100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

oskar_ghost60

Koputusanturi + huono suorituskyky: Tahoe varoitusmerkit

Koputusanturiongelmat 2023 Tahoe Dieselissä? Minun Tahoe on toiminut viime aikoina, tarkista moottori valo laukaisi, polttoaineen polttaminen kuin hullu, ja karkea tyhjäkäynti. Edellinen mekaanikkokäynti ei ollut hyvä, joten epäröin mennä takaisin. Olen melko varma, että se liittyy vialliseen koputusanturiin, joka perustuu tutkimukseen. Ajoneuvon tekniset tiedot: Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Etsin suosituksia luotettavista liikkeistä, joilla on kokemusta näiden moottoreiden koputusanturien korjauksista. Haluan välttää ylihinnoittelua tai turhien töiden tekemistä. Mitä minun pitäisi odottaa korjauskustannusten ja -ajan suhteen? Onko erityisiä kysymyksiä, joita minun pitäisi kysyä mekaanikolta varmistaakseni, että he diagnosoivat moottorin koputusongelman oikein?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

larsfox1

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 Chevy Suburban Diesel -autossani viime talvena. Moottorin tarkistusvalo ja karkea tyhjäkäynti osoittautuivat juuri sellaisiksi kuin epäilet, eli koputusanturin toimintahäiriöksi. Suurin ongelma ei ollut itse anturi vaan johdinsarjan liitäntä. Kosteus oli syöpynyt liittimen nastoihin, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Varoitusvalo syttyi, koska moottoritietokone ei saanut anturilta oikeaa tietoa, mikä johti huonoon polttoainetehokkuuteen ja karkeaan käyntiin. Korjaus sisälsi: Se ei ollut vakava mekaaninen ongelma, mutta se oli ehdottomasti korjattava moottorivaurioiden välttämiseksi. Kokonaiskorjausaika oli noin 3 tuntia. Tärkeimmät kysymykset mekaanikolta: Tarkistetaanko johdot ennen anturin vaihtamista? Onko varaosille ja työlle takuu? Onko korjaamolla Duramax-dieseleille tarkoitettuja diagnostiikkalaitteita? Tärkeää: Varmista, että he tarkistavat kaikki maadoitukset ja liitännät ennen osien vaihtamista. Usein anturi itsessään on kunnossa, mutta sähköliitäntä aiheuttaa ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

oskar_ghost60 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli sama ongelma Tahoessani, kolhiintumisanturiongelma aiheutti päänvaivaa huonon suorituskyvyn ja ärsyttävän moottorin tarkastusvalon takia. Mekaanikkoni löysi myös syöpyneen johdotuksen, joka aiheutti ongelman. Kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Olen utelias, ovatko hinnat muuttuneet korjauksesi jälkeen. Onko sen jälkeen ilmennyt muita anturi- tai sytytyksen ajoitusongelmia? Mekaanikkoni mainitsi, että näitä ongelmia esiintyy joskus pareittain, joten yritän ennakoida, mitä seuraavaksi voisi tulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

larsfox1

Sain loistavia uutisia, halusin vain päivittää aiemmin mainitsemani koputusanturin korjauksen. Korjaus osoittautui suoraviivaiseksi ja paljon odotettua halvemmaksi, vain 95 € viallisen kaapeliliitännän korjaamiseen. Moottorin tarkastusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen, ja huono suorituskyky poistui kokonaan. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita anturiongelmia tai moottoriongelmia, ja Suburban kulkee kuin rasvattu. Myös polttoainetaloudellisuuteni on palautunut normaaliksi, mikä on suuri helpotus nykyisten polttoaineiden hintojen vuoksi. Alkuperäiset varoitusmerkit, jotka mainitsit sytytyksen ajoitusongelmista, eivät ole näkyneet lainkaan. Tärkeintä oli löytää mekaanikko, joka todella testasi johdotuksen ennen kuin vaihtoi koko anturiyksikön. Monet korjaamot olisivat ehkä vaatineet koko anturin vaihtoa, mikä olisi maksanut paljon enemmän. Pikavinkki: Jos olet edelleen huolissasi tulevista ongelmista, pyydä korjaamoa suorittamaan täydellinen diagnostiikkatarkastus. On parempi havaita mahdolliset ongelmat ajoissa, kun he tarkistavat sähköjärjestelmän. Useimmat koputusanturiongelmat johtuvat itse asiassa pikemminkin liitännöistä kuin anturivioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

oskar_ghost60 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille panoksesta. Sain viimein Tahoen korjattua viime viikolla ja halusin kertoa, miten se meni. Löysin hyvän diesel-asiantuntijan, joka otti aikaa diagnosoida auton ongelmat kunnolla sen sijaan, että olisi vain heittänyt siihen osia. Mekaanikko löysi syöpyneen johdotuksen koputusanturin liitännän läheltä, aivan kuten muut mainitsivat. Kokonaiskorjaus maksoi 275 euroa, josta suurin osa oli liitäntöjen puhdistamiseen ja vaurioituneen johdotuksen osan vaihtamiseen liittyvää työtä. Autokorjaus kesti vain noin 2 tuntia. Todella hyvä, että kysyin täältä ensin, säästyin maksamasta koko anturin vaihdosta, jota ei tarvittu. Toimintahäiriöiden merkkivalo on nyt sammunut, polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi ja ärsyttävä moottorin koputus on poissa. Mekaanikko suoritti koko järjestelmän skannauksen, ja kaikki muu oli kunnossa. Mitään muita anturiongelmia tai ongelmia ei näkynyt diagnostiikassa. Auto toimii nyt täydellisesti, mutta toivon, että olisin hoitanut asian aikaisemmin sen sijaan, että olisin antanut huonon suorituskyvyn jatkua viikkoja. Jos joku muu törmää samanlaisiin oireisiin, tarkistuta ehdottomasti johdotusliitännät ennen antureiden vaihtamista. Hyvä diagnostiikka voi säästää paljon vaivaa ja turhia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: