100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

karenschmitz3

Jeep Cherokee EGR Epäonnistuminen oireet & korjaus opas

Minun 2008 Jeep Cherokee diesel on toiminut viime aikoina ja osoittaa useita ongelmia: moottori tuntuu heikolta, tarkista moottori valo on päällä, ja on savua ja sihisevä ääni kiihdytyksen aikana. Moottori käy karheasti, kuluttaa enemmän polttoainetta ja nykii kaasupoljinta painettaessa. Kello on 188177 km, joten epäilen, että EGR-venttiili saattaa olla vikaantunut. Minulla on ollut aiemmin ikäviä kokemuksia mekaanikkojen kanssa, joten haluaisin tietää, onko kukaan täällä ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa ja onko asia korjattu kunnolla? Mitä minun pitäisi odottaa korjauskustannusten ja -ajan suhteen?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

janaice18

Samanlaisia oireita oli vuoden 2013 Jeep Wrangler dieselissä. Karkea tyhjäkäynti ja tehon menetys olivat selviä merkkejä EGR-venttiiliongelmista. Ajoneuvon päästöt kärsivät vakavasti, ja se tuotti liikaa savua kuormitettuna. Autokorjaus sisälsi ensin EGR-venttiilin irrottamisen ja puhdistamisen, mutta se oli jo liian pitkällä, ja se oli täysin jumissa hiilikerrostumien takia. Venttiili oli vaihdettava kokonaan ja EGR-kanavat oli puhdistettava. Myös imusarja oli puhdistettava hiilidioksidipäästöistä tulevien ongelmien välttämiseksi. Tämä oli vakava korjaustyö, joka vaikutti merkittävästi moottorin suorituskykyyn ja ajoneuvon päästöihin. Jos korjaus olisi jätetty korjaamatta, se olisi voinut johtaa lisävahinkoihin moottorissa ja dieselmoottorin kulumisen lisääntymiseen. Täydelliseen korjaukseen sisältyi: EGR-venttiilin vaihto, EGR-jäähdyttimen tarkastus, imusarjan puhdistus, täydellinen diagnostiikkaskannaus, moottorinohjausjärjestelmän nollaus Korjaus korjasi kaikki oireet: palautti asianmukaisen tehon, poisti savun, korjasi karkean tyhjäkäynnin ja palautti polttoaineen kulutuksen normaaliksi. Moottorin tarkastusvalo sammui korjauksen ja järjestelmän nollauksen jälkeen. Kun otetaan huomioon samanlaiset oireet ja ajokilometrit, nämä ongelmat vastaavat Jeepin dieselmoottoreiden klassisia EGR-venttiilin vikaantumismalleja. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, jotta moottori ei vaurioidu lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)

karenschmitz3 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi EGR-venttiilin korjauksesta. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin minun tilannettani. Moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin korjauksen jälkeen, ja karkea tyhjäkäynti on kokonaan poissa. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi yhteensä? Mekaanikkoni antoi minulle hinnan, mutta haluan verrata sitä. Onko sinulla ollut alipainevuotoja tai muita vastaavia ongelmia EGR-venttiilin vaihdon jälkeen? Haluan vain tietää, mitä pitää varoa tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

janaice18

Jeep Wranglerini EGR-venttiilin täydellinen korjaus maksoi yhteensä 355 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon vaadittavan työn laajuuden. Pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, eikä korjauksen jälkeen ajettujen 15000 kilometrin aikana ole ilmennyt tyhjiövuotoja tai muita ongelmia. Autokorjaus ratkaisi kaikki alkuperäiset ongelmat, ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä, palautunut teho ja asianmukainen polttoaineen kulutus. Mekaanikko tarkisti perusteellisesti ympäröivät osat, kun järjestelmä oli irrotettuna, mikä todennäköisesti esti tulevat komplikaatiot. Oikein toimiva EGR-venttiili on ratkaisevan tärkeä nykyaikaisissa dieselmoottoreissa. Korjauksen jälkeen tarkkailen, onko moottorin suorituskyvyssä tapahtunut muutoksia tai epätavallisia ääniä, jotka voisivat viitata alipainevuotoihin. Säännöllinen huolto ja moottorin pitäminen puhtaana auttavat estämään hiilikerrostumien uusiutumisen ja vastaavien ongelmien syntymisen. Mukava kuulla, että korjaus poisti oireet. Nämä järjestelmät pysyvät yleensä ongelmitta useita vuosia asianmukaisen korjauksen jälkeen, kunhan säännölliset huoltovälit säilytetään.

(Käännetty kielestä Englanti)

karenschmitz3 (Kirjoittaja)

Kuukausia kestäneen turhauttavan karkean tyhjäkäynnin ja liiallisen savun kanssa tekemisen jälkeen sain viime viikolla vihdoin korjattua EGR-venttiilin. Löytämäni mekaanikko oli todella perusteellinen ja selitti, miten hiilikerrostumat olivat tukkineet pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmän täysin. Myös katalysaattori oli vaurioitunut, mutta onneksi sitä ei tarvinnut vaihtaa. Kokonaislasku oli 380 euroa EGR-venttiilin vaihdosta, järjestelmän puhdistuksesta ja diagnostiikasta. Enemmän kuin toivoin, mutta joka sentin arvoinen, koska Jeep toimii taas kuin uusi. Ei enää nykimistä tai sihinää kiihdytettäessä. Korjaus kesti noin 6 tuntia. He puhdistivat imusarjan, kun kaikki oli irrotettuna, ja nollasivat moottorinohjausjärjestelmän. Päästötestin läpäisin eilen kunnialla. Polttoaineen kulutus on myös palautunut normaaliksi. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään, sillä mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin ja se oli täysin rikki. Se olisi voinut aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos sitä ei olisi korjattu. Aion pysyä huollossa mukana tästä lähtien, jotta näin ei enää tapahdu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: