KHMeyer

Ongelmat Renault Kadjar 2021:ssä: kiihtyvyysvaikeudet, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja mahdollinen vika latausilman lämpötila-anturissa.

Hei kaverit, minulla on ongelma Renault Kadjarini kanssa, valmistusvuosi 2021, diesel. Moottoritiellä se osoittaa outoja oireita, kuten mustaa savua kiihdytettäessä, moottorin varoitusvalo syttyy, tehon menetys ja nykiminen kiihdytettäessä. Kiihtyessä kuuluu myös kova sihisevä ääni, se kuluttaa tavallista enemmän polttoainetta, siinä on voimakas pakokaasun haju ja viheltävä ääni. Epäilen, että latausilman lämpötila-anturi voisi mahdollisesti olla syynä. Onko kenelläkään teistä kokemusta vastaavasta tilanteesta? Miten saitte sen korjattua korjaamollanne ja millaisia kokemuksia teillä oli? Osaatteko antaa vinkkejä vianetsintään? Kiitos jo etukäteen avusta.

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei, kuulostaa siltä, että meillä on samanlainen ongelma. Omistan vuoden 2019 Renault Meganen, joka on myös diesel. Minulla on hieman kokemusta autoteollisuudesta, mutta en ole ammattilainen. Autossani oli samoja oireita kuin sinun autossasi. Korjaamo antoi silloin virheilmoituksen "Arviointielektroniikka viallinen (moottorinohjausyksikkö)". Sen korjaaminen maksoi minulle noin 1000 euroa. Ei aivan halpa hinta, mutta sen jälkeen ongelma on ratkennut. Voi olla, että Kadjarissasi on samanlainen ongelma, mutta en voi olla varma ilman lisätietoja autosta. Voisitko antaa minulle lisätietoja Renault Kadjaristasi, kuten ajokilometrit, huoltohistorian ja sen, oletko vaihtanut osia hiljattain? Tämä voisi auttaa minua antamaan sinulle parempaa apua. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos nopeasta vastauksestanne. Kadjarillani on nyt 112079 km ajettu, ja viimeinen huolto tehtiin ajallaan. Säännöllisen huollon ja tavanomaisten kulutusosien vaihtamisen lisäksi en ole kuitenkaan tehnyt mitään suurempia korjauksia tai osien vaihtoja. Tämä ongelma tuli melkoisena yllätyksenä, joten olen hieman ymmälläni. Toivottavasti tämä auttaa miettimään ongelmaani. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää, yritämme ratkaista ongelman yhdessä. Kertomasi perusteella minulle tulee mieleen, että latausilman lämpötila-anturi saattaa olla viallinen, kuten epäilit. Kun ajokilometrejä on yli 100 000 km, tämä voisi ehdottomasti olla kyseessä. Anturi voi vaurioitua esimerkiksi öljyn likaantumisen, veden tai ruosteen vuoksi. Kun minulla oli Meganessani samanlaisia oireita - mustaa savua ja sihisevää ääntä kiihdytettäessä - se ei lopulta ollut anturivika, vaan moottorinohjausyksikön vika. Minun tapauksessani tärkeimmät oireet olivat kuitenkin moottorin varoitusvalon syttyminen ja tehon menetys. Koska sinulla on myös muita oireita, kuten suuri polttoaineenkulutus ja vihellys, kyse voi olla myös turboahtimen pakoventtiilistä. Minun Meganessani luettiin sitten vikakoodit, mikä on sinunkin kohdallasi järkevää. Samanaikaisesti voi esiintyä useita vikoja, jotka kaikki on korjattava. Kannattaa ehdottomasti mennä korjaamolle ja käydä lukemassa vikamuisti. Siitä saat sinä ja me saamme selkeämpää tietoa. Suosittelen kuitenkin, että tarkistutat anturin sekä turboahtimen pakoventtiilin. Ilmoita heti kun saat lisätietoja! Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos hyvistä vinkeistä. Noudatan neuvojanne ja tarkastutan mainitsemanne asiat. Vikakoodien lukeminen kuulostaa ehdottomasti hyvältä ajatukselta tarkemman tiedon saamiseksi. Mielenkiintoista kyllä, en ole koskaan aiemmin ajatellut turboahtimen pakoventtiiliä, mutta nyt kun mainitsit sen, sekin vaikuttaa mahdolliselta ongelman aiheuttajalta. Toivottavasti löydän pian ratkaisun autooni. Laitan sinulle varmasti viestiä heti, kun palaan mekaanikolta ja saan kuulumisia. Kiitos vielä kerran tuesta ja vinkeistä! Pidä huolta itsestäsi ja nähdään pian!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: