Jeep Wagoneerin MPG-pudotus liittyy moottorin varoitusvaloon

Samanlaisia oireita oli Jeep Grand Cherokee 2018, jossa on 3,6 litran moottori. Muuttuva ajoitusjärjestelmä ei toiminut oikein, mikä aiheutti huonon polttoainetalouden ja laukaisi moottorin tarkastusvalon. Asianmukaisen diagnoosin jälkeen osoittautui, että kyseessä oli VANOS-virhe, joka johtui viallisesta nokka-akselin magneettiventtiilistä. Oireisiin kuului alhainen teho kiihdytyksen aikana ja moottorin laukeaminen tyhjäkäynnillä. Ajoitusketju tarkastettiin ja todettiin olevan hyvässä kunnossa, mutta solenoidi ei saanut kunnollista virransyöttöä. Korjaus edellytti magneettiventtiilin vaihtamista ja öljykanavien puhdistamista, jotta VANOS-järjestelmän öljynvirtaus olisi asianmukainen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota mahdollisen moottorivaurion estämiseksi. Oireet vastaavat kuvaamaasi, ja korjauksen lykkääminen voisi johtaa laajempiin moottoriongelmiin. Suosittelen, että teetätät diagnostiikkatutkimuksen tiettyjen vikakoodien vahvistamiseksi, ennen kuin ryhdyt korjauksiin. Vikaantunut VANOS-solenoidi voidaan vahvistaa testaamalla sähköiset signaalit ja öljynpainelukemat asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi VANOS-järjestelmästä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, minkä kanssa olin tekemisissä. Minun tapauksessani jouduttiin lopulta vaihtamaan myös täydellinen solenoidi ja puhdistamaan öljykanavat perusteellisesti, jotta öljyliete ei kerääntyisi tulevaisuudessa. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia moottorin tarkastusvalo-ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Täydellinen korjaus Inlet VANOS -mekaanikkojen kanssa maksoi lopulta 250 euroa osista ja työstä. Tilanteeseeni kuului yhden viallisen nokka-akselin magneettiventtiilin vaihtaminen, joka ei saanut kunnollista virransyöttöä. Hyvä uutinen on se, että korjauksen jälkeen moottorin tarkastusvalo on pysynyt kokonaan pois päältä. Muuttuva ajoitusjärjestelmä toimii nyt tarkoitetulla tavalla, ja sekä polttoainetaloudellisuus että moottorin suorituskyky ovat palautuneet normaaliksi. Enää ei ole ongelmia alhaisen tehon kanssa kiihdytyksen aikana tai karkealla tyhjäkäynnillä. Säännölliset öljynvaihdot suositellulla öljyluokalla ovat auttaneet estämään öljylietteen kertymisen VANOS-järjestelmään. Ei toistuvia ongelmia 8 kuukauden aikana korjauksen valmistumisen jälkeen. Korjaamo puhdisti perusteellisesti kaikki öljykanavat, kun se purki kaiken, mikä todennäköisesti auttoi varmistamaan, että kaikki toimii moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani useita mielipiteitä vein lopulta jeeppini toiseen korjaamoon. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli todellakin VANOS-solenoidi, ja teki asianmukaisen diagnostiikkatestin. Korjauskustannukset olivat yhteensä 475 euroa, mikä sisälsi viallisen solenoidin vaihdon ja öljykanavien täydellisen puhdistuksen. Moottorin tarkastusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen, ja polttoainetalouteni on palautunut normaaliksi. Moottori käy nyt tasaisesti ilman tehon menetystä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Korjauksesta on kulunut noin 6 viikkoa, ja kaikki toimii täydellisesti. Jälkeenpäin olen iloinen, että luotin vaistooni ja hankin toisen mielipiteen. Alkuperäinen korjaamo halusi vaihtaa ylimääräisiä osia, jotka eivät oikeastaan olleet tarpeellisia. Uusi mekaanikko oli perusteellinen ja rehellinen sen suhteen, mitä todella piti korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)