Jaguarin DPF-viat ja musta savu: Hälytys: Anturiongelmat

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2017 Jaguar XF dieselissäni noin 8 kuukautta sitten. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ajoneuvojen diagnostiikasta ja pakokaasujärjestelmistä, ajattelin aluksi, että kyseessä saattoi olla vain hiukkassuodattimen ongelma. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, jatkuva DPF-valo, epäonnistuneet regenerointiyritykset ja musta savu. Vakituinen korjaamoni suoritti perusteellisen diagnostiikan, joka vahvisti, että pakokaasun vastapaineanturi ei antanut tarkkoja lukemia. He selittivät, että tämä aiheutti sen, että moottorinohjausjärjestelmä laski regenerointitarpeen väärin. Korjaus sisälsi vastapaineanturin vaihtamisen ja järjestelmän nollauksen. Kokonaiskustannukset olivat 245 euroa osista ja työstä. Korjauksen jälkeen kaikki oireet hävisivät, ja auton huolto on sujunut sen jälkeen ongelmitta. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko kertoa: XE:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin DPF:n viimeisin puhdistus tai regenerointi onnistui? Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Onko hiukkassuodattimen varoituksen lisäksi ilmennyt muita varoitusvaloja? Nämä tiedot auttavat määrittämään, johtuuko ongelmasi vain anturista vai tarvitseeko pakojärjestelmän muihin osiin kiinnittää huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehty 117494 KM:n kohdalla. Minun tapauksessani ongelma oli itse asiassa monimutkaisempi kuin aluksi luultiin. Ajoneuvon diagnostiikka osoitti, että vaikka vastapaineanturi oli todellakin viallinen, se oli pikemminkin oire kuin syy. Pääongelmaksi osoittautui pakokaasun virtausta voimakkaasti rajoittava hiilikerrostuma. Pakojärjestelmä tarvitsi täydellisen ammattimaisen puhdistuksen, ja paineanturi oli vaihdettava, koska liiallinen noki oli vaurioittanut sitä. Polttoaineenkulutus on kasvanut noin 15 prosenttia, ja moottorinhallintavalo vilkkuu nyt satunnaisesti. Hiukkassuodattimen varoitus syttyy useammin kaupunkiajossa. Olisin kiitollinen, jos saisin tietoa siitä, onko muilla ollut samanlaisia usean komponentin vikoja pakojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireidesi ja havaintojesi perusteella tilanteesi kuulostaa hyvin tutulta. Vuoden 2017 XF:ssäni oli sama ongelmien eteneminen. Alkuperäisen anturin vaihdon jälkeen huomasin myös, että ongelma meni syvemmälle kuin ensin diagnosoitiin. Täydellinen hiilikerrostumien poisto pakojärjestelmästä oli lopulta olennaisen tärkeää asianmukaisen toiminnan palauttamiseksi. Autokorjaamo havaitsi merkittäviä nokikertymiä, jotka aiheuttivat rajoituksia useilla alueilla. Alkuperäisen anturin vaihto ei yksinään riittänyt, koska taustalla olevat virtausongelmat vaurioittivat uutta anturia muutamassa viikossa. Korjaukseeni kuului lopulta: Uusi vastapaineanturi, EGR-venttiilin puhdistus, hiukkassuodattimen paine-eroanturin vaihto, täydellinen päästöjenvalvontajärjestelmän kalibrointi Kokonaiskustannukset nousivat 890 euroon, mutta kaikki ongelmat ratkaistiin. Polttoaineenkulutus palautui normaaliksi ja varoitusvalot hävisivät kokonaan. Auton jatkuvassa huollossa huolehdin nyt siitä, että pidempiä maantieajoja ajetaan vähintään viikoittain, jotta DPF regeneroituu kunnolla. Tämä auttaa ehkäisemään tulevia hiilikerrostumia pakojärjestelmään. Suosittelen myös EGR-järjestelmän tarkistamista, sillä nämä osat kärsivät usein, kun pakokaasuvirtausta rajoitetaan pitkiä aikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista näkemyksistä. Vein XE:ni tänään korjaamolle ja kerroin mainitsemasi kokemukset. He vahvistivat samankaltaiset havainnot ajoneuvon laajan diagnostiikan suorittamisen jälkeen: hiilikerrostumat vaikuttivat useisiin päästöjen valvontajärjestelmän komponentteihin. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen he havaitsivat, että EGR-venttiili oli todellakin pahasti tukkeutunut, aivan kuten ehdotit. Autokorjausryhmä ehdottaa nyt järjestelmän täydellistä peruskorjausta, johon sisältyy: Pakojärjestelmän täydellinen puhdistus, EGR-venttiilin vaihto, molempien paineantureiden vaihto, järjestelmän uudelleenkalibrointi Tarjoushinta oli 950 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon laajuuden. Hyvä tietää, että tämä kokonaisvaltainen lähestymistapa toimi XF:ssäsi. Toivon, että tämä ratkaisee polttoaineen kulutusongelmani ja nuo jatkuvat varoitusvalot. Jatkossa aion ehdottomasti noudattaa tuota moottoritieajovinkkiä DPF:n asianmukaisen toiminnan ylläpitämiseksi. Opin kantapään kautta, että pelkkä kaupunkiajo todella vaikuttaa näihin dieselpakokaasujärjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)