Outlanderin kylmäkäynnistyspainajainen: Akku vai jotain pahempaa?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 Mitsubishi Lancerissa (minulla oli myös jonkin verran kokemusta Galantista). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta luotan pääasiassa vakiokorjaamooni isommissa asioissa. Kun autossani ilmeni täsmälleen samat oireet, eli hidas käynnistyminen, outoja ääniä käynnistyksen aikana ja valojen himmeneminen, kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen käynnistinmoottori. Vein sen luotetulle mekaanikolle, joka vahvisti asian tekemällä muutamia testejä. Korjaus maksoi minulle noin 565 euroa, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Mikä on tämänhetkinen ajokilometrimääräsi ja oletko tarkistanut, että akku todella kestää latausta? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä varmasti käynnistinmoottori. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä kertoa tarkempia näkemyksiä kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Outlanderini on ajettu 104396 KM ja se huollettiin viimeksi noin 6 kuukautta sitten. Tarkistin eilen akun jännitteen, joka on normaali moottorin käydessä, mutta laskee aika alas käynnistysyritysten aikana. Käynnistin kuulostaa todella karkealta verrattuna siihen, miten se oli ennen. Vien sen luultavasti tällä viikolla mekaanikolle, jotta he tarkistavat käynnistinmoottorin, kun otetaan huomioon kuvaamasi asiat. Oireesi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla on. Huomasitko ongelman pahenevan ajan myötä ennen kuin sait sen korjattua?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Huomasin todellakin, että oireet pahenivat asteittain Lancerini kanssa. Se alkoi satunnaisilla karkeilla käynnistyksillä, erityisesti kylminä aamuina, mutta noin 2-3 viikon kuluessa siitä tuli todella huomattavaa ja huolestuttavaa. Saamasi jännitelukemat kuulostavat hyvin tutuilta, juuri näin kävi minun autossani. Normaalit lukemat ajon aikana, mutta suuret pudotukset käynnistysyritysten aikana olivat klassinen merkki käynnistysmoottorin vikaantumisesta. Minun tapauksessani odotin itse asiassa hieman liian kauan sen korjaamista (yritin säästää rahaa, tiedättehän, millaista se on), ja eräänä aamuna se vain luovutti kokonaan ajotielläni. Ei hauskaa! Koska Outlanderisi ajokilometrit ovat samankaltaiset kuin Lancerillani, kun tämä tapahtui (omassani oli noin 98000 kilometriä), suosittelen ehdottomasti, että se tarkistetaan mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Kun käynnistin vaihdettiin, auto oli kuin uusi, se käynnistyi välittömästi joka kerta, eikä enää ollut outoja ääniä tai akkuongelmia. Varmista kuitenkin, että myös akun liitännät tarkistetaan samalla. Mekaanikkoni löysi korroosiota akkuni napoista, kun he tekivät käynnistimen vaihdon. Se ei ollut pääongelma, mutta niiden puhdistaminen auttoi myös yleiseen suorituskykyyn. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi löytää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella hyödyllistä kuulla, miten tilanteesi kehittyi. Olen itse asiassa juuri varannut sen huomisaamuksi, en todellakaan halua jäädä jonnekin jumiin! Olet oikeassa siinä, ettei kannata odottaa liian kauan. Huomaan jo nyt, että se pahenee päivä päivältä, ja kuultuani kokemuksistasi en halua ottaa riskiä, että se pettää kokonaan. Muistan mainita mekaanikolle myös akun liitännät, hyvä huomio korroosiosta. On hassua, miten nämä asiat voivat muuttua lumipalloksi, jos niitä ei huomaa ajoissa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä olen tekemisissä. Päivitän viestiketjua, kun saan mekaanikolta vastauksen siitä, mitä he löytävät! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)