Jarrupoljin viittaa vaarallisiin jarrujärjestelmäongelmiin.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Audi S3:n kanssa viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta jarrujärjestelmien parissa työskentelystä, tunnistin nämä oireet, mutta tarvitsin silti ammattimaisen diagnoosin. Jarrupolkimen heppoisuus yhdistettynä tärinään viittaa usein joko kuluneisiin jarrupaloihin tai mahdollisiin ongelmiin jarrujärjestelmän sähkökomponenteissa. Minun tapauksessani korjaamo diagnosoi jarrujen ohjausmoduuliin vaikuttavan alijänniteongelman, joka aiheutti epäjohdonmukaista jarrupolkimen palautetta. Korjaus sisälsi: Täydellinen järjestelmädiagnoosi, jännitteensäätimen vaihto, jarrujärjestelmän uudelleenkalibrointi, jarrupyörien ja -päällysteiden tarkastus Kokonaiskustannukset olivat 240 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi täysin sekä polkimen pehmeän tuntuman että tärinän ongelmat. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin sähköjärjestelmän kanssa, vai voisiko se liittyä mekaanisiin jarrukomponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Viimeisin huolto oli 85000 km:n kohdalla (noin 2 kuukautta sitten) ja tällä hetkellä 88668 km:n kohdalla. Kuvaamasi oireet sähköjärjestelmän osalta kuulostavat erilaisilta kuin minun tapauksessani, koska minulla ei ole varoitusvaloja mittaristossa. Jarrupolkimen pehmeys ja hydraulisten jarrujen tärinä näyttävät pahenevan, erityisesti maantieajon jälkeen. Levyjarrujen vinkuminen on nyt pikemminkin jatkuvaa kuin ajoittaista. Jarrusatulat näyttävät myös silmämääräisesti tarkasteltuna hieman syöpyneiltä, vaikka en ole varma, liittyykö tämä asiaan. Tarkistin juuri jarrunesteen tason, ja se on hieman vähimmäistason alapuolella, mikä saattaa selittää osan näistä oireista. Tarkistan sen varmuuden vuoksi ammattilaisen toimesta, mutta mietin, onko kukaan muu havainnut alhaisen jarrunestetason aiheuttavan samanlaisia ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista S1:stäsi. Kun olen lukenut kuvauksesi, olen nyt entistä vakuuttuneempi siitä, että ongelmasi eroaa minun sähköongelmistani S3:ssa. Kuvaamasi oireet viittaavat vahvasti hydrauliikkajärjestelmän ongelmaan, erityisesti alhaisen jarrunestetason vuoksi. Yhdistelmä seuraavista tekijöistä: Vähäinen jarrunesteen määrä, polkimen tuntuma on pehmeä, oireet pahenevat maantieajon jälkeen, jarrusatuloiden jatkuva vinkuminen, näkyvä korroosio viittaa yleensä joko jarrunestevuotoon tai pahasti kuluneisiin jarrupaloihin. Omassa S3:ssani molemmat ongelmat ilmenivät noin 6 kuukautta ennen sähköongelmaa. Metalliset jarrupalat olivat kuluneet niin paljon, että ne aiheuttivat pienen vuodon jarrusatulan tiivisteisiin. Pikatesti: tarkista, onko pyörien ympärillä pisaroita tai märkää yön yli pysäköinnin jälkeen. Jos havaitset jarrunestettä, se on todennäköisesti pääongelma. Älä kuitenkaan viivyttele korjaamokäyntiä, sillä vähäinen jarruneste voi johtaa nopeasti jarrujen täydelliseen pettämiseen. Korjauskustannukset hydraulisen jarrujärjestelmän ongelman vuoksi olivat noin 380 euroa: Se kannatti jokaista senttiä, koska sain mielenrauhan siitä, että minulla on taas kunnon jarrutusvoima.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Tarkastettuani autoni alta tänä aamuna, kuten ehdotettiin, huomasin pieniä pisaroita lähellä oikeaa etupyörää. Ottaen huomioon kaikki palautteenne minun vinkuvat jarrut ja oireet hydrauliset jarrut, Im nyt melko varma sen vuoto jarrujärjestelmä aiheuttaa nämä ongelmat. Varasin tapaamisen vakiokorjaamolleni huomisaamuksi. Arvioitu hinta 400 euroa uusista jarrusatuloista, nesteestä ja työstä näyttää olevan linjassa muiden täällä kertomien kustannusten kanssa. Varmistan, että he tarkistavat myös jarrupyörät samalla, kun he ovat siinä, ihan vain perusteellisuuden vuoksi. Arvostan todella apua ongelman rajaamisessa. Oikea jarrutusteho on ratkaisevan tärkeää, joten on parempi korjata se nyt, ennen kuin se pahenee. Päivitän viestiketjua, kun saan lopullisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)