SilkeRacer

Neuvoja 2004 Volvo XC90:n moottoriongelmien korjaamiseen, jotka liittyvät ilmamassamittariin

Hei kaikki, minulla on joitain ongelmia vuoden 2004 Volvo XC90:ni (bensiinimoottori) kanssa ja toivon, että joku täällä voisi valaista asiaa. Oireita ovat musta savu kiihdyttäessä, moottorin vikavalo palaa, moottori sammuu sattumanvaraisesti, tehon väheneminen, tärinä tyhjäkäynnillä ja huono polttoaineenkulutus. Se on alkanut jopa nykimään kiihdyttäessä ja sammuu tyhjäkäynnillä. Minulla on epäily, että se voisi liittyä ilmamassamittariin. Onko kukaan muu kokenut tätä Volvon kanssaan tai tietää, miten se korjataan? Olen erityisen kiinnostunut työpajakokemuksista, joita sinulla on ollut. Kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei, en ole sertifioitu mekaanikko, mutta ehdottomasti Volvo-harrastaja, jolla on jonkin verran kokemusta. Minulla oli melko samanlainen tilanne vuoden 2002 Volvo S40:n kanssa pari vuotta sitten. Kävi ilmi, että johtosarjassa oli vaurioita. Suosittelen tarkistuttamaan autosi vikakoodin autovaraosaliikkeessä tai paikallisella mekaanikolla. Minun tapauksessani vein auton paikalliseen korjaamoon, sain virhekoodit ja he vaihtoivat vaurioituneen johtosarjan. Se maksoi noin 95 euroa, mutta ongelma korjaantui heti. Voisitteko varmuuden vuoksi kertoa Volvo XC90 -autonne ajokilometrit? Onko autoosi myös tehty hiljattain korjauksia tai vaihdettu osia? Näiden tietojen avulla voin antaa yksityiskohtaisempia neuvoja. Huh! Autovika voi olla hitonmoinen, mutta saat sen kyllä korjattua. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Arvostan neuvoja! Vastatakseni kysymykseesi, Volvo XC90:ssäni on tällä hetkellä ajettu 77777 kilometriä, melkoinen virstanpylväs, ha. Viimeisin huolto oli rutiinihuolto, mitään suurempaa ei vaihdettu tai mitään. Arvelen, että ehdotuksesi voisi toimia minulle, on jo aika käydä paikallisella mekaanikolla. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Se ei ole ongelma! On aina hyvä jakaa autoviisautta. Koska XC90:ssäsi on ajettu 77777 kilometriä, suosittelen ehdottomasti käymään mekaanikolla ja lukemaan vikakoodit. Se on nopein tapa selvittää, mitä konepellin alla oikeastaan tapahtuu. Ottaen huomioon ajoneuvosi iän, ajokilometrit ja oireet, voisi olla hyvä ajatus pyytää korjaajaa tarkistamaan myös polttoainesuuttimet. Tukkeutuneet tai vuotavat polttoainesuuttimet saattavat myös aiheuttaa oireita, kuten tehon menetystä, huonoa polttoainetaloutta jne., ja samalla ne saattavat myös vahingoittaa ilmamassatunnistinta. Muista kuvata yksityiskohtaisesti, mitä on tapahtunut. Mitä enemmän tietoja annat, sitä todennäköisemmin he löytävät ongelman heti alkuunsa. Pysy lujana! Auto-ongelmat voivat olla hieman turhauttavia, mutta ne ovat ohi ennen kuin huomaatkaan. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos vielä kerran vankoista neuvoista! Noudatan vinkkejäsi ja varmistan, että kerron oireet perusteellisesti, kun puhun mekaanikon kanssa. Tuntuu paljon paremmalta lähteä mekaanikolle tietämys taskussa. Tieto on valtaa, eikö totta? Otan ehdottomasti esille polttoainesuuttimet. Toivon, ettei kyseessä ole mitään vakavaa. Kerron, miten käy. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: