Opel Omega 2003:n ongelmat: Moottorin tarkastusvalo, moottorin tökkiminen ja epäilty viallinen nokka-akselianturi.

Hei, minulla oli samanlainen ongelma Opel Vectra 2005 -autossani. Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, mutta en ole ammattilainen. Korjaamoni päätyi vaihtamaan nokka-akselin päähammaspyörän, koska se oli viallinen. Korjaus maksoi minulle yhteensä 695,0 euroa. Toivottavasti tämä auttaa sinua. Voisitko kenties antaa lisätietoja autostasi, kuten tarkan mallimerkinnän, kilometrit ja viimeisimmän huollon? Silloin voin ehkä auttaa sinua vielä paremmin.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksestasi. Omegani on 2.2 DTI, sillä on nyt ajettu 183863 km ja viimeisin huolto oli noin 180 km:n kohdalla. Tuo ei tietenkään kuulosta kovin hyvältä koodauspyörän kanssa. Toivottavasti ei tule minulle niin kalliiksi. Ratkaisiko korjaus ongelman kokonaan teillä?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos lisätiedoista. Anturipyörän vaihdon jälkeen Vectrani ongelmat poistuivat, ja se on siitä lähtien toiminut täydellisesti. Toki se oli hieman kallista, mutta ainakin ongelma saatiin korjattua. Ottaen huomioon Omegasi ajokilometrit, voi kyse hyvinkin olla nokka-akselin anturista tai anturipyörästä. Mutta ilman tarkkaa diagnoosia voi vain spekuloida. Parasta on, että teet tarkistuksen korjaamolla. On myös mahdollista, että sinulla on muita vikoja, jotka aiheuttavat käynnistysongelman. Onnea sen kanssa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos paljon avuliaisuudestasi ja informatiivisista tiedoista. Aion etsiä korjaamon, joka voi katsoa koko homman. Minua rauhoittaa tieto, että sinulla ei ollutkaan niin vakavia ongelmia. Toivottavasti tämä pätee myös minun autooni, koska tarvitsen sitä päivittäin. Kiitos siis vielä kerran neuvoista, arvostan niitä todella paljon!

(Käännetty kielestä Saksa)