Öljynpaineen kriisi: TT:n moottorin kolkuttelu viestii vaarasta.

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma Audi A4 1.8T:ssä (2003). Koska minulla on jonkin verran mekaanista kokemusta, luulin ensin, että kyseessä oli vain öljynpaineanturi, mutta asia osoittautui vakavammaksi. Oireet olivat täsmälleen samat, öljynpaineen varoitusvalo ja nuo huolestuttavat moottorin kolahdukset. Vaikka moottoriöljyn taso oli kunnossa ja se oli hiljattain vaihdettu, ongelma jatkui. Kun auto vietiin korjaamolle, diagnostiikkatestit paljastivat öljypumpun vian. Öljynpainemittarin lukemat olivat erittäin alhaiset, mikä aiheutti riittämättömän voitelun moottorin osiin. Korjaus käsitti koko öljypumppukokoonpanon vaihtamisen ja öljykanavien puhdistamisen vikaantuneesta pumpusta peräisin olevien roskien poistamiseksi. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 755 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Korjaamo sai sen tehtyä noin puolessatoista päivässä. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut moitteettomasti ilman varoitusvaloja tai epätavallisia ääniä. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Autosi nykyinen ajokilometrimäärä, Käytetyn moottoriöljyn tyyppi, Aikaisemmat öljyvuodot, Onko öljynsuodatin vaihdettu viimeisimmän huollon yhteydessä, Onko muita varoitusvaloja, Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko tilanteesi samanlainen ja onko sinulla mahdollisesti sama öljypumpun vika kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun TT:ssäni on 136847 KM, ja vaihdatin juuri 5000 km sitten öljyn ja suodattimen täyssynteettiseen 5W40-öljyyn. Tarkistin alta, mutta en löytänyt öljyvuotoja. Koputusäänet ovat huolestuttavia, varsinkin kun ne kuuluvat juuri silloin, kun öljynpainevaroitus tulee näkyviin. Kun otetaan huomioon, että tämä tapahtuu, vaikka öljyn viskositeetti ja taso olisivat kunnossa, epäilen, että mainitsemasi öljypumpun vika voisi todellakin olla syyllinen. Varoitusvalon ja moottorin koputtelun välinen ajoitus saa minut todella huolestumaan mahdollisesta moottorin laakerivauriosta. Ennen korjaamolle menoa aion kytkeä ulkoisen öljynpainemittarin tarkkojen lukemien saamiseksi. Jos se näyttää jatkuvasti alhaista painetta kuten sinun tapauksessasi, minulla on ainakin jotain konkreettista tietoa mekaanikkoja varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Koska meillä näyttää olevan samanlaisia ongelmia ja samanlaisia autoja, haluan korostaa, miten tärkeää on puuttua asiaan nopeasti. Korjaukseni jälkeen mekaanikkoni näytti minulle kuluneet öljypumpun osat ja selitti, miten alhainen öljynpaine oli alkanut vaikuttaa moottorin laakereihin. Ulkoisen öljynpainemittarin testi on fiksu toimenpide. Kun tein sen autolleni, se näytti tyhjäkäynnillä alle 10 psi:n lukemia, vaikka niiden olisi pitänyt olla noin 20-25 psi. Tämä vahvisti, että öljypumppu ei pystynyt ylläpitämään asianmukaista painetta. Nopea varoituksen sana: vaikka vaihdoit äskettäin öljynsuodattimen, tukkeutunut öljynsuodatin voi joskus jäljitellä öljypumpun vikaantumisen oireita. Minun tapauksessani löysimme myös metallihiukkasia vanhasta suodattimesta, mikä osoitti, että laakerien kuluminen oli jo alkanut. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, jotka vastaavat täysin minun oireitani, suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan lähipäivinä. Kokonaiskorjauskustannukset saattavat olla samankaltaiset kuin mitä minä maksoin (755 euroa), mutta jos laakerivaurio on tapahtunut, ne voivat nousta huomattavasti. Öljyn viskositeetti 5W40 on oikea moottoreillemme, joten siitä ei ole kyse. Oletko huomannut, että varoitusvalo ja koputus ovat yleisempiä tyhjäkäynnillä tai korkeammilla kierroksilla?

(Käännetty kielestä Englanti)

Nykyiset öljynpaineongelmat 136847 KM:n lukemani kanssa ovat ehdottomasti huolestuttavia. Ulkoisen öljynpainemittarin testi vaikuttaa nyt välttämättömältä, varsinkin kun otetaan huomioon, että samankaltaiset oireesi johtivat öljypumpun vian havaitsemiseen. Koputtelua esiintyy useimmiten tyhjäkäynnillä, mutta toisinaan myös korkeammilla kierroksilla. Aion varata sen korjaamolle tällä viikolla, koska moottorin laakerivaurion riski ei ole viivästymisen arvoinen. Parempi vaihtaa öljypumppu 755 eurolla kuin joutua suuriin moottoritöihin. Todella hyödyllistä tietää öljynsuodattimen tarkistamisesta metallihiukkasten varalta. Vaikka oma suodattimeni vaihdettiin juuri, pyydän mekaanikkoja tarkastamaan sen huolellisesti. Varoitusvalojen ja koputusäänien yhdistelmä, joka vastaa kokemuksiasi, tekee minusta melko varman, että kyse on muustakin kuin vain öljynpaineanturista. Varmistan, että he tekevät täydellisen diagnoosin, mukaan lukien öljynpainemittaukset ja pumpun tarkastus. Jos öljynpaine on yhtä alhainen kuin sinulla (alle 10 psi tyhjäkäynnillä), tiedän ainakin, mistä on kyse. Kiitos, että autoit minua ymmärtämään, mitä odottaa korjausprosessin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)