Neonin karkea tyhjäkäynti viittaa viallisen sytytyspuolan

Chrysler Stratus 2004 -mallin omistajana kohtasin lähes identtisiä oireita. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että moottorin sammumisen ja sytytyskatkokset aiheutti viallinen sytytyspuolapaketti. Vikavalo syttyi moottoritieajossa, minkä jälkeen seurasi merkittävä tehon menetys ja epätasainen tyhjäkäynti. Pääongelmana oli sytytyspuolan ja kipinän tulpan välisen yhteyden heikkeneminen. Ajan mittaan näitä komponentteja yhdistävä suojakumi oli saanut pieniä halkeamia, joiden kautta kosteus aiheutti korroosiota. Tämä johti ajoittaisiin sähköyhteysongelmiin, mikä puolestaan aiheutti epätäydellisen palamisen ja moottorin nykimistä. Korjaus sisälsi: kunkin sytytyspuolan testaamisen erikoislaitteilla, viallisen puolapaketin vaihtamisen, uusien kipinän tulpan suojakumien asentamisen, kaikkien sähköliitäntöjen puhdistamisen, tietokoneen palauttamisen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska ajamisen jatkaminen olisi voinut vahingoittaa katalysaattoria. Korjauksen jälkeen moottori toimi sujuvasti, kiihtyvyys oli asianmukainen ja tyhjäkäynti vakaa. Vikavalo sammui eikä ole syttynyt uudelleen. Useimmat korjaamot pystyvät diagnosoimaan tämän tarkasti asianmukaisilla testauslaitteilla. Kuvailemasi oireet vastaavat tyypillisiä sytytysjärjestelmän vian merkkejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Stratuksesta. Oireesi kuulostavat todella samanlaisilta kuin mitä minun Neonilla oli karkean tyhjäkäynnin ja sytytyskatkoksien kanssa. Myös minun korjaamoni jäljitti vian viallisen sytytyspuolan ja korrodoituneisiin sytytystulppa-liittimiin. Korjaus toimi täydellisesti ja moottorin heittely katosi kokonaan. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinulle? Olen myös utelias, oliko sinulla muita vastaavia sytytysjärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietettyäni Stratus-autoani mekaanikolle, syyksi todettiin oikein puolan vika. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, ja se sisälsi sytytyspuolan ja -tulpan välisen virheellisen yhteyden korjaamisen. Ajoneuvon diagnostiikka osoitti, että ongelmat johtuivat pääasiassa kaapelista. Korjauksen jälkeen sytytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, eikä moottorin nykimistä tai epätasaista käyntiä ole enää esiintynyt. Sytytystulppien liitännät puhdistettiin huolellisesti ja tiivistettiin asianmukaisesti tulevan korroosion estämiseksi. Puolapaketti toimii nyt täydellisesti, enkä ole kokenut vastaavia ongelmia vuosiin. Korjaus oli ehdottomasti kustannuksensa arvoinen, kun otetaan huomioon moottorin nykyinen sujuva käynti. Säännölliset huolto tarkastukset ovat auttaneet pitämään sytytyskomponentit hyvässä kunnossa. Liitäntöjen puhtaus ja kuivuus ehkäisevät tehokkaasti tällaisten ongelmien uusiutumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Päätin viedä Neonini tällä kertaa eri mekaanikolle hyvien paikallisarvostelujen perusteella. Olen todella iloinen, että tein niin, sillä he diagnosoivat syyhyökkäyksen nopeasti käyttäen asianmukaisia ​​ajoneuvojen diagnostiikkalaitteita. Korjauksen kokonaishinta oli 120 €, mikä sisälsi sytytyspuolan pakkauksen vaihdon ja kaikkien tulppiliitäntöjen puhdistuksen. Moottorin nykiminen ja sammumisongelmat hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Kumea tyhjäkäynti tasoittui ja moottorin vikavalo sammui lopulta. Uusi mekaanikko selitti, että kosteus oli ajan mittaan vaurioittanut vanhaa sytytyspuolaa, mikä vastasi muiden kokemuksia. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta ja sytytysjärjestelmä toimii täydellisesti. Ei enää nykimistä kiihdytyksen aikana eikä moottorin sammumista. Oikean diagnoosin saaminen pätevältä mekaanikolta oli ehdottomasti sen arvoista. Mielenrauha tietäen, että ongelma on korjattu oikein, on investoinnin arvoinen.

(Käännetty kielestä Englanti)