Moottorin ylikuumeneminen: Puhaltimen vikaantumisen oireet ja korjaus

Minulla oli samanlainen ongelma Honda Accord 2014 -autossani viime vuonna (kokemukseni autojen korjauksista on vähäinen tai keskinkertainen). Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, moottori ylikuumeni ja sähkötuuletin ei käynnistynyt, kun sen piti. Vianetsinnän jälkeen mekaanikkoni totesi, että tuulettimen moottoriin yhdistävässä johdinsarjassa oli syöpyneitä liitoksia. Itse jäähdytysjärjestelmä oli kunnossa, mutta tuulettimen sähköliitäntä oli viallinen, mikä esti sen asianmukaisen toiminnan. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, lähinnä työstä ja vaurioituneen liittimen vaihtamisesta. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on autosi merkki, malli ja vuosimalli? Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelma yleinen juuri sinun autossasi. Oletko huomannut muita sähköongelmia? Joskus vikaantunut rele tai palanut sulake voi aiheuttaa sen, että tuuletin ei kytkeydy. Muutama tarkistamisen arvoinen asia: Moottorin jäähdytysjärjestelmä on kriittinen, joten en suosittele ajamaan autolla, ennen kuin tämä on korjattu, koska jatkuva ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Voisitko kertoa ajoneuvosi tiedot? Näin voin antaa tarkempia ohjeita juuri sinun malliisi perustuen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Buick Royaum täällä, 134712 KM kellossa. Kiitos näistä ehdotuksista. Tarkistettuani sulakkeet ja releet suositusten mukaisesti huomasin, että tuulettimen rele oli todellakin ammuttu. Ajoneuvon ylikuumeneminen lakkasi kokonaan sen vaihtamisen jälkeen. Sähkömoottori käynnistyy nyt kunnolla, kun moottorin lämpötila nousee. Myös johdotuksen tarkastaminen oli hyvä ajatus, sillä kun vaihdoin releen, löysin tuulettimen moottorin liitännöistä pientä korroosiota, jonka puhdistin. Moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Kustannukset olivat minimaaliset, vain 15 euroa uudesta releestä. Säästin paljon, kun tunnistin tarkan ongelman ennen kuin vein sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Buick-päivityksestä, mukava kuulla, että sait ajoneuvon ylikuumenemisongelman korjattua! Kokemuksesi vastaa sitä, mitä havaitsin omassa Buickissani, kun minulla oli samanlaisia jäähdytysongelmia viime vuonna. Nämä tuulettimen sähköisen releen viat ovat itse asiassa melko yleisiä näissä malleissa yli 100 000 kilometrin jälkeen. Fiksu veto tarkastaa johdotusliitännät, kun olit siellä. Tuulettimen moottorin liitännöistä löytämäsi korroosio on tunnettu heikko kohta. Kun jäähdyttimen tuulettimeni lakkasi toimimasta, havaitsin myös syöpyneitä liittimiä, jotka piti puhdistaa, vaikka minun tapauksessani rele oli edelleen hyvä. Kaikille muille lukijoille, jotka kokevat moottorin ylikuumenemisen jäähdytystuulettimen toimimattomuuden vuoksi: Aloittakaa aina yksinkertaisista tarkistuksista, releestä, sulakkeista ja johdotuksista. Itse tuulettimen moottori vikaantuu harvoin, ja 15 euron releen vaihto voi pelastaa sinut kalliilta korjauslaskulta. Puhaltimen asianmukainen toiminta on ratkaisevan tärkeää moottorin ylikuumenemisen estämiseksi, erityisesti tyhjäkäynnillä tai hitaalla nopeudella ajettaessa, jolloin jäähdyttimen läpi kulkee vähemmän ilmaa. Näiden osien säännöllinen tarkastus huollon yhteydessä voi auttaa havaitsemaan ongelmat ennen kuin ne aiheuttavat ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain antaa viimeisen päivityksen, releen vaihtaminen korjasi ylikuumenemisongelmani täysin. Diagnosointiin ja korjaukseen kului yhteensä noin 30 minuuttia. Löysin tuulettimen releen pääsulakelaatikosta konepellin alta. Kun uusi rele oli asennettu, jäähdyttimen tuuletin alkoi toimia juuri niin kuin sen pitäisi. Jälkikäteen tarkasteltuna tärkeimmät merkit, jotka viittasivat releongelmaan, olivat seuraavat: Ajoneuvo ylikuumeni jatkuvasti lyhyiden ajomatkojen jälkeen, tuulettimen sähkömoottori ei koskaan kytkeytynyt päälle edes korkeissa lämpötiloissa, jäähdytysnesteen määrässä tai vuodoissa ei ollut ongelmia, ei muita sähköongelmia Kokonaiskorjauskustannukset olivat vain 15 euroa releen osalta. Moottorin jäähdytysjärjestelmä säilyttää nyt oikean lämpötilan myös pysähtyneessä liikenteessä. Ne, jotka ehdottivat tuulettimen kytkimen ja muiden osien tarkistamista, olivat oikeilla jäljillä, mutta aloittamalla yksinkertaisimmasta mahdollisesta korjauksesta, releestä, säästettiin aikaa ja rahaa. Arvostan todella kaikkia ohjeita täällä. Tarkistan nyt ehdottomasti tuulettimen moottorin liitännät säännöllisesti, jotta vältän mahdolliset tulevat korroosio-ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)