Jimny O2-anturin vika vaikuttaa polttoaineen käyttöön ja tehoon

Olen kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2016 Jimnyni kanssa, ja voin jakaa kokemukseni henkilönä, jolla on kohtalainen kokemus autojen huollosta ja korjauksista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja moottorin tarkastusvaloa, joka johtui happianturin toimintahäiriöstä. Alkuperäinen anturin testaus paljasti, että lämmitinelementti ei toiminut kunnolla, mutta todellinen syyllinen osoittautui vaurioituneeksi kaapeliliitännäksi anturiin. Korjaamo suoritti ensin täydellisen diagnostiikkatarkastuksen ja testasi happitunnistimen toimivuuden. He havaitsivat, että anturin ja pääjohdinsarjan välinen liitäntä oli syöpynyt, mikä vaikutti lämmitinelementin toimintaan. Korjaus sisälsi liittimien puhdistamisen ja johdotuksen osan vaihtamisen. Korjaus maksoi 95 euroa ja kesti noin 2 tuntia. Ennen kuin ehdotat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Tämä tieto auttaisi määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun ongelmani vai voisiko siihen liittyä muita ajoneuvon päästöihin liittyviä osia. Suosittelen, että ammattilainen selvittää anturivian tarkan luonteen ennen auton osien vaihtamista, sillä väärät lukemat voivat joskus johtua pikemminkin johdotusongelmista kuin anturivioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeksi huollettu 3 kuukautta sitten 48000 KM:n kohdalla, ja pakojärjestelmän kanssa on ollut samanlaisia ongelmia. Vianilmaisin näyttää todellakin samaa vikakoodia P0141. Mukava kuulla, että korjaus oli suhteellisen yksinkertainen. Kävin eilen anturien testauksessa, ja he vahvistivat, että happianturin lämmityspiiri oli viallinen. Tarkastusmoottorin merkkivalo alkoi syttyä ajoittain ennen kuin se muuttui jatkuvaksi. Korjaamo tarjosi 280 € osista ja työstä, mikä vaikuttaa korkeammalta kuin sinun korjauskustannuksesi. Mietin vain, voisiko liittimien puhdistaminen ratkaista ongelman myös minun tapauksessani, ennen kuin ryhdyn vaihtamaan anturin kokonaan. Mekaanikko mainitsi, että johdotukset näyttävät olevan kunnossa, mutta aion pyytää heitä tarkistamaan liitännät vielä kerran.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi johdotuksen korjaamisesta on ehdottomasti harkitsemisen arvoinen, mutta kun otetaan huomioon vahvistettu lämmitinpiirin vika ja erilaiset oireet, saatamme etsiä erilaista perimmäistä syytä. Minun tapauksessani ajoittaiset ongelmat liittyivät selvästi syöpyneisiin liitäntöihin, kun taas jatkuva moottorin tarkastusvalo viittaa varmempaan anturivikaan. Hapenanturin täydellistä vaihtoa koskeva 280 euron tarjous, johon sisältyy työ, on itse asiassa kohtuullinen ajoneuvomallimme osalta. Näiden antureiden lämmityselementti vikaantuu tyypillisesti noin 45000-55000 kilometrin kohdalla, mikä vastaa ajokilometrejäsi. Vaikka liitäntöjen puhdistaminen auttoi tilanteessani, korjaamo on luultavasti oikeassa siinä, että täydellinen vaihto on tarpeen, jos he ovat jo varmistaneet, että johdotukset ovat ehjät. Ilma-polttoainesuhteen säätö riippuu suuresti asianmukaisesti toimivista happiantureista, ja viallinen lämmitinelementti voi vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon päästöjärjestelmän suorituskykyyn. Jos haluat mielenrauhan, voit pyytää heitä testaamaan kytkennät vielä kerran, mutta diagnostiikan tulosten ja näistä auton osista saamani kokemuksen perusteella anturin vaihtaminen saattaa pelastaa sinut tulevilta ongelmilta ja jatkuvalta korkealta polttoaineen kulutukselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista tilanteestani. Otettuani huomioon johdonmukaiset toimintahäiriöiden merkkivalot ja vahvistetun happianturin lämmitinpiirin vian, aion vaihtaa anturin kokonaan. Vaikka 280 euron kustannukset ovat korkeammat kuin johdotuksen korjauksenne, se on järkevää, kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet. Ilma-polttoainesuhdeongelmat ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat tulleet varsin tuntuviksi, ja haluan välttää ajoneuvon päästöongelmat. Korjaamo on jo tarkistanut johdotuksen, joten ajoitan korjauksen ensi viikolle. Arvostan sitä, että jaat kokemuksesi samanlaisista moottorinvalon tarkistusvalo-ongelmista. Vaikka liitäntöjen puhdistaminen toimi sinun tapauksessasi, minun jatkuva virhekoodini ja diagnostiikkatulokseni viittaavat siihen, että anturi on vaihdettava kokonaan. Parempi korjata asia nyt kunnolla kuin ottaa riski jatkuvista ongelmista päästöjärjestelmän kanssa. Päivitän tiedot, kun korjaus on valmis, jos joku muu saa samanlaisia anturin testaustuloksia ajoneuvossaan.

(Käännetty kielestä Englanti)