100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

emilyschwarz1

Jarrupoljin osoittaa, että SQ5:n turvallisuus on tarkistettava kiireellisesti.

Audi SQ5 (2018, kaasu, 198621 KM) alkoi antaa outoa palautetta jarrupolkimen kautta, se tuntuu vaahtoavalta ja joskus tärisee. Hydrauliset jarrut toimivat hyvin viime aikoihin asti, mutta nyt olen huolissani jarrujärjestelmästä viime kuussa tehdyn kyseenalaisen mekaanikkokäynnin jälkeen. Onko kukaan kokenut vastaavia oireita jarrusatuloissaan tai levyjarruissaan? Alan olla melko huolissani, koska jarrutus ei tunnu yhtä herkältä kuin tavallisesti, ja mietin, pitäisikö minun hankkia toinen mielipide toisesta liikkeestä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

andreassilver28

Audi S4:ssäni (2015) oli samanlaisia oireita. Jarrupolkimen pehmeys ja tärinä viittaavat usein ilmaan hydraulisissa jarruputkissa tai heikkenevään jarrunesteeseen. Tarkastuksen jälkeen jarrusatulat olivat jumissa, mikä aiheutti jarrupalojen epätasaista kulumista ja heikentänyt jarrutustehoa. Suurin ongelma oli saastunut jarruneste, joka oli ajan mittaan imenyt itseensä kosteutta, mikä johti järjestelmän osittaiseen pettämiseen. Tämä edellytti täydellistä jarrunesteen huuhtelua, syöpyneiden jarruputkien vaihtoa ja uusia jarrupaloja. Jarrusatulat tarvitsivat myös perusteellista puhdistusta ja voitelua, koska ne olivat osittain jumiutuneet. Tämä on todellakin vakava turvallisuusongelma, johon olisi puututtava välittömästi. Metallijarrujärjestelmä on kriittinen, ja nämä oireet viittaavat useisiin mahdollisiin vikakohtiin. Tapauksessani kävi ilmi, että edellinen mekaanikko ei ollut huollon jälkeen tyhjentänyt jarrujärjestelmää kunnolla, jolloin johtoihin oli päässyt ilmaa. Suosittelen vahvasti toisen mielipiteen hankkimista sertifioidulta Audi-asiantuntijalta, joka osaa diagnosoida hydraulisen jarrujärjestelmän asianmukaisesti. Kuvaamasi oireet vastaavat hyvin sitä, mitä tapahtuu, kun jarruneste saastuu tai kun järjestelmään pääsee ilmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

emilyschwarz1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Hyvin samanlainen kuin mitä tapahtui SQ5:n kanssa viime vuonna. Jarrupyörät olivat myös vääntyneet jarrusatuloiden jumittumisen vuoksi, mikä aiheutti tuon tärinän jarrupolkimen kautta. Myös jarrupalat olivat täysin kuluneet toiselta puolelta. Voisitko kertoa, mikä oli jarrujärjestelmäsi peruskorjauksen kokonaiskustannus? Minun tapauksessani päädyin myös vaihtamaan molemmat etujarrupyörät, koska ne eivät enää riittäneet uudelleen pinnoitettaviksi. Tarkkailen edelleen jarrujen suorituskykyä korjauksen jälkeen, mutta uteliaisuuttani kysyn, ilmenikö sinulla mitään ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

andreassilver28

Kun Audi S4 vietiin sertifioidulle mekaanikolle, kaikki jarruihin liittyvät ongelmat saatiin ratkaistua. Täydellinen jarrujärjestelmän peruskorjaus maksoi 240 euroa, jotta kaikki saatiin takaisin asianmukaiseen toimintakuntoon. Jarrusatulat toimivat nyt sujuvasti ilman jumiutumista, ja metallijarrut tarjoavat tasaista jarrutustehoa. Saastunut jarruneste huuhdeltiin ja vaihdettiin kokonaan, jolloin koko jarrujärjestelmän hydraulipaine palautui. Korjauksen jälkeen poljin ei ole enää tuntunut pehmeältä eikä tärinää ole esiintynyt. Levyjarrut kytkeytyvät nyt tasaisesti molemmin puolin, mikä poisti epätasaisen jarrupalojen kulumisen. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu noin 15000 km, eikä jarruihin liittyviä ongelmia ole ilmennyt. Jarrupolkimen vaste on edelleen luja ja ennustettava. Säännölliset jarrunestetarkastukset eivät osoita merkkejä kosteuden saastumisesta tai heikkenemisestä. Investointi asianmukaiseen korjaukseen on ehdottomasti maksanut itsensä takaisin turvallisuuden ja suorituskyvyn kannalta. Varmista vain, että pidät kiinni jarrujärjestelmän rutiinihuollosta jatkossa. Tuore jarruneste ja säännölliset jarrusatulatarkastukset auttavat estämään näiden ongelmien toistumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

emilyschwarz1 (Kirjoittaja)

Kiitos panoksesta. Käydessäni sertifioidussa liikkeessä he vahvistivat, että se oli samanlainen kuin kuvaamasi. Jarrujärjestelmä tarvitsi perusteellisen peruskorjauksen. Mekaanikko löysi linjoista saastunutta jarrunestettä ja ilmaa, aivan kuten sinun tapauksessasi. Korjauslasku oli 320 euroa koko työstä, he huuhtelivat hydrauliset jarrut, vaihtoivat kuluneet jarrupalat ja asensivat jarrupyörät uudelleen. Levyjarrut tuntuvat nyt taas tukevilta ilman tärinää tai vaahtoamista. On suuri helpotus, että jarrut toimivat taas kunnolla. Korjauksen jälkeen on ajettu noin 2000 km, ja jarrujärjestelmä toimii täydellisesti. Ei enää mitään ääniä tai polkimen palautetta. Olen ehdottomasti oppinut läksyni jarrujen kunnollisesta huollosta ja pätevien korjaamoiden käyttämisestä. Aion tästä lähtien noudattaa suositeltuja huoltovälejä jarrunesteen vaihdossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: