Tinii
Ongelmia ylikuumenemisen ja moottorin merkkivalon kanssa BMW X5:ssä vuodesta 2011 alkaen
Ylikuumeneminen
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Saksa)
11 kommentti(a)
Hei, minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW X3:ssa. Autoni ylikuumeni myös usein ja moottorin merkkivalo paloi. Minun tapauksessani se johtui myös jäähdytysnestetermostaatista. Ei siis näytä olevan mitään vakavaa, vaikka aluksi olikin aika hermoja raastavaa. Matka mekaanikolle oli välttämätön, mutta ei ollut liian suuri vaiva korjata. Joten ei kannata murehtia liikaa toistaiseksi. Onnea ja toivottavasti tästä on apua! Tervehdys
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, olen lukenut täällä ja tunnen aiheen. Minulla oli juuri mainitsemasi ongelma, jäähdytysnestetermostaatin toimintahäiriö. Kuitenkin sen jälkeen, kun termostaatti oli tarkistettu mekaanikon toimesta, vika oli poissa eikä ole sen jälkeen palannut, joten se näyttää todellakin olleen täydellinen ratkaisu. Mitä tulee kustannuksiin, ne olivat noin 222 euroa. Ongelma oli termostaatin tulpan hapettuminen. Jäähdytysneste painui tulpan läpi. Joten maksoin myös hieman, mutta sen jälkeen kaikki oli taas kunnossa. Ajan muuten Commodorella. Ei mikään BMW, mutta se tekee tehtävänsä. Toivottavasti tästä on apua, onnea X5:n kanssa! Terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, mielenkiintoinen keskustelu täällä. Täytyy myös sanoa, että minulla oli samanlainen ongelma Audi A4 B8:ssa, jolla on nyt 242 000 kilometriä ajettu. Minun tapauksessani kävi ilmi, että jäähdytysnesteen termostaatti oli syynä. Mekaanikkoni sanoi kilometreihin liittyen, että termostaatin pettäminen tai toimintahäiriö voi olla aivan normaalia, kun kilometrejä on paljon. Se on yksi niistä osista, joita on syytä pitää silmällä, varsinkin kun auton ajokilometrit nousevat kuusinumeroisiin lukemiin. Ja mitä tulee hintaan, olin onnekas, koska hyvä ystäväni on mekaanikko ja teki sen minulle ystävähintaan. Normaalisti työ ja osa olisivat kuitenkin maksaneet minulle noin 250 euroa, eli lähes saman verran kuin mitä toinen täällä oleva kärsinyt kollega joutui maksamaan. Se korjasi ongelman, eikä minulla ole sen jälkeen ollut mitään ongelmia. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman ja onnea X5:n kanssa! Rennot terveiset!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, Minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2010 7-sarjassa, mutta minun tapauksessani karttatermostaatti vuoti sisäisesti ja jäähdytysneste vuoti moottorin johdinsarjan liittimeen. Huomasin asian suhteellisen nopeasti niin, että jäähdytysnestettä ei ollut vielä moottorinohjausyksikössä. Vaihdoin itse termostaatin ja osan johdinsarjasta. Sen jälkeen kaikki sopii taas.
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, ajoneuvoni 2009 x5 vesipumppu ja laakerit ovat juuri muuttuneet ajoneuvossani ja nyt kun käytän sitä jonkin aikaa, moottorin lämpenemisongelma jatkui keskinopeudella, jos ongelma jatkuu, mene palveluun, se varoitti 2 kertaa sanomalla, miten ratkaista tämä ja mitä meidän pitäisi tehdä?
(Käännetty kielestä Turkki)
@Kchev
Ajoin kotiin juuri nyt, ja peruutti minun ajotieltä tyhjentää ruokaostokset meni takaisin käynnistää auton ja se ei käynnisty, akku on vahva se kuulostaa minun alku on kiinni. 2007 e60 525i
Kuulostaa siltä, että ongelma saattaa olla käynnistinmoottorissa. Kokeile napauttaa käynnistinmoottoria kevyesti työkalulla ja yritä sitten käynnistää auto uudelleen. Jos se käynnistyy, käynnistinmoottori on todennäköisesti vikaantunut ja se on vaihdettava. On kuitenkin myös mahdollista, että vika on sytytyskytkimessä tai sulakkeessa. Jos ongelma jatkuu, suosittelen, että mekaanikko tarkastaa sen, jotta vältät lisävahinkojen aiheuttamisen. Kerro minulle, miten se sujuu ja jos sinulla on muita kysymyksiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
@Seref
Hei, ajoneuvoni 2009 x5 vesipumppu ja laakerit ovat juuri muuttuneet ajoneuvossani ja nyt kun käytän sitä jonkin aikaa, moottorin lämpenemisongelma jatkui keskinopeudella, jos ongelma jatkuu, mene palveluun, se varoitti 2 kertaa sanomalla, miten ratkaista tämä ja mitä meidän pitäisi tehdä?
Hei Seref, Jos vuoden 2009 BMW X5 -autosi ylikuumenee edelleen vesipumpun ja laakereiden vaihdon jälkeen, tarkista jäähdytysnesteen taso ja kunto, tarkista, ettei jäähdytysjärjestelmässä ole vuotoja, ja varmista, että jäähdytin, termostaatti ja tuuletin toimivat oikein. Tarkista uuden vesipumpun asennus ja varmista, että jäähdytysjärjestelmä on tyhjennetty asianmukaisesti ilmataskuista. Käytä OBD-II-skanneria mahdollisten vikakoodien tarkistamiseen. Jos ongelma ei ratkea, on parasta kääntyä pätevän mekaanikon tai huoltokeskuksen puoleen mahdollisten moottorivaurioiden välttämiseksi. Kerro meille, miten se sujuu ja jos sinulla on muita kysymyksiä. Terveisin, CarlyAdminNik.
(Käännetty kielestä Englanti)
Paras vastaus
Hei kaikille, hienoa, että olette kaikki vastanneet! On rauhoittavaa kuulla, että ongelma on todennäköisesti jäähdytysnestetermostaatissa ja että muilla on ollut samanlaisia kokemuksia. Noin 250€ näyttäisi olevan normaali hinta tälle korjaukselle, kuten kuvailet. Kävin siis mekaanikon luona. Onneksi hänellä oli aikaa minulle ja hän pystyi katsomaan BMW:tä heti. Kuten epäilitte, vika oli todellakin termostaatissa. Hän pystyi korjaamaan sen samana päivänä, ja lopulta kaikki, myös työ ja uusi termostaatti, maksoi minulle 235 euroa. Täytyy sanoa, että kaikki toimi loistavasti! Sen jälkeen moottori on taas toiminut hyvin eikä ole aiheuttanut enää mitään ongelmia. Joten kiitos vielä kerran avusta ja neuvoista! Ne olivat uskomattoman arvokkaita. Kaikkea hyvää sinulle ja pienille rakkaillesi! Terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)