Passat Hybridin elektroninen kaaos hämmentää huoltotiimiä

Koin täsmälleen samanlaisia järjestelmävikoja viime kuussa 2019 VW Arteon eHybrid -autossani. Ohjausmoduuliongelmat alkoivat epätavallisilla äänikatkoksilla ja pahenivat sitten useiksi varoitussignaaleiksi ja moottorin vikavalon vilkkumiseksi. Tarvittu korjaus oli monimutkaisempi kuin aluksi diagnosoitiin. Juuri syynä oli heikentynyt kaapeli-isolaatio, joka aiheutti ajoittaisia BUS-järjestelmän yhteyshäiriöitä. Pääohjausyksikön johtosarja tarvitsi täydellisen vaihdon kosteusvaurioiden vuoksi, jotka vaikuttivat useisiin liitäntäpisteisiin. Tämä on vakava ongelma, joka voi vaikuttaa potentiaalisesti moniin ajoneuvon järjestelmiin, koska BUS-verkko ohjaa useimpia sähköisiä toimintoja. Kuvailemasi epätavalliset varoitussignaalit ovat tyypillisiä, kun ohjausmoduuli menettää yhteyden eri komponentteihin. Oikea korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita BUS-järjestelmän viestinnän testaamiseen. Tavalliset korjaamot jättävät usein huomioimatta taustalla olevan yhteysongelman ja käsittelevät vain yksittäisiä oireita. Suosittelen etsimään korjaamon, jolla on hybridiautojen erityisosaamista, koska nämä järjestelmät ovat monimutkaisempia kuin perinteisissä autoissa. Varmista, että he tarkistavat erityisesti: Ohjausmoduulin liitännän eheys, BUS-järjestelmän viestintätestit, Kaapelin johtosarjan kunto, Maadoitusliitäntäpisteet, Kosteusvuotopisteet. Tämä ei ole nopea diagnosointityö, kunnollinen testaus vie aikaa kaikkien järjestelmän vaikuttaneiden liitäntäpisteiden tunnistamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi ohjausmoduulin vioista. Korjasiko korjaus järjestelmäviat ja varoitusvalot täysin? Minulla on huoli samanlaisten ongelmien uusiutumisesta Passatissani. Haluaisitko kertoa, mikä oli johtosarjan vaihdon ja vianmäärityksen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, onko uusia sähköisiä vikoja ilmennyt korjauksen jälkeen. Moottorivalo syttyi taas tänä aamuna ja samalla tuli lisää epätavallisia varoitussignaaleja, joten yritän arvioida, onko tämä toistuva ongelma korjausten jälkeenkin. Alan pohtia, pitäisikö minun vaihtaa auto kauppaan ennen kuin ilmenee lisää sähköisiä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilokkaisesti voin raportoida, että moottorin diagnostiikka ja korjaukset ratkaisivat täysin ohjausyksikköni ongelmat. Sen jälkeen kun vialliseen BUS-järjestelmän yhteyteen tehtiin korjaus 2 kuukautta sitten, kaikki järjestelmähäiriöt ovat loppuneet. Vikavalon ja epätavallisten varoitussignaalien ei enää ole, ei enää elektronisia pikkuvikoja ollenkaan. Kokonaiskustannukset olivat 155 €, mikä kattoi viallisen kaapeliyhteyden ohjausyksikköön löytämisen ja korjaamisen. Mekaanikko suoritti ensin perusteellisen moottorin diagnostiikkakartoituksen löytääkseen tarkalleen, missä BUS-järjestelmässä oli vika. Paljon järkevämpää kuin alun perin pelkäsin, ottaen huomioon oireiden ilmenemisen. Kokemukseni perusteella en kiirehtisi vaihtamaan Passatia vielä. Nämä ohjausyksikön yhteysongelmat, vaikka ärsyttäviä ovatkin, ovat yleensä korjattavissa, kun ne on diagnosoitu kunnolla. Avainasia on löytää korjaamo, jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet koko järjestelmän viestintäverkon testaamiseen, ei vain yksittäisiä komponentteja. Nykyiset oireesi vastaavat täsmälleen omiani ennen korjausta. Vikaantunut BUS-yhteys voi aiheuttaa kaikenlaisia harhaanjohtavia varoitussignaaleja, koska ohjausyksikkö ei pysty kommunikoimaan kunnolla ajoneuvon järjestelmien kanssa. Sen kunnollinen korjaaminen ensimmäisellä kerralla tulisi estämään kaikki toistuvat ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain Passatin vihdoin korjattua niiden turhauttavien järjestelmähäiriöiden jälkeen. Löysin sertifioidun hybridiasiantuntijan, joka todella tiesi, mitä teki ohjausyksikön diagnostiikan kanssa. He suorittivat täydellisen järjestelmävianmäärityksen ja löysivät useita liitäntäongelmia pääjohtosarjassa. Korjaus kesti noin 6 tuntia, mutta se oli odottamisen arvoinen. He korvasivat useita korroosioituneita liittimiä ja vaurioituneen johdon osan, joka aiheutti epätavallisia varoitusvaloja ja moottorin diagnostiikkavirheitä. Kokonaiskustannukset olivat 740 €, mukaan lukien osat ja työ. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa ilman yhtään järjestelmähäiriötä tai moottorin vikavaloa. Äänijärjestelmä toimii, ei enää epätavallisia varoitussignaaleja, ja ohjausyksikkö toimii täydellisesti. On helpotus, että kaikki toimii taas normaalisti. Jos joku muu kohtaa vastaavia elektronisia ongelmia, suosittelen todella etsimään korjaamoa, joka on erikoistunut hybrididiagnostiikkaan. Tavalliset mekaanikot jättävät usein nämä monimutkaiset sähköongelmat huomioimatta. Oikea diagnoosi ja korjaus heti alussa säästää paljon vaivaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)