Kuoleva Audi A2 -akku viestii syvemmistä sähköongelmista

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2005 Audi A3 1.6L bensiinimoottorin kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, heikko käynnistys, tyhjentynyt akku lyhyiden pysähdysten jälkeen ja epätavalliset sähkövaroitukset. Perimmäinen syy oli viallinen akun ohjausmoduuli, joka luki väärin akun tilan ja aiheutti jatkuvan akun tyhjenemisen. Akun anturi oli viallinen ja lähetti vääriä signaaleja auton tietokoneelle, jolloin se luuli, että akku tarvitsi jatkuvaa latausta. Tämä johti vaihtovirtageneraattorin ylikuormitukseen ja sähköjärjestelmän lisärasitukseen. Korjaus vaati: Akun ohjausmoduulin vaihtaminen, Uuden ajoneuvon akun asentaminen, koska vanha akku oli vaurioitunut jatkuvista tyhjennyssykleistä, Uuden moduulin ohjelmointi uudelleen auton järjestelmien kanssa toimivaksi Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa täydelliseen sähköjärjestelmän vikaantumiseen ja jäämiseen jumiin. Jatkuva akun tyhjeneminen saattoi myös vahingoittaa muita sähkökomponentteja, jos sitä ei olisi korjattu. Varmista, että löydät liikkeen, jossa on asianmukaiset Audin diagnostiikkalaitteet, sillä yleiset skannerit jättävät usein huomaamatta nämä erityiset akunhallintajärjestelmän viat. Korjaus vaatii erikoistietämystä Audin sähköjärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Melkein samanlainen kuin mitä tapahtui A2:n kanssa. Akun vikaantuminen tuli ensin, ja sen jälkeen tulivat kaikki ne oudot sähköhäiriöt. Ohjausmoduuli ja vaihtovirtageneraattori olivat todellakin syyllisiä. Voisitko kertoa minulle, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta, ennen kuin varaan uuden korjauksen? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia, erityisesti auton akun tai sähköjärjestelmän kanssa? Haluan vain varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa pitkällä aikavälillä. Kuollut akku talvella on viimeinen asia, jota kukaan tarvitsee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saat mielelläni päivityksen kustannuksista ja tuloksista. Korjaus oli jokaisen sentin arvoinen, maksoin 315 euroa viallisen akkuanturin ja ohjausmoduulin vaihdosta. Sen jälkeen kun kaksi kuukautta sitten korjattiin voimakkaasti tyhjentyneen akun ongelma, sähköjärjestelmä on toiminut täydellisesti. Ei enää ongelmia akun tyhjenemisen tai sähköhäiriöiden kanssa. Auto käynnistyy välittömästi, jopa kylminä aamuina, ja kaikki kojelaudan järjestelmät toimivat kuten pitääkin. Akun navat ovat puhtaat ja tukevat, eikä niissä ole merkkejä korroosiosta tai liitosongelmista. Hinta oli kohtuullinen näin monimutkaisesta korjauksesta, johon liittyy akun hallintajärjestelmä. Akun tyhjenemisoireet ovat täysin poissa, ja generaattori toimii normaalisti. Parasta on se, että enää ei tarvitse pelätä jäävänsä pulaan äkillisen akkuvian takia. Tärkeintä oli, että asia diagnosoitiin asianmukaisesti oikeilla laitteilla, sillä se auttoi ratkaisevasti tunnistamaan tarkan syyn eikä vain hoitamaan oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyvistä neuvoista. Vein A2:n viime viikolla sertifioituun liikkeeseen ja sain kaiken kuntoon. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä mainittiin, viallisen ohjausmoduulin ja kuolevan vaihtovirtageneraattorin, joka rasittaa sähköjärjestelmää. Kokonaislasku oli 380 euroa osista ja työstä. He vaihtoivat akun ohjausmoduulin, asensivat uuden vaihtovirtageneraattorin ja lisäsivät uuden auton akun, koska vanha akku oli kärähtänyt jatkuvasta tyhjenemisestä. Olen ajanut nyt viikon ajan, ja mikä ero. Valot eivät enää himmene, virheilmoitukset ovat poissa, ja akku kestää latauksen täydellisesti. Jätin sen jopa seisomaan kahdeksi päiväksi, ja se käynnistyi heti. Ajoneuvon akku säilyttää vihdoin oikean jännitteen ja sähköjärjestelmä toimii kuin uusi. Todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin käytin rahaa epätavallisiin korjauksiin. Oikea diagnoosi säästi aikaa ja esti sellaisten osien vaihtamisen, jotka eivät oikeasti olleet rikki. Nyt tiedän tarkalleen, mitä pitää tarkkailla, jos nämä oireet ilmenevät uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)