O2-anturin vaihtokustannukset ja korjausvaihtoehdot

Viime kuussa oli samanlaisia O2-anturin ongelmia vuoden 2012 Polossa. Moottorin vikavalo syttyi ja polttoaineenkulutus laski huomattavasti. Ilma-polttoaine-seos oli pielessä, mikä aiheutti korkeamman polttoaineenkulutuksen. Viallinen auton anturin liitin oli ongelman juurisyy. O2-anturia yhdistävä johtosarja oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia kontaktiongelmia. Tämä on itse asiassa yleinen kulumispiste moottorin tärinän ja lämmön vuoksi. Korjaus vaati sekä vaurioituneen johdotuksen että O2-anturiyksikön vaihtamista. Korjaamattomana tämä ongelma voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, mikä on paljon kalliimpi korjata. Säännöllinen auton huolto olisi voinut havaita tämän aikaisemmin ennen johdotuksen kulumaa. Upin kohdalla korjaustoimenpide pitäisi olla samanlainen, koska se jakaa monia komponentteja. Suosittelen arvostettua riippumatonta korjaamoa, joka on erikoistunut VW-korjauksiin. Heillä on tyypillisesti oikeat diagnostiikkatyökalut ja asiantuntemus näihin erityisiin anturiongelmiin. Työ vie noin 2-3 tuntia, kun se tehdään kunnolla, mukaan lukien uuden anturin toiminnan testaus ja vikakoodien poistaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi O2-anturin ongelmaan liittyen. Pakokaasun anturiongelmani osoittautui melko samanlaiseksi kuin kuvailit. Johdotus oli myös vaurioitunut, ja mekaanikko mainitsi saman huolen mahdollisesta katalysaattorivauriosta, jos sitä ei korjata. Olen vain utelias, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko polttoaineenkulutuksesi palannut normaaliksi ja oletko kokenut muita pakokaasujärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Itsenäisen korjaamoni tarjous oli hieman korkea, joten yritän arvioida, onko se kohtuullinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kustannuksia koskevasta kysymyksestä. Oikean diagnoosin jälkeen korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 95 €, kun korjattiin happianturin kaapeliyhteys. Paljon parempi kuin odottaa koko anturin vaihtoa. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti, vikavalo sammui ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Ilma-polttoaineseos on nyt asianmukaisesti säädetty toimivan anturin ansiosta. Muita pakokaasujärjestelmän ongelmia ei ole esiintynyt kuukausiin. Itsenäinen korjaamo teki hyvää työtä diagnosoimalla sen vain liitäntäongelmaksi eikä painostamalla tarpeetonta anturin vaihtoa. Auton huoltomaksut voivat kasvaa, mutta johdotusongelmien varhainen havaitseminen säästää yleensä rahaa pitkällä aikavälillä. Tarjous saattaa olla erilainen, jos he epäilevät, että sinun on vaihdettava itse anturi sen sijaan, että korjaat vain johdotuksen, kuten minun tarvitsi. Kannattaa pyytää heitä tarkistamaan ensin liitännät, koska se voi olla yksinkertaisempi korjaus.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seurasin neuvoasi ja menin riippumattomaan korjaamoon, joka on erikoistunut VW-korjauksiin. Olen iloinen, että tein niin, sillä he löysivät saman sähkövikapalan, jonka mainitsit. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi yhteensä 280 €, osat ja työ mukaan lukien. Vikavalo sammui heti happianturin liitännän korjaamisen jälkeen. Parasta oli, että polttoaineenkulutus palasi normaalille tasolle. Mekaanikko selitti kaiken perusteellisesti ja näytti jopa kuluneen johdotuksen, joka aiheutti ongelman. On helpotus saada tämä hoidettua ilman, että koko anturia tarvitsi vaihtaa tai joutui maksamaan merkkiliikkeen hintoja. Korjauksen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia ja auto toimii nyt täydellisesti. Ilma-polttoaine-suhteen oikeellisuus tekee niin huomattavan eron moottorin suorituskykyyn. Arvostan todella neuvoasi erikoisliikkeen valitsemisesta. Heidän diagnostiikkatapaansa säästää todella rahaa verrattuna siihen, mitä merkkiliike ehdotti.

(Käännetty kielestä Englanti)