätöinen, mutta autokorjauksessa paljastui täysin jumissa oleva EGR-venttiili. Hiilikerrostumat estivät venttiilin kunnollisen liikkeen, mikä aiheutti epäjohdonmukaista ilma-polttoaineseosta ja päästöongelmia. Korjaus käsitti EGR-venttiilin irrottamisen ja puhdistamisen sekä imusarjan puhdistamisen hiilikerrostumien poistamiseksi. Tämä ei ole nopea korjaustyö, vaan vaatii huolellista purkamista ja kunnollista puhdistusta, jotta ympäröivät osat eivät vaurioidu. Korjauksen jälkeen moottori kävi tasaisemmin, erityisesti tyhjäkäynnillä, ja läpäisi päästötestin ongelmitta. Tätä pidetään vakavana huoltokohteena, koska EGR:n toimintahäiriö voi johtaa moottorin kulumisen lisääntymiseen ja katalysaattorin mahdolliseen vaurioitumiseen, jos se jätetään hoitamatta. Dieselmoottoreissa nämä asiat ovat vielä kriittisempiä, mutta myös bensiinimoottorit tarvitsevat asianmukaista EGR-huoltoa. Se on parasta tarkastuttaa pian, sillä oireet vain pahenevat ja voivat johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos ne jätetään huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi EGR-venttiiliongelmasta. Tuo tyhjiövuoto ja karkea tyhjäkäynti kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla oli Q2:ssani ongelmia. Päädyin korjauttamaan sen, ja ero suorituskyvyssä oli välitön. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Oletko myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään siihen liittyviä ongelmia? Kysyn siksi, että katalysaattorini alkoi pitää ääntä muutama kuukausi sen jälkeen, ja mietin, voisiko se liittyä alkuperäiseen EGR-ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. EGR-venttiilini korjattiin juuri viime kuussa, kun se oli täysin jumissa, maksoin täydestä huollosta 355 euroa. Auton päästöt ja suorituskyky paranivat dramaattisesti heti korjauksen jälkeen. Toimintahäiriöinen EGR-venttiili voi ehdottomasti vaikuttaa katalysaattoriin. Kun EGR-järjestelmä pettää, se muuttaa pakokaasun virtausta ja lämpötilaa, mikä aiheuttaa ylimääräistä rasitusta katalysaattorille. Näiden komponenttien välinen yhteys on melko suora, koska ne molemmat käsittelevät pakokaasuja. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti ilman alipainevuotoja tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja moottorin teho pysyy tasaisena kiihdytettäessä. Mitään moottorin tarkastusvaloja tai niihin liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt. Jos katalysaattorisi pitää ääntä, tarkistuta se pian. Vaurioitunut EGR-venttiili voi lähettää pakojärjestelmän läpi ylimääräisiä hiilikerrostumia, jotka voivat aiheuttaa pitkäaikaisia katalysaattorivaurioita. On parempi puuttua asiaan ajoissa, ennen kuin se johtaa kalliimpiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin korjattua Q2:ni, kun olin kärsinyt näistä turhauttavista oireista. Löysin uuden mekaanikon, joka todella otti aikaa diagnosoida ongelman kunnolla. Koko EGR-venttiilin ja imusarjan puhdistus maksoi minulle 420 euroa. Korjausprosessi kesti noin 4 tuntia. He löysivät huomattavia hiilikerrostumia, jotka tukkivat pakokaasujen kierrätysjärjestelmän. Puhdistuksen jälkeen ero oli kuin yöllä ja päivällä, alipainevuoto loppui, tyhjäkäynti oli täydellinen ja tehonsiirto taas tasainen. Mekaanikko tarkisti myös katalysaattorin EGR-ongelman korjaamisen yhteydessä. Onneksi se havaittiin ajoissa ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui. Ajoneuvon päästöt ovat nyt taas normaalilla tasolla, ja polttoaineen kulutus laski takaisin sille tasolle, jolla sen pitäisi olla. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään sen korjaamista. Moottori käy nyt paljon paremmin, eikä enää ole moottorin tarkastusvaloja tai outoja ääniä. Kannattaa ehdottomasti löytää luotettava mekaanikko, joka ymmärtää näitä järjestelmiä kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)